Audi S7 Ostrzeżenie ABS i awaria kontroli trakcji

Miałem podobne problemy z moim Audi S5 2012. Diagnostyka wykazała, że moduł sterujący ABS działał nieprawidłowo, wpływając zarówno na odczyty prędkościomierza, jak i systemy stabilizacji toru jazdy. Główną przyczyną było skorodowane złącze wewnątrz modułu sterującego ABS, które powodowało przerywane awarie sygnału z czujników prędkości kół. Naprawa wymagała całkowitej wymiany modułu sterującego ABS, ponieważ wewnętrzne uszkodzenia były nie do naprawienia. Był to poważny problem, ponieważ system ABS ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pojazdu i kontroli stabilności. Objawy były dokładnie takie same: ciągłe świecenie się lampki ostrzegawczej ABS i zawodna kontrola trakcji. Proces naprawy obejmował: Pełny skan diagnostyczny systemu, Wymiana jednostki sterującej ABS, Kodowanie i adaptacja jednostki sterującej, Weryfikacja sygnału czujnika prędkości koła, Kalibracja systemu Bez prawidłowego działania ABS, samochód pozostaje niebezpieczny w prowadzeniu, szczególnie w sytuacjach awaryjnego hamowania. Licznik przebiegu i inne systemy zależne od prędkości również opierają się na dokładnych danych wejściowych z tych czujników. Zalecamy sprawdzenie tego przez autoryzowane centrum serwisowe z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, ponieważ generyczne skanery często nie mogą prawidłowo komunikować się z modułami ABS Audi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie identyczne ostrzeżenia na desce rozdzielczej w moim S7 zeszłej zimy. Objawy usterki czujnika pasowały dokładnie do tego, co opisałeś, uporczywa kontrolka ABS i problemy z trakcją. Skrzynia biegów również zaczęła zachowywać się nieregularnie. Naprawa rzeczywiście wymagała wymiany całej jednostki sterującej ABS. Naprawdę ciekawi mnie, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od czasu naprawy wszystko działa prawidłowo, czy też pojawiły się inne powiązane problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu usunięcia usterki sygnału prędkości w warsztacie, mój S5 działa bez zarzutu. ECM otrzymuje teraz prawidłowe dane wejściowe ze wszystkich czujników, a zarówno prędkościomierz, jak i systemy trakcji działają zgodnie z przeznaczeniem. Całkowita naprawa wyniosła 1000 euro za wymianę i programowanie jednostki sterującej. Chociaż nie było to tanie, posiadanie prawidłowo działającego systemu ABS jest niezbędne dla bezpieczeństwa. W ciągu kilku miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Kontrolki ostrzegające o awarii pozostały wyłączone, a samochód prowadzi się niezawodnie w każdych warunkach. Inwestycja była opłacalna ze względu na spokój ducha i przywrócone funkcje bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mechanik potwierdził, że było to dokładnie to, co podejrzewałem - wadliwa jednostka sterująca ABS powodująca wiele usterek systemu. Naprawa kosztowała 1200 euro, w tym części i programowanie. Choć kosztowna, była niezbędna dla bezpieczeństwa. Prędkościomierz działa teraz idealnie, a wszystkie lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej zniknęły. Skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi, a kontrola trakcji działa jak nowa. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem to prawidłowo, zamiast próbować tańszych alternatyw. Od zakończenia naprawy 3 miesiące temu nie było żadnych problemów. Mechanik pokazał mi skorodowane złącza w starej jednostce, co wyjaśniało wszystkie nieregularne zachowania. Dobrze mieć samochód z powrotem niezawodny.

(Przetłumaczone z Angielski)