Audi Q3 nie uruchamia się: Awaria systemu immobilizera - naprawa

Jako osoba z rozsądnym doświadczeniem w pracy nad Audi, spotkałem się z podobnym problemem w moim Audi Q5 2.0 TFSI z 2014 roku. Problemy z kontrolką bezpieczeństwa i immobilizerem są dość powszechne w tych modelach. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, silnik nie uruchamia się lub natychmiast gaśnie, a kontrolka bezpieczeństwa pozostaje włączona. Immobilizer samochodu uniemożliwiał prawidłowe uruchomienie silnika z powodu problemu z sygnałem kluczyka. W moim przypadku naprawa była prosta. Warsztat wykonał procedurę programowania kluczyka, aby zsynchronizować system zdalnego uruchamiania z immobilizerem samochodu. Całkowity koszt programowania wyniósł 45 euro. Żadne fizyczne części nie wymagały wymiany. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy kluczyk został ostatnio uszkodzony lub wystawiony na działanie wody? Czy używasz oryginalnego kluczyka czy kopii? Czy dzieje się tak ze wszystkimi posiadanymi kluczykami? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Te informacje pomogą ustalić, czy sprawa wymaga tylko programowania, czy bardziej złożonego rozwiązania obejścia immobilizera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 13000 km około 2 miesiące temu. Problem zaczął się zaraz po wymianie baterii w kluczyku. Próbowałem obu kluczyków, oryginalnego i zapasowego. Żaden z nich nie działa już poprawnie. Dziwne jest to, że centralny zamek nadal działa normalnie, tylko system antykradzieżowy wydaje się działać. Kontrolka bezpieczeństwa zapala się za każdym razem, nawet przy użyciu oryginalnego kluczyka, który działał dobrze przed wymianą baterii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdza to moje początkowe podejrzenia, że wymiana baterii w kluczyku prawdopodobnie zakłóciła synchronizację sygnału kluczyka z systemem antykradzieżowym. Miałem dokładnie to samo doświadczenie z moim Q5 podczas wymiany baterii w obu kluczykach. Centralny zamek działa, ale silnik nie uruchamia się, co jest raczej oznaką problemu z komunikacją immobilizera niż problemu mechanicznego. Elektronika samochodu odbiera podstawowy sygnał odblokowania, ale nie prawidłowy kod immobilizera. W moim przypadku, i prawdopodobnie również w Twoim, nie było konieczne obejście immobilizera. Warsztat musiał po prostu przeprogramować oba kluczyki, aby przywrócić prawidłową komunikację z elektroniką samochodu. Kontrolka bezpieczeństwa pozostaje włączona, ponieważ system informuje, że nie rozpoznaje już sygnału z kluczyka. Szybka rada: Jeśli musisz pilnie uruchomić samochód przed naprawą, spróbuj przytrzymać kluczyk bezpośrednio przy kolumnie kierownicy podczas uruchamiania, czasami pozwala to na lepszą transmisję sygnału między kluczykiem a immobilizerem. Naprawa powinna kosztować około 50 euro za przeprogramowanie obu kluczyków. Znacznie taniej niż pełne obejście immobilizera lub wymiana kluczyka. Upewnij się tylko, że korzystasz z warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym do programowania kluczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi. Zdecydowanie wypróbuję sztuczkę z kolumną kierownicy jako tymczasowe rozwiązanie. Z tego, co opisujesz, wygląda na to, że mam do czynienia z tym samym problemem z sygnałem kluczyka po wymianie baterii. Właśnie zadzwoniłem do lokalnego warsztatu specjalizującego się w elektronice samochodowej i podali 55 euro za przeprogramowanie obu kluczy. To całkiem rozsądne w porównaniu z tym, czego się obawiałem. Mogą spojrzeć na to jutro rano, więc mam nadzieję, że problemy ze światłami bezpieczeństwa zostaną wkrótce rozwiązane. Wspomnieli, że dość często wykonują tego typu programowanie kluczyków w Audi, co jest uspokajające. Naprawdę doceniam pomoc w zawężeniu, że jest to prawdopodobnie tylko problem z synchronizacją z immobilizerem samochodu, a nie coś poważniejszego. Zaktualizuję, gdy zostanie naprawiony, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne objawy po wymianie baterii kluczyka.

(Przetłumaczone z Angielski)