Audi Q2 Diesel 2010: czarny dym, wysokie zużycie paliwa i niestabilna praca silnika - potrzebna rada

Cześć wszystkim Mam Audi a4 s line 2.0 tdi diesel 2010 Właśnie wymieniłem oba czujniki w szynie paliwowej i zabrałem samochód na krótką przejażdżkę, a teraz na desce rozdzielczej miga kontrolka świecy żarowej za każdym razem, gdy prowadzę, mam utratę mocy i p008700 na moim skanerze powiedział, że ciśnienie w szynie paliwowej / układzie - zbyt niskie. Każda pomoc będzie mile widziana

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod P008700 wskazuje na niskie ciśnienie w szynie paliwowej, co może powodować miganie kontrolki świecy żarowej i utratę mocy. Ponieważ czujniki zostały już wymienione, problem może dotyczyć pompy paliwa, filtra paliwa lub możliwej nieszczelności w układzie paliwowym. Zacznij od sprawdzenia filtra paliwa pod kątem wszelkich blokad lub zatorów, ponieważ zabrudzony filtr może ograniczać przepływ paliwa. Jeśli filtr jest czysty, sprawdź przewody paliwowe pod kątem wycieków lub uszkodzeń. Jeśli te kontrole nie rozwiążą problemu, konieczne może być sprawdzenie pompy paliwa przez profesjonalistę. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za radę, sprawdzę filtr paliwa

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie ma za co! Informuj nas na bieżąco o postępach po sprawdzeniu filtra paliwa. Jeśli masz więcej pytań lub potrzebujesz dalszej pomocy, nie wahaj się zapytać.

(Przetłumaczone z Angielski)

P0087 Inteligentny mechanik dostępny Opis: Lewy przedni czujnik przepustnicy (G337) Kategoria problemu: Paliwo, Wydech, Chłodzenie (więcej szczegółów w Smart Mechanic) co to może być?

(Przetłumaczone z Hiszpański)

Kod P0087 zazwyczaj odnosi się do niskiego ciśnienia w szynie paliwowej, ale jeśli narzędzie diagnostyczne wskazuje na problem z czujnikiem przepustnicy, może to być błędna interpretacja. Jeśli jednak czujnik przepustnicy jest rzeczywiście uszkodzony, może to mieć wpływ na osiągi silnika. Zacznij od sprawdzenia okablowania i połączeń z czujnikiem przepustnicy pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub korozji. Jeśli wszystko wygląda w porządku, sam czujnik może wymagać sprawdzenia lub wymiany. W razie wątpliwości najlepiej skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem w celu dokładnej diagnozy. Daj nam znać, jeśli potrzebujesz dalszej pomocy lub jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Panie i Panowie, Za pomocą aplikacji Carly odczytałem błąd wskazujący na problem z elektrozaworem Servotronic. Od niedawna mam również problemy z układem kierowniczym: kierownica wibruje podczas jazdy i zawsze przechyla się w prawo. Sam pojazd również ściąga w prawo. Moje pytanie brzmi: gdzie znajduje się elektrozawór Servotronic, jaka jest jego funkcja i skąd mam wiedzieć, czy to właśnie on i nic innego. Samochód: Audi A6 4F rok 2007 2.0 tdi 140ps Z góry dziękuję za odpowiedź.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Elektrozawór Servotronic jest częścią układu wspomagania kierownicy i dostosowuje poziom wspomagania kierownicy w zależności od prędkości pojazdu. Zwykle znajduje się na lub w pobliżu zębatki kierowniczej. Objawy, których doświadczasz, takie jak wibracje kierownicy i ściąganie w prawo, mogą być rzeczywiście związane z wadliwym elektrozaworem Servotronic. Objawy te mogą być jednak również spowodowane innymi problemami, takimi jak problemy z geometrią kół lub niewyważenie opon. Zalecam rozpoczęcie od sprawdzenia ciśnienia w oponach i geometrii kół, aby wykluczyć te prostsze problemy. Jeśli problem nie ustąpi, należy zlecić profesjonaliście sprawdzenie systemu Servotronic. Poinformuj nas o swoich ustaleniach lub jeśli masz więcej pytań!

(Przetłumaczone z Angielski)