Audi Q2 Drzwi wlewu paliwa nie otwierają się, przewodnik napraw awaryjnych

Mając do czynienia z podobnym problemem klapki paliwa w moim Audi Q3 diesel 2018, mogę odnieść się do tego problemu. Mam pewne doświadczenie z komponentami układu paliwowego i ich połączeniami elektrycznymi. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, całkowicie niereagujący mechanizm zwalniający i komunikaty o błędach. W moim przypadku usterka elektryczna została zlokalizowana w uszkodzonym siłowniku elektrycznym. Po wstępnej diagnozie warsztat stwierdził, że łącznik był uszkodzony i wymagał całkowitej wymiany. Naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę układu elektrycznego, Wymianę mechanizmu zwalniającego klapkę paliwa, Montaż nowych elementów siłownika, Reset systemu i testowanie Całkowity koszt wyniósł 210 euro, w tym części i robocizna. Naprawa trwała około 2 godzin. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Dokładne komunikaty o błędach wyświetlane na desce rozdzielczej, Czy funkcje pilota działają normalnie dla innych operacji, Wszelkie nietypowe dźwięki podczas naciskania przycisku zwalniającego, Historia wcześniejszych problemów z systemem zamykania Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do powszechnego wzorca awarii siłownika, którego czasami doświadczają te modele.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Ostatni serwis był przy 42000 km, około 2 miesiące temu. Po sprawdzeniu komunikatów o błędach na moim narzędziu skanującym, pokazuje kod błędu P3021 dla modułu sterującego drzwiami paliwowymi. Pilot działa dobrze dla wszystkich innych funkcji, w tym centralnego zamka. Siłownik zamka nie wydaje żadnego dźwięku po naciśnięciu przycisku zwalniającego, co sugeruje całkowitą awarię elektryczną, a nie mechaniczną. Staje się to dość pilne, ponieważ poziom paliwa jest teraz poniżej ćwierć zbiornika. Wspomniany w instrukcji awaryjny zwalniacz linki również wydaje się zablokowany, więc ręczne sterowanie nie działa. Spróbuję dziś wieczorem odłączyć akumulator, aby sprawdzić, czy zresetowanie systemu pomoże przed zarezerwowaniem wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie wyników skanowania pokazujących P3021, brzmi to identycznie z kodem błędu, który napotkałem w moim Q3. Wzorzec awarii siłownika blokady pasuje dokładnie, całkowita cisza po naciśnięciu przycisku zwalniającego wskazuje na usterkę elektryczną w systemie, a nie tylko mechaniczne zacięcie. Wypróbowałem również metodę odłączania akumulatora, o której wspomniałeś, ale w moim przypadku nie rozwiązało to problemu. Zablokowanie linki odblokowania awaryjnego jest niepokojące, ponieważ był to drugorzędny objaw, który potwierdził całkowitą awarię siłownika w mojej sytuacji. Kilka szybkich rzeczy do sprawdzenia podczas oczekiwania na naprawę: Sprawdzić, czy bezpiecznik F42 nie jest przepalony, Sprawdzić napięcie na złączu siłownika, jeśli jest dostępne, Posłuchać klikania mechanizmu zwalniającego klapkę wlewu paliwa Wymiana siłownika blokady okazała się jedynym rozwiązaniem, które zadziałało. Biorąc pod uwagę, że objawy są tak podobne do moich, szczególnie kod P3021 i brak reakcji przycisku zwalniającego, prawdopodobnie będziesz potrzebować tej samej naprawy. Zdecydowanie zalecamy nie zwlekać z wizytą w warsztacie, biorąc pod uwagę poziom paliwa. Czas naprawy jest stosunkowo krótki, gdy części są dostępne, ale jazda z bardzo niskim poziomem paliwa grozi uszkodzeniem pompy paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie sugestie i pomoc w dokładnej diagnozie. Po sprawdzeniu bezpiecznika i wypróbowaniu odłączenia akumulatora bez powodzenia, poszedłem dalej i zarezerwowałem wizytę w warsztacie na jutro rano. Miałeś rację, nie czekając, mój wskaźnik paliwa pokazuje teraz czerwoną lampkę ostrzegawczą. Klapka paliwa pozostaje całkowicie zablokowana, a linka zwalniająca jest nadal zablokowana. Zgodnie z sugestią sprawdziłem napięcie na złączu siłownika i nie uzyskałem żadnego odczytu, co potwierdza całkowitą awarię siłownika elektrycznego. Opierając się na podobnych doświadczeniach i kosztach naprawy, przeznaczę około 250 euro na kompletną naprawę, w tym nowy siłownik blokady i robociznę. Upewnię się, że podczas naprawy sprawdzą cały mechanizm wlewu paliwa, ponieważ dotyczy to zarówno elektronicznego, jak i ręcznego systemu zwalniania. Naprawdę doceniam szczegółowy opis twoich doświadczeń z naprawą, pomógł mi dokładnie zrozumieć, z czym mam do czynienia i podjąć świadomą decyzję o naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)