Awaria czujnika MAP w RS6 powodująca utratę mocy i wysoki poziom paliwa

Miałem podobne objawy w moim 2019 S6. Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym pokazywał nieprawidłowe odczyty, powodując słabe osiągi silnika i zwiększone zużycie paliwa. Skan diagnostyczny ujawnił kod P0106 związany z obwodem czujnika MAP. Główną przyczyną okazał się znaczny wyciek podciśnienia na uszczelce kolektora dolotowego. Po dokładnej inspekcji technik znalazł pęknięcia w uszczelce kolektora, przez które do układu dostawało się niezmierzone powietrze. Wpłynęło to na odczyty czujnika MAP i zakłóciło całe zarządzanie paliwem. Wymiana zarówno czujnika kolektora, jak i uszczelki całkowicie wyeliminowała wszystkie objawy. Osiągi silnika wróciły do normy z prawidłową reakcją przepustnicy. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza eksploatacja mogła doprowadzić do dalszych problemów z zarządzaniem silnikiem. Kluczowe kroki diagnostyczne obejmowały: Test dymu w celu potwierdzenia wycieku podciśnienia, testowanie odczytów napięcia czujnika MAP, sprawdzenie kolektora dolotowego pod kątem prawidłowego uszczelnienia, weryfikacja działania systemu PCV Sugeruję wykonanie pełnego testu ciśnienia w kolektorze przed samą wymianą czujnika. Często sam czujnik nie jest wadliwy, ale raczej reaguje na podstawową kwestię związaną z wyciekiem podciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Dobrze słyszeć, że udało się to rozwiązać. Wydaje się to podobne do tego, czego doświadczam z moim samochodem. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za pełną naprawę, w tym części i robociznę? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy od czasu naprawy. Dealer podał mi dość wysoką cenę za samą wymianę czujnika MAP, więc staram się uzyskać poczucie uczciwej ceny.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu mój pojazd wrócił z warsztatu. Problem był rzeczywiście podobny, uszkodzony czujnik ciśnienia w kolektorze w połączeniu z dużym wyciekiem podciśnienia wymagał naprawy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 235 euro, co obejmowało zarówno części, jak i robociznę. Cena ta okazała się całkiem rozsądna w porównaniu do początkowych ofert dealerów. Po wymianie czujnika kolektora i uszczelnieniu wycieku podciśnienia osiągi silnika wróciły do normy. Nie ma żadnych powtarzających się problemów, zużycie paliwa wróciło do standardowego poziomu, a silnik reaguje idealnie. Odczyty ciśnienia w kolektorze dolotowym są teraz stabilne zgodnie ze skanem diagnostycznym po naprawie. Mechanik dokładnie przetestował wszystkie podłączone komponenty, aby upewnić się, że nie ma żadnych powiązanych problemów wpływających na układ ciśnienia w kolektorze dolotowym. Jego kompleksowe podejście do diagnozowania i naprawy zarówno czujnika, jak i wycieku podciśnienia okazało się bardziej opłacalne niż wymiana części bez odpowiednich testów. Jeśli twoje objawy są podobne do tych, których ja doświadczyłem, zdecydowanie poproś o sprawdzenie wycieków podciśnienia wraz z wymianą czujnika. Połączona naprawa zazwyczaj oferuje lepsze długoterminowe wyniki dla ogólnej wydajności silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Właśnie wróciłem od mojego zaufanego niezależnego mechanika, który zdiagnozował i naprawił problem. Sama wymiana czujnika MAP nie rozwiązała problemu, okazało się, że miałem również znaczny wyciek podciśnienia, który zakłócał odczyty ciśnienia w kolektorze. Całkowity koszt wyniósł 280 euro za części i robociznę, co obejmowało nowy czujnik ciśnienia, wymianę uszczelki i pełne testowanie systemu. Znacznie lepiej niż 450 euro, które dealer chciał tylko za wymianę czujnika. Samochód działa teraz idealnie, zużycie paliwa wróciło do normy, a powolna reakcja całkowicie zniknęła. Nie świeci się już kontrolka silnika. Naprawdę cieszę się, że kazałem im przeprowadzić pełną diagnostykę, zamiast po prostu wymieniać czujnik na ślepo. Przeprowadzony przez nich test ciśnienia w kolektorze wykrył wyciek podciśnienia, który był główną przyczyną. Zdecydowanie będę obserwował odczyty za pomocą mojego skanera przez kilka następnych tygodni, ale jak dotąd wszystko wskazuje na to, że była to udana naprawa. Osiągi silnika wróciły do tego, co powinno być dla samochodu z takim przebiegiem.

(Przetłumaczone z Angielski)