Alfa 166 V6 Martwe elementy sterujące, naprawa typowych usterek

Miałem bardzo podobny problem w mojej Alfie 159 2.2 JTS. Mając pewne doświadczenie w pracy nad tymi modelami, mogę powiedzieć, że objawy dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem w zeszłym roku. Wielofunkcyjne sterowanie kierownicą przestało działać z powodu uszkodzonego połączenia kablowego w kolumnie kierownicy. Moduł sterujący odczytywał błędy z powodu zerwanego połączenia między przyciskami na kierownicy a głównym modułem czujnika. Po sprawdzeniu wielu potencjalnych rozwiązań oddałem samochód do warsztatu. Zdiagnozowano zużyty kabel w kierownicy, który powodował przerywane problemy z połączeniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało wymianę wadliwego okablowania i zresetowanie modułu sterującego. Moją uwagę zwróciło to, że układ kierowniczy działa dobrze mechanicznie, tak jak mój. Zazwyczaj wskazuje to na problem elektryczny, a nie mechaniczny w zespole kolumny kierownicy. Czy mógłbyś podzielić się informacjami: Rok produkcji Twojego 166, Jak długo elementy sterujące nie reagowały, Czy problem pojawiał się stopniowo czy nagle, Czy zauważyłeś jakieś inne usterki elektryczne Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do powszechnego wzorca awarii w tych modelach.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie. Mój ostatni serwis miał miejsce przy 71000 km, około 3 miesiące temu. Elementy sterujące przestały działać nagle w zeszłym tygodniu bez ostrzeżenia. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi spróbowałem poruszać kierownicą podczas naciskania przycisków i zauważyłem przerywaną reakcję, co wydaje się potwierdzać teorię luźnego połączenia. Diagnostyka pojazdu pokazuje również błąd związany z modułem sterującym, dokładnie pasujący do Twojego opisu. Biorąc pod uwagę podobne objawy i zachowanie wielofunkcyjnego układu kierowniczego, wygląda na to, że mam do czynienia z tym samym problemem z okablowaniem kolumny kierownicy. Koszt naprawy w wysokości 95 euro wydaje się całkiem rozsądny w porównaniu z tym, czego się obawiałem. Ponieważ samochód ma teraz 73561 km, sensowne jest, że zużycie może powodować problemy z okablowaniem, mimo że podczas ostatniego przeglądu wszystko działało dobrze.

(community_translated_from_language)

Dzięki za odpowiedź i dodatkowe szczegóły. Przerywana reakcja podczas poruszania kierownicą jest oznaką napotkanego przeze mnie problemu z okablowaniem. To zachowanie zdecydowanie potwierdza, że mamy do czynienia z tym samym problemem z łącznością. Czas jest również typowy, te awarie sterowania kierownicą często pojawiają się nagle, nawet po niedawnym serwisie, ponieważ izolacja przewodów pogarsza się stopniowo, aż w końcu zawiedzie. Problem z czujnikiem zwykle nie pokazuje znaków ostrzegawczych, dopóki połączenie nie zostanie całkowicie przerwane. W moim przypadku warsztat naprawczy znalazł również lekką korozję na stykach złącza wielofunkcyjnego modułu kierowniczego, które zostały wyczyszczone podczas naprawy. Może to być warte sprawdzenia również w Twoim przypadku, biorąc pod uwagę podobny przebieg i objawy. Szybka uwaga oparta na moim doświadczeniu, upewnij się, że nowe okablowanie zostało prawidłowo zabezpieczone podczas instalacji. Moja pierwsza naprawa wymagała dodatkowej regulacji, ponieważ wiązka kabli została lekko ściśnięta podczas ponownego montażu kolumny kierownicy. Podany koszt naprawy 95 euro powinien być nadal dokładny, zakładając podobne stawki za części i robociznę. Upewnij się tylko, że usługa obejmuje reset modułu sterującego, ponieważ jest to niezbędne do usunięcia zapisanych kodów błędów po naprawie okablowania.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tak szczegółowych informacji na temat Twojego przypadku. Przerywana reakcja podczas poruszania kierownicą zdecydowanie dokładnie pasuje do mojego doświadczenia. Mój 166 to model z 2004 roku, a elementy sterujące przestały działać całkowicie bez ostrzeżenia w zeszły czwartek. Nie było stopniowego spadku, tylko nagła awaria. Diagnostyka pojazdu wykazująca błędy modułu sterującego w połączeniu z reakcją układu kierowniczego podczas poruszania potwierdza, że jest to prawdopodobnie ta sama usterka elektryczna, którą napotkałeś. W moim przypadku nie występują żadne inne problemy elektryczne. Koszt naprawy 95 euro byłby ulgą, martwiłem się o potencjalną wymianę kolumny kierownicy, która byłaby znacznie droższa. Upewnię się, że wspomnę o kontroli korozji pinów złącza, którą zasugerowałeś, kiedy go zabiorę. Zauważyłem, że wskaźnik awarii pokazuje kod błędu P1614 podczas skanowania, co wydaje się zgodne z opisanym przez Ciebie problemem z łącznością przewodów. Zarezerwuję go w tym tygodniu i upewnię się, że obejmuje reset modułu sterującego po naprawie okablowania. Naprawdę doceniam szczegółowe spostrzeżenia. Daje mi to pewność, że mogę kontynuować naprawę, wiedząc, że jest to znany problem z prostą naprawą. Po rozwiązaniu zaktualizuję, na wypadek gdyby pomogło to innym z podobnymi objawami.

(community_translated_from_language)