Awaria czujnika MAP w Dodge Journey wpływa na wydajność

Takie same objawy wystąpiły w moim Dodge Durango z 2014 roku w zeszłym miesiącu. Odczyty czujnika MAP były bardzo rozbieżne, co powodowało słabe osiągi silnika i wysokie zużycie paliwa. Test czujnika ciśnienia potwierdził poważny wyciek podciśnienia wokół uszczelki kolektora dolotowego. Naprawa wymagała: Kompletna wymiana czujnika MAP, Instalacja nowej uszczelki kolektora dolotowego, Kontrola i wymiana przewodu podciśnienia, Ponowna kalibracja ECU po instalacji czujnika Był to poważny problem, ponieważ złe odczyty czujnika MAP mogą z czasem uszkodzić elementy silnika z powodu niewłaściwej mieszanki paliwowej. Samochód działa teraz znacznie lepiej, odzyskał moc, normalne zużycie paliwa i nie zapala się kontrolka silnika. Zdecydowanie zalecamy szybkie sprawdzenie, ponieważ dalsza jazda z wadliwymi odczytami czujnika ciśnienia może prowadzić do: Dalsze problemy z wydajnością silnika, Potencjalne uszkodzenie czujników tlenu, Ryzyko problemów z katalizatorem, Zwiększona emisja spalin Objawy odpowiadają klasycznej awarii czujnika MAP. Przeprowadzenie odpowiednich testów diagnostycznych w pierwszej kolejności potwierdzi, czy jest to czujnik, czy potencjalnie wyciek podciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat wymiany czujnika MAP. Mam teraz do czynienia z bardzo podobną sytuacją w moim Journey 2011. Występują dokładnie te objawy, o których wspomniałeś, słaba wydajność i wysokie zużycie paliwa. Dobrze wiedzieć, że wymiana czujnika całkowicie naprawiła Durango. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz, ile mniej więcej wyniósł całkowity koszt naprawy? Czy od czasu wymiany czujnika wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Staram się zaplanować budżet na tę naprawę i chcę się upewnić, że zajmę się wszystkim podczas wizyty w sklepie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po sprawdzeniu samochodu przez certyfikowanego mechanika, potwierdził on, że przyczyną problemów był uszkodzony czujnik ciśnienia w kolektorze. Naprawa dotyczyła dużego wycieku podciśnienia i kosztowała 235 euro łącznie z częściami i robocizną. Od czasu naprawy trzy miesiące temu osiągi silnika są idealne, nie świecą się żadne kontrolki, zużycie paliwa wróciło do normy, a powolna reakcja całkowicie zniknęła. Podczas naprawy sprawdzono również uszczelki kolektora dolotowego, co pomogło zidentyfikować i rozwiązać wszystkie problemy związane z podciśnieniem. Samochód działa teraz jak nowy, a wszystkie czujniki samochodowe działają prawidłowo. Prawidłowe odczyty ciśnienia w kolektorze dolotowym mają ogromny wpływ na ogólną pracę silnika. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy, co potwierdza, że zdecydowanie warto było to naprawić, zamiast pozwolić, by potencjalnie spowodowało to więcej szkód. Mechanik dokładnie przetestował wszystkie podłączone czujniki samochodu, aby upewnić się, że wszystko zostało prawidłowo skalibrowane po naprawie. Takie kompleksowe podejście prawdopodobnie pomogło zapobiec pojawieniu się kolejnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Wczoraj zabrałem moją Journey do certyfikowanego mechanika Dodge'a w oparciu o porady tutaj. Diagnoza potwierdziła to, co wszyscy podejrzewaliście, winowajcą był wadliwy czujnik MAP. Całkowita naprawa wyniosła 290 €, co obejmowało: Nowy czujnik MAP, instalacja i testowanie, ponowna kalibracja systemu, pełna kontrola diagnostyczna czujnika Już zauważyłem ogromną różnicę po wymianie czujnika. Silnik jest o wiele bardziej responsywny, zniknęło powolne przyspieszanie. Wskaźnik paliwa również pokazuje lepsze zużycie paliwa. Mechanik pokazał mi stary czujnik kolektora, połączenie było skorodowane, a odczyty były rozbieżne. Powiedział, że wczesne wykrycie usterki prawdopodobnie zapobiegło uszkodzeniu innych elementów silnika. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim spowodowało to większe problemy. Samochód znów działa jak nowy. Dzięki za pomoc w uniknięciu kolejnej kosztownej błędnej diagnozy w nietypowym sklepie.

(Przetłumaczone z Angielski)