Awaria czujnika paliwa BMW X5 powodująca wiele usterek

Miałem podobny problem z moim BMW X3 2012 zeszłego lata. Objawy były identyczne, zablokowany wskaźnik paliwa, kontrolka silnika i problemy z gaśnięciem. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik poziomu paliwa, ale okazało się to bardziej skomplikowane. Mój mechanik znalazł wiele usterek: przepalony bezpiecznik pompy paliwa, wadliwy czujnik poziomu paliwa i awarię samej pompy paliwa. Bezpiecznik można było szybko naprawić, ale czujnik i pompa wymagały wymiany. Była to zdecydowanie poważna naprawa, ponieważ trzeba było zdemontować cały zbiornik paliwa. Cała operacja zajęła około 2 dni w warsztacie. Jeśli otrzymujesz kody układu paliwowego, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie zarówno czujnika, jak i pompy. Te komponenty często ulegają awarii razem w tych modelach. Zalecałbym znalezienie specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika, który będzie dokładnie wiedział, gdzie szukać i co przetestować. Po naprawie wszystkie problemy zostały rozwiązane, nie ma już przeciągania, wskaźnik działa idealnie, a kontrolka silnika została usunięta. Po prostu upewnij się, że uzyskasz szczegółową inspekcję przed autoryzacją naprawy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomocne! Moje objawy brzmią dokładnie tak, jak w przypadku X3. Dobry punkt o sprawdzeniu zarówno czujnika, jak i pompy, ma sens, że mogą być ze sobą powiązane. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystko? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację, ponieważ wszystko działało świetnie z moim X3. W moim przypadku okazało się to prostsze niż oczekiwano, tylko czujnik poziomu paliwa i przepalony bezpiecznik. Mechanik wymienił wadliwy bezpiecznik za 52 € i naprawił problem z czujnikiem. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem, zwłaszcza że martwiłem się, że będę potrzebował również nowej pompy paliwa! Od czasu naprawy wszystko działa idealnie gładko, nie ma już zablokowanego wskaźnika paliwa, nie świeci się kontrolka silnika i zdecydowanie nie ma zgaśnięć. To taka ulga nie musieć już zgadywać, ile paliwa jest w zbiorniku! Naprawa została wykonana około 8 miesięcy temu i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z układem paliwowym. Zdecydowanie miałem szczęście w porównaniu do tego, o czym wspomniałem w moim pierwszym poście, ponieważ okazało się to mniej skomplikowane niż początkowo myślałem. Szczerze mówiąc, spokój ducha był wart każdego grosza. Mam nadzieję, że uda ci się to równie łatwo!

(community_translated_from_language)

To ogromna ulga słyszeć, że naprawa była prostsza! W końcu sprawdziłem dzisiaj moje X5 i wow, co za inne doświadczenie niż mój ostatni mechanik. Znalazłem specjalistę, który naprawdę zna się na BMW i od razu zdiagnozował usterkę. Okazało się, że trzeba też wymienić czujnik poziomu paliwa, a ponadto znaleźli luźne połączenie w okablowaniu, które powodowało niektóre problemy. Całość kosztowała mnie około 400 dolarów, ale szczerze mówiąc, cieszę się, że to nie pompa paliwa. Przywieźli mnie i odwieźli w ciągu jednego dnia, a samochód jeździ teraz jak marzenie. Wskaźnik paliwa działa idealnie, nie ma już zgaśnięć, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. Po prostu jeździłem nim przez kilka godzin, aby wszystko przetestować i wspaniale jest nie martwić się już o zgaśnięcie znikąd. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i zadać właściwe pytania w sklepie.

(community_translated_from_language)