Audi Q5 Hybrid - utrata mocy i ostrzeżenie o stukaniu silnika

Miałem bardzo podobne problemy z moim Audi Q7 Hybrid z 2013 roku i jako osoba z podstawowym doświadczeniem w konserwacji samochodów, te objawy natychmiast przypomniały mi moją sytuację. Stukanie silnika i utrata mocy okazały się być spowodowane osadami węglowymi w komorze spalania. Czujnik spalania stukowego działał prawidłowo, wykrywając nieregularne wzorce spalania. Warsztat potwierdził to po przeprowadzeniu diagnostyki. Naprawa obejmowała: Całkowite czyszczenie komory spalania, Wymiana zanieczyszczonych świec zapłonowych, Czyszczenie układu paliwowego, Przeprogramowanie parametrów czujnika spalania stukowego Całkowity koszt naprawy wyniósł 425 euro i rozwiązał wszystkie objawy: Silnik przestał stukać, przywrócono moc, wyeliminowano dymienie, usunięto lampkę ostrzegawczą Od tej pory używam paliwa o wyższej liczbie oktanowej i częściej wykonuję konserwację, aby zapobiec gromadzeniu się osadów. Aby zapewnić bardziej szczegółowe porady dotyczące Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się: aktualny przebieg, typ używanego paliwa, kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, czy odgłos uderzeń tłoków jest bardziej zauważalny, gdy są zimne Pomoże to ustalić, czy problem jest podobny do tego, czego doświadczyłem, czy też może być czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wykonaniu ostatniego przeglądu przy przebiegu 167426 km odkryłem, że problem był rzeczywiście związany ze złym dostrojeniem silnika i niewłaściwą liczbą oktanową paliwa. Mój mechanik potwierdził poważne problemy z przedwczesnym zapłonem w wielu cylindrach, co wyjaśnia utratę mocy i objawy stukania silnika. Czujnik spalania stukowego działał prawidłowo, wykrywając nieprawidłowe wzorce komory spalania. Po przeprowadzeniu kompleksowych testów okazało się, że system zarządzania silnikiem wymaga ponownej kalibracji, a mieszanka paliwowa jest zbyt uboga. Naprawiono przez: Ponowna kalibracja jednostki sterującej silnika, Czyszczenie układu wtryskowego, Nowe świece zapłonowe, Paliwo wyższej jakości Całkowity koszt: 380 euro Wszystkie objawy ustąpiły po tych naprawach. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, z prawidłowym spalaniem i bez kontrolek ostrzegawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową aktualizację wyników naprawy Q5. Interesujące jest to, że Twoja naprawa była podobna, ale nie identyczna z tym, z czym miałem do czynienia w moim Q7. W moim przypadku osady węglowe były głównym winowajcą powodującym detonację, podczas gdy twoje wynikały bardziej z tuningu silnika i problemów z zarządzaniem paliwem. Oba scenariusze uruchomiły czujnik spalania stukowego, ale przyczyny źródłowe różniły się nieznacznie. Różnica w kosztach naprawy wynosząca 45 euro ma sens, biorąc pod uwagę, że naprawa koncentrowała się bardziej na kalibracji niż na rozległym czyszczeniu komory spalania, którego potrzebowałem. Problemy z przedwczesnym zapłonem często można rozwiązać poprzez odpowiednie dostrojenie silnika i zarządzanie paliwem, co jest zgodne z Twoim skutecznym podejściem do naprawy. Warto wziąć pod uwagę, że oba nasze hybrydowe Audi wydają się wrażliwe na te problemy, a stosowanie dodatków do paliwa zaprojektowanych w celu zapobiegania gromadzeniu się węgla może pomóc uniknąć problemów w przyszłości. Po mojej naprawie ten prewencyjny krok pozwolił mi uniknąć detonacji. Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa od czasu naprawy? Mój Q7 wykazał zauważalną poprawę po przywróceniu prawidłowego spalania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuując naprawę mojego Q5, tak, zużycie paliwa znacznie się poprawiło! Uzyskuję o około 15% lepszy przebieg teraz, gdy rozrząd i mieszanka paliwowa są odpowiednio skalibrowane. Zmiany w tuningu silnika zrobiły prawdziwą różnicę w osiągach samochodu. Problemy z detonacją zostały całkowicie rozwiązane, nie ma już ostrzeżeń czujnika spalania stukowego ani utraty mocy podczas przyspieszania. Doceniam sugestię dotyczącą dodatków do paliwa. Zacząłem ich używać wraz z paliwem o wyższej liczbie oktanowej, a silnik pracuje zauważalnie płynniej, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Jedną z interesujących rzeczy, o których wspomniał mój mechanik, było to, że te modele hybrydowe mogą być szczególnie wrażliwe na problemy z czasem zapłonu. Współdziałanie układu elektrycznego i spalinowego wymaga precyzyjnego dostrojenia silnika, aby zapobiec problemom z przedwczesnym zapłonem. Inwestycja w usunięcie problemów ze stukaniem silnika zdecydowanie się opłaciła. Samochód nie tylko działa lepiej, ale zapobieganie potencjalnym długoterminowym uszkodzeniom spowodowanym ciągłą detonacją sprawia, że koszt naprawy w wysokości 380 euro wydaje się rozsądny. Cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. Właściwa diagnoza skupiająca się na tuningu silnika, a nie tylko wymianie części, pozwoliła zaoszczędzić czas i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)