Awaria elektryki w Porsche 997: Naprawa DIY czy pomoc profesjonalisty?

Miałem podobny problem z moim Porsche Cayman S z 2009 roku zeszłej wiosny. Objawy były niemal identyczne, słaby rozruch, migotanie świateł i nietypowe ostrzeżenia elektryczne na desce rozdzielczej. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika i okazało się, że uszkodzeniu uległ główny przekaźnik sterowania silnikiem. Powodowało to przerywane problemy z dostarczaniem mocy w całym układzie elektrycznym. Naprawiłem go u niezależnego specjalisty Porsche. Naprawa obejmowała wymianę przekaźnika i sprawdzenie całego układu ładowania, aby upewnić się, że żadne inne elementy nie zostały uszkodzone. Podczas gdy mieli go otwartego, przetestowali również alternator i akumulator, oba były w porządku w moim przypadku. Nie była to ogromna praca, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu innych elementów elektrycznych. Naprawdę potrzebujesz mechanika, który zna Porsche do tego rodzaju pracy, jest sporo połączeń do sprawdzenia i określonych kroków diagnostycznych do naśladowania. Od czasu naprawy działa idealnie, nie ma już żadnych problemów z elektryką.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Zamierzam się temu przyjrzeć w tym tygodniu. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę przekaźnika? I czy wszystko pozostało w porządku od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę pomóc z aktualizacją. Tak, ostateczny rachunek wyniósł 130 € za wymianę głównego przekaźnika sterowania silnikiem. Były to dobrze wydane pieniądze, ponieważ od tego czasu samochód działa jak marzenie, nie ma już tych irytujących problemów elektrycznych. Problem z przerwą na terminalu 15, który powodował wszystkie te objawy, całkowicie zniknął. Jestem bardzo zadowolony z tego, jak to się skończyło. Od czasu naprawy nie miałem ani jednej usterki elektrycznej, co było ogromną ulgą. Moje starty są mocne, światła są stabilne, a te nieznośne lampki ostrzegawcze są już historią. Po moich doświadczeniach zdecydowanie powiedziałbym, że jeśli widzisz podobne objawy, sprawdzenie tego przekaźnika jest najlepszym rozwiązaniem. Tylko upewnij się, że masz kogoś, kto naprawdę zna się na Porsche. Mój mechanik naprawdę trafnie postawił diagnozę i to taka ulga mieć to posortowane. Daj mi znać, jak się okaże, założę się, że to będzie ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Chciałem poinformować wszystkich o mojej sytuacji! W końcu wczoraj mój 997 wrócił ze sklepu i miałeś rację, to rzeczywiście był główny przekaźnik sterowania silnikiem. Znalazłem świetnego niezależnego specjalistę Porsche, który naprawdę znał się na rzeczy. Całość wyniosła około 150 €, co obejmowało dokładną kontrolę diagnostyczną całego układu elektrycznego. Różnica jest jak dzień i noc! Samochód za każdym razem uruchamia się mocno, nie ma już migoczących świateł, a wszystkie te irytujące ostrzeżenia elektryczne zniknęły. Dziś rano odbyłem długą przejażdżkę, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, i działało idealnie. Naprawdę doceniam wkład wszystkich, szczególnie w kwestii przekaźnika. Uratowało mnie to przed wieloma mechanikami i niepotrzebnymi naprawami. Niesamowite, jak taka mała część może powodować tyle problemów! Jeśli ktoś jeszcze będzie miał podobne problemy ze swoim Porsche, zdecydowanie niech najpierw sprawdzi ten przekaźnik. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Miło jest mieć taką wspierającą społeczność, do której można się zwrócić, gdy pojawiają się takie rzeczy.

(Przetłumaczone z Angielski)