Alarm ciśnienia oleju w Audi A2: znaki ostrzegawcze i rozwiązania

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawie samochodów, w zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim A3 1.8T z 2002 roku. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju ciągle się zapalało, powodując obawy o potencjalne uszkodzenie silnika. Po kontroli warsztat stwierdził, że przekroczyłem okres między przeglądami o kilka miesięcy. Stary olej silnikowy uległ znacznej degradacji, a filtr oleju był całkowicie zatkany, co powodowało nieregularne odczyty ciśnienia oleju. Naprawa obejmowała: Całkowitą wymianę oleju na olej silnikowy wysokiej jakości, wymianę filtra oleju, sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju, kontrolę układu pod kątem potencjalnych wycieków oleju Całkowity koszt wyniósł 165 euro za części i robociznę, co było warte każdego centa, biorąc pod uwagę ryzyko uszkodzenia silnika. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, czy możesz podać: Aktualny przebieg, Data ostatniej wymiany oleju, Rodzaj obecnie używanego oleju silnikowego, Wszelkie nietypowe dźwięki silnika, Częstotliwość pojawiania się kontrolki ostrzegawczej Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne podstawowe problemy wymagające uwagi. Do czasu sprawdzenia należy często monitorować poziom oleju i unikać jazdy z dużą prędkością lub przy dużym obciążeniu silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój przebieg wynosi 48429 km, a wymiana oleju miała miejsce w zeszłym miesiącu. Ostrzeżenie pojawia się głównie na biegu jałowym, co sprawia, że myślę, że nagromadzenie szlamu olejowego może być gorsze niż początkowo sądzono. Po przeczytaniu o potencjalnych przyczynach zaczynam się martwić o poważne zanieczyszczenie oleju w silniku. Olej wygląda na niezwykle ciemny, jak na tak świeży, i słyszę lekkie tykanie podczas uruchamiania zimnego silnika. Czy test ciśnienia oleju byłby kolejnym logicznym krokiem do prawidłowej diagnozy? Niepokoi mnie również możliwość wycieku oleju, ponieważ wnęka silnika wydaje się mieć pewne plamy pozostałości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Patrząc wstecz na moje doświadczenia z tym samym problemem w moim A3, objawy, które opisujesz, zwłaszcza ostrzeżenie na biegu jałowym i tykanie przy zimnym starcie, odzwierciedlają to, co napotkałem przed odkryciem poważnych osadów oleju. Szczególnie niepokojący jest niezwykle ciemny olej pomimo niedawnej wymiany. W moim przypadku była to oznaka zanieczyszczenia oleju, które narastało z czasem, wpływając na cały układ smarowania. Plamy osadu, o których wspominasz, mogą wskazywać na wycieki oleju, które w moim samochodzie były spowodowane zwiększonym ciśnieniem z częściowo zablokowanych kanałów olejowych. Test ciśnienia oleju jest absolutnie właściwym następnym krokiem. Kiedy sprawdzałem ciśnienie w moim samochodzie, okazało się, że na biegu jałowym jest ono znacznie poniżej normy, co wyjaśniało zachowanie kontrolki ostrzegawczej. Test kosztował mnie około 85 euro, ale dostarczył kluczowych informacji diagnostycznych. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń silnika, sugerowałbym: Natychmiastowe wykonanie testu ciśnieniowego, Sprawdzenie obudowy filtra oleju pod kątem prawidłowego uszczelnienia, Poproszenie o pełną kontrolę układu olejowego pod kątem gromadzenia się osadów Moja naprawa ostatecznie wymagała głębokiego czyszczenia układu olejowego w celu usunięcia nagromadzonych osadów, co rozwiązało zarówno problemy z ciśnieniem, jak i odgłosy zimnego startu. Całkowita naprawa wyniosła 380 euro, ale zapobiegła temu, co mogło stać się katastrofalną awarią silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie pomocne informacje. Biorąc pod uwagę, że moje specyficzne objawy są zgodne z tym, czego doświadczyłeś, zwłaszcza ostrzeżenie o biegu jałowym i tykanie podczas rozruchu na zimno, zdecydowanie przeprowadzę test ciśnienia oleju w pierwszej kolejności w przyszłym tygodniu. Patrząc dziś ponownie na ciemny olej i pozostałości, jestem przekonany, że dochodzi do znacznego zanieczyszczenia oleju. Nagromadzenie szlamu olejowego, o którym wspomniałeś, ma całkowity sens, biorąc pod uwagę zachowanie ostrzeżenia i może wyjaśniać niepokojący kolor oleju pomimo niedawnej wymiany. Jeśli pełna naprawa wyniesie około 380 euro, aby prawidłowo wyczyścić układ i naprawić wszelkie wycieki oleju, wydaje się to rozsądne w porównaniu z ryzykiem poważnego uszkodzenia silnika. Jutro umówię się na wizytę i poproszę o pełną kontrolę, którą zasugerowałeś, koncentrując się na teście ciśnienia oleju i sprawdzeniu osadów szlamu. Naprawdę doceniam szczegółowy opis tego, czego mogę się spodziewać po tej naprawie. Przynajmniej teraz mam jasną ścieżkę naprzód, zamiast martwić się o tę lampkę ostrzegawczą.

(Przetłumaczone z Angielski)