Awaria filtra DPF w Audi Q7 powodująca utratę mocy i dymienie

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi Q5 diesel 2016 zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, natychmiast rozpoznałem objawy jako związane z filtrem cząstek stałych. Lampka ostrzegawcza i problemy z wydajnością, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, co stało się z moim. Układ wydechowy wykazywał podobne objawy, ciemny dym i charakterystyczny silny zapach. Moja diagnostyka wykazała również problemy z odczytami ciśnienia DPF. Przyczyną okazał się wadliwy czujnik przeciwciśnienia spalin, który powodował nieprawidłowe odczyty i uniemożliwiał prawidłowe działanie układu kontroli emisji. Naprawa w moim warsztacie była prosta, wymieniono wadliwy czujnik ciśnienia i przeprowadzono wymuszony cykl regeneracji DPF. Całkowity koszt wyniósł 245 euro i całkowicie rozwiązał problem. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Q7, Model jazdy (głównie miasto lub autostrada), Jak długo świeci się lampka ostrzegawcza, Czy zauważyłeś problem stopniowo czy nagle Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny i czy to samo rozwiązanie może zadziałać w przypadku Twojego silnika wysokoprężnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Q7 właśnie przeszedł ostatni serwis przy 144998 km. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi mocno podejrzewam, że mój przypadek pasuje do Twojego. Problem z czujnikiem ciśnienia ma sens, ponieważ zauważyłem również, że zmniejszona moc pojawiła się nagle podczas jazdy po autostradzie. Próbowałem kilku dłuższych jazd, licząc na naturalną regenerację, ale ostrzeżenie o filtrze cząstek stałych nie zniknęło. Wygląda na to, że system kontroli emisji nie jest w stanie wykonać prawidłowego cyklu regeneracji. Odczyty diagnostyczne z mojego czujnika ciśnienia są niespójne, czasami pokazują normalne wartości, a innym razem wskazują bardzo niskie ciśnienie. Twoje rozwiązanie naprawy brzmi obiecująco i jest znacznie bardziej opłacalne niż całkowita wymiana filtra DPF. Warsztat sprawdzi najpierw czujnik ciśnienia przed rozważeniem bardziej rozległych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Q7. Niespójne odczyty czujnika ciśnienia, które opisujesz, są znakiem ostrzegawczym, który pasuje do tego, czego doświadczyłem. W moim przypadku, przerywany charakter wartości czujnika był tym, co pomogło technikom szybko zlokalizować problem. Fakt, że problemy zaczęły się nagle podczas jazdy autostradą, jest kolejnym wskaźnikiem wskazującym na wadliwy czujnik ciśnienia, a nie zatkany filtr cząstek stałych. Jeśli problemem jest sam filtr DPF, objawy zwykle rozwijają się stopniowo w czasie. Jedna rzecz, której nauczyłem się podczas mojej naprawy: próba wymuszonej jazdy autostradą w celu regeneracji DPF z uszkodzonym czujnikiem ciśnienia może przynieść efekt przeciwny do zamierzonego. Układ wydechowy silnika wysokoprężnego nie jest w stanie prawidłowo regulować ciśnienia wstecznego przy wadliwym wejściu czujnika, więc cykle regeneracji często nie są zakończone. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, jest zgodny z tym, co zapłaciłem. Po prostu upewnij się, że po wymianie czujnika ciśnienia przeprowadzono pełną kontrolę systemu, ponieważ prawidłowa regeneracja DPF ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania przyszłym ostrzeżeniom o niskim ciśnieniu. Zalecałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ praca z nieprawidłowymi odczytami ciśnienia może wpłynąć na ogólną wydajność silnika wysokoprężnego i potencjalnie spowodować dodatkowe problemy z układem wydechowym, jeśli nie zostaną rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat własnych doświadczeń z naprawą. Sytuacja zdecydowanie wydaje się bardzo podobna, mój Q7 ma dokładnie takie objawy, jakie opisałeś. Nagły początek podczas jazdy autostradą i te niespójne odczyty czujnika ciśnienia idealnie do siebie pasują. Po wypróbowaniu tych dłuższych jazd bez powodzenia, teraz rozumiem, dlaczego próby regeneracji DPF zakończyły się niepowodzeniem. Ma to sens, że system kontroli emisji nie może działać prawidłowo z niewiarygodnymi danymi z czujnika ciśnienia. W tym tygodniu umówię się na wizytę w celu sprawdzenia układu wydechowego, koncentrując się najpierw na czujniku ciśnienia, zanim zacznę szukać droższych napraw. Koszt 245 euro za wymianę czujnika i regenerację wydaje się bardzo rozsądny w porównaniu z pełną wymianą filtra DPF. Naprawdę doceniam wyjaśnienie, w jaki sposób przerywane odczyty czujnika pomogły zdiagnozować problem. Posiadanie tych informacji pomoże mi lepiej przekazać objawy mojemu warsztatowi i miejmy nadzieję, że doprowadzi do szybkiego rozwiązania, tak jak w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)