Awaria czujnika tylnej klapy SQ8 zakłóca funkcję otwierania

Miałem ten sam problem z silnikiem tylnej klapy w moim Audi Q7 TFSI 2018. Automatyczna klapa tylna zatrzymywała się znikąd podczas pracy i wyświetlała błędy. Po usunięciu usterki okazało się, że połączenia czujnika elektrycznego w pobliżu zawiasu tylnej klapy są skorodowane, co powodowało przerywaną utratę sygnału. Naprawa polegała na wymianie modułu sterującego klapą tylną i oczyszczeniu styków czujnika elektrycznego. Sam silnik tylnej klapy był w porządku, głównym problemem było uszkodzone złącze wiązki przewodów, które dostarcza sygnały do czujnika Halla. Jest to znany problem, który może pojawić się nawet przy niskim przebiegu. Naprawa wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby zidentyfikować, który konkretny czujnik elektryczny działa nieprawidłowo. Gwałtowne otwieranie tylnej klapy zazwyczaj wskazuje na problemy z komunikacją czujnika, a nie na usterkę mechaniczną. Zalecamy, aby wyspecjalizowany warsztat Audi sprawdził cały układ elektryczny tylnej klapy. Powinien on skupić się na połączeniach okablowania między modułem sterującym nadwozia a czujnikami tylnej klapy. Chociaż nie jest to poważny problem mechaniczny, właściwa diagnoza jest kluczowa, ponieważ wiele czujników współpracuje ze sobą w celu zasilania tylnej klapy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z usterką czujnika tylnej klapy Q7. Obecnie borykam się z tym samym frustrującym problemem w moim SQ8. Dobrze wiedzieć, że to głównie okablowanie powodowało problemy, a nie cały zespół silnika tylnej klapy. Pamiętasz ile mniej więcej kosztowała naprawa? I czy wszystko działa prawidłowo, odkąd naprawiono okablowanie czujnika i wyczyszczono te połączenia? Staram się tylko zorientować, czego mogę się spodziewać, gdy go zabiorę. Niezwykłe zatrzymywanie się i gwałtowne ruchy są naprawdę denerwujące, zwłaszcza przy otwartej tylnej klapie, która nie zamyka się prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Warsztat naprawczy zdołał całkowicie rozwiązać problem czujnika halla, naprawiając wadliwe połączenie kablowe z silnikiem tylnej klapy. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co było rozsądną kwotą, biorąc pod uwagę specjalistyczną diagnostykę czujników pojazdu. Automatyczna klapa tylna działa bez zarzutu od czasu naprawy, nie ma już gwałtownych ruchów ani nietypowych zatrzymań podczas pracy. Otwarta klapa tylna porusza się teraz płynnie w pełnym zakresie bez wyzwalania żadnych komunikatów o błędach. Okazało się, że kalibracja czujnika nie była potrzebna, a jedynie jeden uszkodzony przewód powodujący przerywane problemy z połączeniem. Znacznie prostsza naprawa niż początkowo oczekiwano i zdecydowanie warta sprawdzenia w odpowiednim warsztacie, który dobrze zna te systemy elektryczne. Sensowne jest szybkie zajęcie się usterkami czujnika tylnej klapy, zanim potencjalnie spowodują one większe uszkodzenia silnika lub modułu sterującego. Od kilku miesięcy naprawa przebiega bez żadnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu Twojej opinii w końcu zabrałem moje SQ8 do innego warsztatu, który specjalizuje się w układach elektrycznych Audi. Problem z elektrycznie sterowaną tylną klapą okazał się podobny do tego, którego doświadczyłeś - skorodowane połączenia przewodów wpływające na sygnały czujników. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180 euro, co obejmowało pełny skan diagnostyczny i czyszczenie wszystkich połączeń czujników w zespole tylnej klapy. Znaleziono dwa uszkodzone przewody, które powodowały przerywane usterki. Automatyczna klapa tylna działa teraz idealnie, otwiera się i zamyka płynnie, bez żadnych szarpnięć ani kodów błędów. Cała naprawa zajęła około 3 godzin, a warsztat dokładnie przetestował system wiele razy przed oddaniem samochodu. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast pozwolić dealerowi niepotrzebnie wymienić cały silnik tylnej klapy. Zaoszczędziłem zarówno czas, jak i pieniądze, celując w rzeczywistą usterkę czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)