Audi TT 2016: niestabilny silnik, czarny dym i trudności z rozruchem

Hej, miałem kiedyś bardzo podobny przypadek z moim 2014 Audi A4, to naprawdę źle! Tak, dobre przypuszczenie, to była sonda lambda. W moim egzemplarzu oddała ducha. Pojawiło się kilka sygnałów ostrzegawczych, a silnik nie pracował płynnie. Mój mechanik natychmiast to sprawdził i zamontował nową sondę. Kosztowało mnie to 375 euro. Tak więc, nie mam jeszcze dużego doświadczenia i mogę się mylić, ale może to może być również problem dla Ciebie? Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, byłoby wspaniale, gdybyś mógł podać więcej szczegółów na temat silnika i przebiegu. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź! To brzmi bardzo podobnie do tego, przez co teraz przechodzę. Moje Audi TT ma teraz około 63865 km. Nigdy wcześniej nie miałem z nim żadnych problemów. Sonda lambda rzeczywiście może być winowajcą, to ma dla mnie sens. Prawdopodobnie będę musiał jak najszybciej udać się do warsztatu i sprawdzić ją, zanim problem się nasili. Dzięki za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, szczerze mówiąc, poczułem ulgę, gdy wszystko było już za mną. Więc jeśli TT wykazuje podobne objawy, to może to być przyczyną. Przygotowanie mieszanki przez sondę lambda ma sens. Zdecydowanie radziłbym nie czekać zbyt długo z wizytą w warsztacie, jeśli zauważysz, że coś jest nie tak z mieszanką. Lepiej zainwestować trochę w serwis, zanim coś jeszcze stanie się z silnikiem i całość stanie się jeszcze droższa. W moim przypadku wizyta w warsztacie zdecydowanie się opłaciła. Jasne, 375 euro to na początku dużo pieniędzy, ale od tego czasu motocykl znów działa jak w zegarku. Plus, uspokajające uczucie, że wszystko jest uporządkowane, też jest coś warte. Trzymam kciuki, aby wszystko poszło równie gładko! Informuj nas na bieżąco. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za zachętę! Myślę, że pójdę za twoją radą i nie będę dłużej czekać z wizytą w warsztacie. Na początku 375 euro wydaje się dużo, ale jeśli pomoże to mojemu TT znów działać płynnie, to zdecydowanie warto. dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, pilnie potrzebuję pomocy z moim Audi A4 B8 (zbudowany w 2008 roku, 1.8 TFSI). Jestem naprawdę zdesperowany i mam nadzieję, że ktoś ma jakieś rady. Problem: Mój samochód wyświetla kody błędów P227900 (nieszczelność układu dolotowego powietrza) i P017100 (wyposażenie paliwowe, bank 1 - paliwo zbyt ubogie). Dodatkowo świeci się kontrolka check engine, a silnik od czasu do czasu szarpie. Co już zrobiłem: 1. wymieniłem następujące części: - Sonda lambda - Czujnik masowego przepływu powietrza - Czujnik temperatury - Wentylacja skrzyni korbowej 2. dalsze kroki: - Spryskałem wszystkie istotne obszary środkiem do czyszczenia hamulców, aby znaleźć wyciek. - Jednocześnie monitorowałem wartości sondy lambda w urządzeniu odczytowym. Obserwacja: Sonda lambda zawsze wyrównuje wartość do około 6,54 w długim okresie. Nie wiem co robić. Czy ktoś ma jakieś pomysły, co jeszcze może być lub co powinienem sprawdzić? Każda pomoc byłaby świetna!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Biorąc pod uwagę kody błędów i kroki, które już podjąłeś, wygląda na to, że gdzieś w układzie może występować wyciek podciśnienia. Może to być spowodowane pękniętym lub luźnym wężem, wadliwą uszczelką lub nawet problemem z kolektorem dolotowym. Sugerowałbym użycie maszyny do dymu w celu znalezienia potencjalnych nieszczelności, ponieważ ta metoda jest często bardziej skuteczna niż użycie środka do czyszczenia hamulców. Po wykonaniu tych czynności prosimy o poinformowanie nas o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Sprawdziłem również cały system za pomocą maszyny do mgły, ale nie znalazłem żadnych wycieków. Czy masz jakieś inne pomysły na to, co mógłbym sprawdzić lub wypróbować? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Ponieważ sprawdziłeś już szczelność i wymieniłeś kilka części, następnym krokiem może być sprawdzenie układu paliwowego. Kod błędu P017100 wskazuje, że mieszanka paliwowa jest zbyt uboga, co może być spowodowane wadliwą pompą paliwa, regulatorem ciśnienia paliwa lub wtryskiwaczami paliwa. Zalecam sprawdzenie tych elementów przez profesjonalistę, ponieważ wiąże się to z paliwem pod wysokim ciśnieniem. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, po wymianie łańcucha rozrządu wyświetla się komunikat błędu P017100. Co to może być? Dziękuję LG

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Kod błędu P017100 wskazuje na stan ubogiej mieszanki, co oznacza, że w mieszance paliwowo-powietrznej jest za dużo powietrza i za mało paliwa. Może to być spowodowane wyciekiem podciśnienia, wadliwym czujnikiem masowego przepływu powietrza lub problemami z układem paliwowym. Ponieważ jednak problem ten wystąpił po wymianie łańcucha rozrządu, możliwe jest, że rozrząd jest wyłączony. Zalecałbym sprawdzenie rozrządu w pierwszej kolejności, ponieważ nieprawidłowy rozrząd może powodować różne problemy, w tym ubogą mieszankę. Daj nam znać, jak poszło.

(Przetłumaczone z Angielski)