Audi A1 Diesel Problem ze świecą żarową powodujący nierówną pracę na biegu jałowym

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A3 diesel 2014. Mam pewne doświadczenie w serwisowaniu silników diesla i ten konkretny problem pojawił się zeszłej zimy. Objawy pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, ciągłe światło podgrzewania i nierówna praca na biegu jałowym, szczególnie podczas rozruchu zimnego silnika. Kontrolka check engine również zapalała się sporadycznie. Po zeskanowaniu wykazało awarię świecy żarowej. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwą świecę żarową w cylindrze 2. Wymienili wadliwą świecę żarową i przeprowadzili pełną kontrolę systemu, aby upewnić się, że nie ma to wpływu na inne komponenty. Całkowity koszt wyniósł 440 euro, w tym części i robocizna. Naprawa całkowicie rozwiązała zarówno problem kontrolki ostrzegawczej, jak i nierównej pracy na biegu jałowym. Zanim jednak zasugerujesz konkretne poprawki, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg A1, Czy problemy występują częściej podczas zimnego rozruchu, Czy zauważasz czarny dym z wydechu, Który kod błędu jest zapisany, Czy zużycie paliwa wzrosło Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny i czy mogą istnieć powiązane kwestie do sprawdzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był robiony przy 9500 KM i obecnie mam problemy ze spalaniem silnika podczas zimnego rozruchu. Kod błędu pokazuje P0380 i tak, czarny dym pojawia się sporadycznie podczas zimnego startu. Niewypał silnika wydaje się gorszy rano, a wydajność paliwa spadła zauważalnie w ostatnich tygodniach. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki związane z układem świec żarowych, ale wydają się nienaruszone. Twoje doświadczenia z naprawą brzmią obiecująco, a koszt wydaje się rozsądny. Moje obawy dotyczą tego, czy wymiana samych świec żarowych całkowicie rozwiąże problem, czy też mogą występować problemy z układem podgrzewania. Czy zauważyłeś jakieś problemy elektryczne przed lub po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Odkąd naprawiłem problem ze świecami żarowymi w moim A3, zdecydowanie mogę podzielić się bardziej istotnymi doświadczeniami na temat kodu P0380 i problemów z rozruchem zimnego silnika. Po wymianie świec żarowych nie miałem żadnych problemów z elektryką. Spalanie w silniku wróciło do normy, zwłaszcza podczas zimnego rozruchu. Czarny dym zniknął całkowicie, co potwierdziło, że problem rzeczywiście był związany z układem świec żarowych. Twoje objawy dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom, nierówny rozruch zimnego silnika, zmniejszona wydajność paliwowa i sporadyczny czarny dym to klasyczne oznaki awarii świec żarowych w tych silnikach wysokoprężnych. Kod P0380 wskazuje konkretnie na obwód świec żarowych, który był taki sam w moim przypadku. Należy zauważyć, że podczas gdy wymiana wadliwej świecy żarowej naprawiła moje problemy, mechanik zalecił również sprawdzenie modułu sterującego świecy żarowej. W moim przypadku był on w porządku, ale warto go przetestować, skoro doświadczasz podobnych objawów elektrycznych. Test modułu sterującego był wliczony w mój pierwotny koszt naprawy 440 euro. Patrząc na przebieg i objawy, wygląda to raczej na prostą usterkę świec żarowych niż bardziej złożony problem z całym układem podgrzewania. Ostrzeżenie check engine powinno zniknąć po zamontowaniu nowych świec żarowych i zresetowaniu systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię na temat naprawy A3. Pasujące objawy z kodem P0380 i podobne problemy z silnikiem wysokoprężnym zdecydowanie pomagają potwierdzić moje podejrzenia. Czuję się teraz pewniej, jeśli chodzi o wymianę świec żarowych. Doceniam również wskazówkę dotyczącą sprawdzenia modułu sterującego świec żarowych. Ponieważ moja wydajność paliwowa spadła, a problemy z rozruchem zimnego silnika nasilają się, myślę, że poddam kontroli oba komponenty. Koszt naprawy 440 euro wydaje się uczciwy za pełną diagnostykę i naprawę. Zaplanuję naprawę wkrótce, zanim nierówna praca na biegu jałowym i ostrzeżenia o konieczności sprawdzenia silnika potencjalnie doprowadzą do większych problemów. Dobrze wiedzieć, że czarny dym i problemy z zimnym rozruchem powinny całkowicie ustąpić po wymianie świec żarowych. To było naprawdę pomocne w zrozumieniu, czego można się spodziewać po procesie naprawy. Dla potwierdzenia, czy po naprawie zauważyłeś natychmiastową poprawę wydajności rozruchu zimnego silnika, czy też minęło kilka dni, zanim silnik zaczął pracować płynnie?

(Przetłumaczone z Angielski)