Awaria czujnika oleju w Audi A3 wywołuje wiele ostrzeżeń

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 2020 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w zakresie podstawowej konserwacji, ale problemy z czujnikami zawsze wymagają profesjonalnej diagnozy. Ostrzeżenie czujnika temperatury oleju zaczęło pojawiać się z przerwami, a następnie stało się ciągłe z wieloma lampkami ostrzegawczymi. Odczyty temperatury silnika były niespójne, co sprawiło, że byłem zdenerwowany potencjalnym uszkodzeniem. Po udaniu się do warsztatu zdiagnozowano wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem temperatury. Złącze było skorodowane i nie stykało prawidłowo. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało prace diagnostyczne i naprawę połączenia. Znacznie lepiej niż wymiana całego czujnika. Objawy, które opisujesz, brzmią identycznie do tego, czego doświadczyłem. Aby jednak udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, czy mógłbyś się podzielić: Kiedy po raz pierwszy pojawiły się lampki ostrzegawcze? Czy ostrzeżenia są stałe czy przerywane? Czy wskaźnik oleju pokazuje nietypowe odczyty? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w wydajności silnika? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem z czujnikiem samochodowym odpowiada temu, co napotkałem w moim pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd wykonany przy 95000 km. Kontrolki ostrzegawcze zaczęły się pojawiać zaraz po tym, jak temperatura znacznie spadła w zeszłym tygodniu. Ostrzeżenia są teraz stałe, a wskaźnik oleju waha się znikąd między normalnym a krytycznie niskim poziomem, mimo że właśnie wymieniłem olej. Silnik pracuje normalnie i nie zauważyłem żadnych problemów z wydajnością. Na podstawie diagnostyki samochodu przeprowadzonej w moim lokalnym warsztacie wykryto wiele kodów błędów związanych z systemem czujników oleju. Początkowo zasugerowali wymianę całego czujnika temperatury oleju, ale biorąc pod uwagę Twoje doświadczenia z samym złączem, poproszę ich, aby najpierw sprawdzili połączenia przewodów. Ma to sens, że skorodowane złącze może powodować te objawy, ponieważ odczyty czujnika silnika wydają się raczej nieregularne niż konsekwentnie błędne. Naprawa za 95 euro byłaby znacznie bardziej rozsądna niż 450 euro, które otrzymałem za kompletną wymianę czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące A3. Biorąc pod uwagę te objawy i czas, zdecydowanie odzwierciedla to moje doświadczenia z A4, zwłaszcza nieregularne odczyty wskaźnika oleju bez rzeczywistego wpływu na wydajność. Korelacja ze spadkiem temperatury jest wymowna. Zimna pogoda często ujawnia istniejące problemy z połączeniami w systemach diagnostyki samochodowej, szczególnie z okablowaniem czujnika oleju. Niezwykłe wahania między normalnymi i niskimi odczytami zdecydowanie sugerują problem z połączeniem, a nie całkowitą awarię czujnika. Moja naprawa trwała ponad rok bez nawracających problemów po naprawie samego złącza. Od tego czasu odczyty temperatury oleju pozostają stabilne. Fakt, że silnik pracuje normalnie dodatkowo potwierdza tę teorię, naprawdę wadliwy czujnik prawdopodobnie wywołałby bardziej spójne wzorce błędów. Przed wydaniem zgody na pełną wymianę czujnika zdecydowanie zleć im to: Sprawdzenie wszystkich punktów złącza pod kątem korozji, Sprawdzenie ciągłości okablowania czujnika oleju, Sprawdzenie połączenia z masą Kwota 450 euro wydaje się wygórowana, jeśli jest to tylko kwestia połączenia. Właściwa kontrola okablowania powinna być ich pierwszym krokiem, zwłaszcza że diagnostyka samochodu wskazuje na wiele powiązanych kodów błędów, a nie na awarię pojedynczego czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zamknąć pętlę w mojej sytuacji z czujnikiem oleju A3. Zabrałem dziś samochód do warsztatu i pokazałem im szczegóły dotyczące najpierw sprawdzenia połączeń. Znaleźli znaczną korozję na złączu wiązki przewodów czujnika temperatury, zgodnie z sugestią. Mechanik wyczyścił i ponownie połączył złącze, a następnie nałożył smar dielektryczny, aby zapobiec przyszłym problemom. Całkowity koszt wyniósł 120 euro za diagnostykę i naprawę, znacznie lepiej niż pierwotna wycena 450 euro za wymianę całego czujnika temperatury silnika. Wszystkie kontrolki ostrzegawcze są teraz wyłączone, a wskaźnik oleju ponownie pokazuje stabilne odczyty. Po tej prostej naprawie system czujników samochodowych wydaje się działać idealnie. Naprawdę cieszę się, że zapytałem o to, zanim zgodziłem się na droższą naprawę. Zdecydowanie będę zwracał uwagę na połączenia podczas przyszłych przeglądów, zwłaszcza przed nadejściem zimy. Dla każdego, kto szuka podobnych problemów, zdecydowanie niech sprawdzi okablowanie i połączenia przed wymianą czujników. Objawy nieregularnych odczytów i wielu ostrzeżeń często można przypisać problemom z połączeniami, a nie faktycznym awariom czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)