100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

guentertiger1

Awaria całkowitego systemu blokowania Passata Hybrid, pomoc awaryjna

Mój hybrydowy Passat całkowicie przestał reagować na bezkluczykowy system, brak reakcji przy użyciu kluczyka ani przy próbie ręcznego zablokowania/odblokowania. System bezpieczeństwa wydaje się martwy, a mój mechanik wcześniej spieprzył prostą naprawę, więc waham się wrócić tam. Dane samochodu: Hybrydowy VW Passat 2018 z przebiegiem 123575 km. Czy ktoś miał do czynienia z podobną awarią mechanizmu blokowania i może polecić, co sprawdzić najpierw lub na czym zazwyczaj polega naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

willisky82

Miałem taką samą awarię centralnego zamka w moim hybrydowym VW Golfie GTE z 2015 roku. Pilot przestał całkowicie działać, brak reakcji zamków drzwi, brak otwierania bagażnika, nic. Po testach diagnostycznych problem został zlokalizowany w skorodowanych połączeniach przewodów w module sterowania drzwiami. Główne objawy dokładnie się zgadzały: całkowita awaria bezkluczykowego systemu otwierania i nieskuteczność prób manualnego zamykania. System alarmowy samochodu również był niesprawny, ponieważ opiera się na tym samym module sterującym. Naprawa obejmowała: Testowanie modułu sterowania zamkami drzwi, Wymianę skorodowanych złączek wiązki przewodów, Przeprogramowanie centralnego zamka, Resynchronizację wszystkich pilotów. To nie była szybka naprawa, wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego przeprogramowania systemu zabezpieczeń. Problem ten ma tendencję do rozwoju, gdy z biegiem czasu wilgoć dostanie się do wiązki przewodów w drzwiach. Gorąco polecam sprawdzenie tego u dealera lub w specjalistycznym warsztacie z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi VW. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, system zabezpieczeń jest złożony i wymaga prawidłowego zaprogramowania, aby działał poprawnie z immobilizerem i funkcjami bezkluczykowego dostępu.

(Przetłumaczone z Angielski)

guentertiger1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem zamków drzwi. Miałem prawie identyczne objawy w moim Passacie zeszłej zimy, całkowita awaria centralnego zamka i bezkluczykowego dostępu. Twój opis skorodowanych połączeń przewodów brzmi dokładnie tak, jak to, co znaleźli w moim aucie. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? W moim przypadku naliczyli 450€ za części i robociznę, w tym przeprogramowanie systemu bezpieczeństwa. Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy od czasu naprawy? Okazało się, że skrzynka bezpieczników miała uszkodzenia spowodowane wilgocią, które odkryli podczas naprawy, ale wszystko działało idealnie po ich odpowiednim uszczelnieniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

willisky82

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Problem z centralnym zamkiem w moim Golfie został rozwiązany znacznie taniej niż w Twoim przypadku. Łącznie kosztowało to 95€ za naprawę wadliwego połączenia kabla w komponencie. Od czasu naprawy systemu zabezpieczeń, bezkluczykowy dostęp i wszystkie zamki w drzwiach działają bez zarzutu. Pilot działa teraz perfekcyjnie, a centralny zamek reaguje za każdym razem. Od naprawy nie wystąpiły żadne problemy związane z wilgocią. Twój koszt naprawy wydaje się wyższy, ponieważ prawdopodobnie musieli zająć się dodatkowymi uszkodzeniami skrzynki bezpieczników i bardziej rozległym przeprogramowaniem systemu zabezpieczeń. W moim przypadku potrzebna była tylko naprawa połączenia, a nie całego modułu sterującego ani wiązki przewodów. Prawidłowa diagnoza zrobiła całą różnicę, a technik, który rozumiał te systemy elektroniczne, pomógł zidentyfikować dokładną usterkę bez wymiany niepotrzebnych części. Kluczem jest znalezienie kogoś, kto wie, jak prawidłowo rozwiązywać problemy z centralnym zamkiem, a nie tylko wymieniać komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

guentertiger1 (Autor)

Po uzyskaniu drugiej opinii, ostatecznie udałem się do certyfikowanego warsztatu specjalizującego się w systemach zabezpieczeń samochodowych. Technik szybko zidentyfikował ten sam problem z korozją przewodów, o którym wspomniałeś, a także pewne uszkodzenia spowodowane wodą w pobliżu mechanizmu blokującego w drzwiach kierowcy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, co obejmowało naprawę systemu bezkluczykowego i wymianę niektórych uszkodzonych przewodów w systemie zabezpieczeń. Uszczelniono również wszystkie połączenia, aby zapobiec przyszłym problemom z wilgocią. Alarm samochodowy i centralny zamek działają bez zarzutu od 3 miesięcy. Znacznie lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który chciał wymienić cały moduł sterujący drzwiami, nawet bez właściwej diagnostyki. Czasami zapłacenie trochę więcej komuś, kto naprawdę zna te systemy elektroniczne, oszczędza pieniądze w dłuższej perspektywie. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć, czego szukać w warsztacie naprawczym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: