Alfa GTV gaśnie: Przewodnik naprawy nieszczelności układu EVAP

Miałem podobny problem w mojej Alfie Romeo 156 z 2006 roku z silnikiem benzynowym 2.0L. Objawy dokładnie pasowały, zgaśnięcie na biegu jałowym i kontrolka silnika. Po odpowiednich testach wykrywania nieszczelności okazało się, że był to uszkodzony zawór upustowy i zepsuty filtr węglowy w układzie EVAP. Filtr z węglem aktywnym był całkowicie nasycony, uniemożliwiając prawidłową wentylację zbiornika paliwa. Spowodowało to awarię systemu w jednostce sterującej emisją spalin, prowadząc dokładnie do tych samych problemów z gaśnięciem. Jest to znany słaby punkt tych silników. Naprawa obejmowała wymianę zarówno zaworu upustowego, jak i zespołu filtra węglowego. Nie jest to skomplikowana naprawa, ale wymaga specjalnego sprzętu diagnostycznego do sprawdzenia, czy system EVAP jest prawidłowo uszczelniony po naprawie. Praca zajęła około 3 godzin, łącznie z testami. Nie jest to naprawa, którą należy odkładać na później, ponieważ uszkodzony układ EVAP może prowadzić do problemów z ciśnieniem paliwa i potencjalnego uszkodzenia silnika. Objawy zwykle pogarszają się z czasem, szczególnie w cieplejsze dni, kiedy opary paliwa rozszerzają się bardziej. Najlepszym rozwiązaniem jest znalezienie warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi do systemów kontroli emisji spalin. Ogólne skanery często nie rozpoznają specyficznych kodów błędów generowanych przez te systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź. Twoje objawy dokładnie pasują do mojego GTV. Zauważyłem również, że gaśnięcie znacznie się pogarsza w upalne dni, co ma sens, biorąc pod uwagę wspomniane połączenie systemu EVAP. Myślę, że wkrótce to naprawię, aby uniknąć większych problemów z ciśnieniem paliwa. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś podobne problemy? Wycena, którą otrzymałem, wydaje się dość wysoka w porównaniu do normalnych kosztów serwisowych. Odczyty z czujników przepływu powietrza i ciśnienia są rozbieżne według mojego narzędzia diagnostycznego, co wydaje się potwierdzać twój wniosek o uszkodzeniu systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko kontynuować, naprawa została wykonana w zeszłym tygodniu i całkowicie rozwiązała te problemy z przeciąganiem. Sklep wymienił wadliwy filtr z węglem aktywnym, który rzeczywiście był główną przyczyną wpływającą na wydajność systemu EVAP. Całkowity koszt wyniósł 275 euro, znacznie bardziej rozsądnie niż podana wycena. Odczyty czujnika ciśnienia ustabilizowały się, a silnik pracuje teraz płynnie, nawet podczas ostatnich upałów. Pomiary przepływu powietrza również wróciły do normalnych zakresów. Moja 156 nie wykazuje żadnych powiązanych problemów od czasu naprawy, a wydajność paliwowa faktycznie nieznacznie się poprawiła. Kwota 950 euro, którą otrzymałeś, wydaje się wygórowana za coś, co okazało się prostą wymianą filtra węglowego. Może warto zasięgnąć drugiej opinii w warsztacie specjalizującym się w systemach kontroli emisji i wykrywaniu nieszczelności. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, koniec z gaśnięciem, stabilna praca na biegu jałowym i usunięcie kontrolki silnika. Problemy z układem EVAP są zdecydowanie warte szybkiego rozwiązania, aby zapobiec poważniejszym komplikacjom w układzie paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Znalazłem niezawodnego mechanika za pośrednictwem lokalnej grupy właścicieli Alfy, który prawidłowo zdiagnozował problem. Odczyty z czujnika ciśnienia pomogły potwierdzić, że to rzeczywiście układ EVAP powodował problemy. Mechanik znalazł uszkodzony filtr węglowy i nieszczelny przewód wentylacyjny zbiornika paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380 euro, znacznie lepiej niż pierwotna wycena. Wymieniono oba komponenty i przeprowadzono pełny test systemu kontroli emisji, aby sprawdzić, czy wszystko zostało prawidłowo uszczelnione. Odczyty przepływu powietrza wróciły do normy natychmiast po naprawie. Naprawdę cieszę się, że poszukałem innych opinii zamiast spieszyć się z kosztowną naprawą. Silnik pracuje teraz idealnie, nie ma już problemów ze zgaśnięciem, a kontrolka check engine pozostała wyłączona. Oszczędność paliwa nawet nieco się poprawiła, ponieważ system EVAP znów działa poprawnie. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie warto sprawdzić wiele sklepów, które rozumieją te specyficzne systemy kontroli emisji. Odpowiedni sprzęt diagnostyczny robi ogromną różnicę w dokładnym wskazaniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)