Audi A5 Diesel: Szarpane przyspieszenie i naprawa kontrolki silnika

Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 diesel 2013. Objawy są dokładnie takie, jak opisałeś, kontrolka silnika, szarpanie podczas przyspieszania i nierówna praca na biegu jałowym, gdy silnik jest zimny. Po wstępnej diagnozie mój warsztat znalazł nieszczelność w układzie wydechowym, która powodowała nieprawidłowe odczyty z czujnika tlenu. To zmyliło system zarządzania silnikiem, prowadząc do tych problemów z wydajnością. Całkowity koszt naprawy wyniósł 265 euro, w tym części i robocizna. Podjęto następujące kroki diagnostyczne: Pełne skanowanie OBD, test zadymienia układu wydechowego, testowanie odczytów czujnika tlenu, oględziny wszystkich elementów układu wydechowego Przed wyciągnięciem pochopnych wniosków na temat czujnika wału korbowego lub pompy paliwa, warto byłoby wiedzieć: Aktualny przebieg A5? Kiedy miała miejsce ostatnia wymiana paska rozrządu? Czy w ostatnim czasie wykonywane były jakiekolwiek prace konserwacyjne? Czy problem ustępuje po rozgrzaniu silnika? Czy spaliny mają nietypowy kolor? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd był robiony przy 120253 KM. Po sprawdzeniu historii serwisowej zauważyłem, że pasek rozrządu był wymieniany przy 95000 km. Problem poprawia się nieznacznie po rozgrzaniu, a od czasu do czasu pojawia się ciemny dym. Niewypał silnika wydaje się najbardziej zauważalny podczas rozruchu zimnego silnika, szczególnie rano. Sprawdziłem zużycie paliwa i zauważyłem, że wzrosło o około 15% od początku tych problemów. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zaczynam podejrzewać, że winowajcą może być czujnik tlenu, zwłaszcza w przypadku ciemnego dymu. Zlecę warsztatowi sprawdzenie najpierw układu wydechowego i odczytów czujnika tlenu, ponieważ wydaje się to rozsądnym punktem wyjścia przed zbadaniem pompy paliwa lub innych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Po naprawieniu mojego A4 z podobnymi objawami mogę lepiej potwierdzić, że nasze problemy brzmią niemal identycznie. Ciemny dym i zwiększone zużycie paliwa, o których wspomniałeś, to klasyczne oznaki usterki czujnika tlenu, co pasuje do tego, czego doświadczyłem. Biorąc pod uwagę wymianę paska rozrządu przy 95000 km, ten element powinien być nadal w porządku. Moje zużycie paliwa również wzrosło o około 12-15% przed naprawą i miałem te same objawy ciemnego dymu podczas rozruchu zimnego silnika. W moim przypadku wadliwy czujnik tlenu powodował, że jednostka sterująca silnika dostarczała nieprawidłowe mieszanki paliwowe, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Po wymianie czujnika i usunięciu niewielkiego wycieku spalin, zarówno dym, jak i szarpanie całkowicie zniknęły. Awaria czujnika tlenu często powoduje: Nierówną pracę silnika, Niskie zużycie paliwa, Ciemny dym z wydechu, Problemy z osiągami podczas przyspieszania Warsztat zdecydowanie powinien zacząć od sprawdzenia układu wydechowego i odczytów czujnika tlenu. Z mojego doświadczenia wynika, że lepiej jest wykluczyć te stosunkowo proste usterki przed zbadaniem bardziej złożonych problemów z wtryskiwaczami paliwa lub czujnikiem wału korbowego. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdzie warsztat. Naprawa powinna być prosta, jeśli jest to ten sam problem, z którym się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na Twojej opinii i zaleceniach warsztatu, w przyszłym tygodniu zlecę im sprawdzenie układu wydechowego i czujnika tlenu. Objawy, które opisałeś w swoim A4, bardzo pasują do mojej sytuacji, zwłaszcza wzrost zużycia paliwa i ciemny dym podczas zimnego startu. Wymiana paska rozrządu przy 95000 km była stosunkowo niedawno, więc to nie powinno być problemem. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, skupienie się najpierw na czujniku tlenu i układzie wydechowym ma największy sens przed zbadaniem pompy paliwa lub innych głównych komponentów. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam wyniki diagnostyki z warsztatu. Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie twojego doświadczenia i systematyczne podejście do rozwiązywania problemów. Daje mi to znacznie jaśniejszy kierunek procesu naprawy zamiast wymiany części znikąd.

(Przetłumaczone z Angielski)