Audi Q3 zatrzymuje się: ostrzeżenie o awarii systemu Start-Stop

Miałem podobny problem z moim Audi Q5 2014, które ma porównywalną elektronikę i system uruchamiania silnika. Mając pewne doświadczenie w pracy nad pojazdami Audi, mogę podzielić się tym, co wydarzyło się w moim przypadku. Objawy dokładnie pasowały, nietypowe wyłączenia i nieregularne zachowanie automatycznego restartu. Początkowo myślałem, że to system zatrzymywania biegu jałowego, ale okazało się, że akumulator faktycznie szwankuje, mimo że w podstawowych testach wyglądał dobrze. Warsztat przeprowadził pełną diagnostykę i stwierdził, że akumulator nie był w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia pod obciążeniem, co miało wpływ na tryb eco i funkcję start-stop. Mimo że podstawowe testy akumulatora były w porządku, zaawansowane testy wykazały znaczną degradację ogniw. Naprawa obejmowała: Montaż nowego akumulatora AGM, ponowną kalibrację ECU dla układu rozrusznika, reset modułu sterującego rozruchem silnika Całkowity koszt wyniósł 290 euro za części i robociznę. Od czasu naprawy nie wystąpiły już żadne nieoczekiwane wyłączenia ani problemy z uruchamianiem i zatrzymywaniem silnika. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady dla Twojego Q3: Jaki masz rozmiar silnika? Czy wyświetlane są określone kody błędów? Czy problem występuje częściej podczas korzystania z akcesoriów elektrycznych? Jak stary jest obecny akumulator? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 112000 km. Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawami elektrycznymi. Mój silnik to 2.0L TFSI. Kody błędów to P0087 i P0299, co sugeruje potencjalne problemy z ciśnieniem paliwa i turbo, a także problemy z akumulatorem. Zgaśnięcia zdarzają się częściej przy włączonej klimatyzacji, co pozwala mi sądzić, że może to być związane z obciążeniem, tak jak w Twoim przypadku. Obecny akumulator ma około 4 lat. Zgaśnięcie silnika występuje najczęściej podczas powolnego ruchu, kiedy system start-stop powinien się włączyć. Prawdopodobnie będzie potrzebny zaawansowany test akumulatora, o którym wspomniałeś, aby wykluczyć awarię akumulatora samochodowego przed sprawdzeniem innych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych kodów błędów i objawów sytuacja wydaje się bardziej złożona niż mój początkowy problem z samym akumulatorem. Kody P0087 (niskie ciśnienie paliwa) i P0299 (niedoładowanie turbosprężarki), w połączeniu ze zwiększonym gaśnięciem przy włączonej klimatyzacji, wskazują na wiele potencjalnych problemów. Podczas gdy mój przypadek został rozwiązany po wymianie akumulatora i zresetowaniu systemu, zgaśnięcie silnika jest prawdopodobnie spowodowane kombinacją: Słabnący akumulator samochodowy wpływający na system zatrzymywania biegu jałowego, Możliwe problemy z dostarczaniem paliwa, Problemy z wydajnością turbosprężarki System automatycznego restartu jest szczególnie wrażliwy na stan akumulatora. Mój rozrusznik również zachowywał się nieregularnie przed wymianą, podobnie do tego, co opisujesz w powolnym ruchu ulicznym. Zalecamy następującą sekwencję testową: 1. Zaawansowany test obciążenia akumulatora 2. Test ciśnienia paliwa 3. Sprawdzenie ciśnienia doładowania 4. Pełna diagnostyka systemu start-stop Moja naprawa okazała się prosta, ale kody błędów sugerują, że powinieneś przygotować się na dodatkowe komponenty wymagające uwagi. 4-letni akumulator jest zdecydowanie w wieku, w którym może przyczyniać się do zgaśnięcia silnika, tak jak w moim przypadku. Całkowity koszt naprawy może wynieść 500-1200 euro w zależności od tego, które komponenty wymagają wymiany. Kluczem jest właściwa diagnoza przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje uzupełniające. Zgaśnięcie przy włączonym AC zdecydowanie pasuje do podobnych wzorców problemów z akumulatorem, których doświadczyli inni. Wykonanie zaawansowanego testu akumulatora ma sens jako pierwszy krok, zwłaszcza że mój obecny akumulator osiąga typową żywotność 4-5 lat. Warsztat sprawdzi również ciśnienie paliwa i problemy z turbosprężarką wskazywane przez te kody błędów. Zachowanie rozrusznika, które opisałeś w powolnym ruchu ulicznym, brzmi identycznie do tego, czego doświadczam. Twoja ścieżka naprawy daje mi dobry punkt wyjścia do dyskusji z mechanikami. Zakres kosztów 500-1200 euro pomaga ustalić realistyczne oczekiwania, choć mam nadzieję, że jest to tylko związane z akumulatorem, jak w twoim przypadku, a nie z głębszym rozruchem silnika lub problemami z turbosprężarką. Zarezerwuję samochód na diagnostykę w przyszłym tygodniu, koncentrując się najpierw na stanie akumulatora i układu paliwowego przed zbadaniem problemów z turbosprężarką. Zgaśnięcia silnika stają się coraz częstsze w ruchu ulicznym, więc lepiej zająć się tym teraz, zanim stanie się to większym zagrożeniem dla bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)