tombeck1
Awaria filtra DPF w Audi Q8 powodująca utratę mocy i dymienie
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Audi Q8 TDI z 2018 roku doświadczyło utraty mocy i nadmiernego wydobywania się dymu, a lampki ostrzegawcze wskazywały na potencjalne problemy z filtrem cząstek stałych (DPF). Podejrzewano, że problem jest związany z wadliwym czujnikiem ciśnienia spalin, który może zakłócać cykle regeneracji DPF i powodować nieprawidłowe odczyty dla sterownika silnika. Zalecane rozwiązanie obejmowało wymianę wadliwego czujnika, przeprowadzenie pełnej diagnostyki systemu i przeprowadzenie wymuszonych cykli regeneracji DPF. Po tych naprawach wydajność pojazdu znacznie się poprawiła, bez dalszego dymu ani problemów z mocą, co podkreśla znaczenie dokładnych odczytów czujników dla prawidłowego funkcjonowania systemu kontroli emisji.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
tombeck1 (community.author)
Dzięki za szczegółowe informacje o czujniku ciśnienia. Zeszłej zimy miałem niemal identyczny problem w moim Q8. Dym i utrata mocy naprawdę mnie martwiły. Po naprawie wszystko wróciło do normy, a cykle regeneracji DPF działają teraz idealnie. Zastanawiam się tylko, ile kosztowała wymiana czujnika i reset systemu? Mój rachunek za naprawę wydawał się wysoki, ale może ceny się różnią. Czy od czasu naprawy wystąpiły jakieś problemy z układem wydechowym? Chciałbym wiedzieć, czy powinienem uważać na powrót problemu.
(community_translated_from_language)
johanneszimmermann29
Naprawa czujnika przeciwciśnienia spalin w moim A7 kosztowała 245 euro, łącznie z robocizną i diagnostyką. Biorąc pod uwagę, jak krytyczny jest czujnik ciśnienia dla prawidłowej regeneracji DPF i funkcji kontroli emisji, było to warte każdego centa. Od czasu wymiany wadliwego czujnika 8 miesięcy temu system filtra cząstek stałych działa bez zarzutu. Nie ma już ostrzeżeń o niskim ciśnieniu, dymienia ani problemów z regeneracją. Silnik pracuje czysto i utrzymuje pełną moc podczas przyspieszania. Prawidłowo działający czujnik ciśnienia jest niezbędny, aby system DPF mógł dokładnie monitorować przepływ spalin. Gdy odczyty są prawidłowe, system kontroli emisji może uruchamiać cykle regeneracji w odpowiednich odstępach czasu, zapobiegając gromadzeniu się sadzy i chroniąc filtr cząstek stałych przed uszkodzeniem. Regularna wymiana oleju przy użyciu oleju o odpowiedniej specyfikacji pomaga utrzymać optymalną wydajność filtra DPF. Przy odpowiedniej konserwacji system powinien działać bezawaryjnie przez wiele tysięcy kilometrów.
(community_translated_from_language)
tombeck1 (community.author)
W zeszłym tygodniu zabrałem mojego Q8 do certyfikowanego specjalisty od silników wysokoprężnych po uzyskaniu tutaj świetnych porad. Mechanik potwierdził diagnozę czujnika ciśnienia i znalazł również kilka powiązanych problemów z okablowaniem. Całkowity rachunek wyniósł 380 euro, nieco więcej niż oczekiwano, ale obejmował pełną diagnostykę systemu i czyszczenie. Proces naprawy trwał około 4 godzin. Wymieniono wadliwy czujnik, sprawdzono wszystkie połączenia i przeprowadzono wiele cykli wymuszonej regeneracji w celu oczyszczenia filtra cząstek stałych. Problem ze zmniejszoną mocą ustąpił natychmiast, a układ wydechowy działa teraz idealnie, nie ma już dymu ani nierównej pracy. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem to prawidłowo, zamiast próbować tymczasowych rozwiązań. Silnik wysokoprężny pracuje teraz znacznie płynniej, a zapach spalin całkowicie zniknął. Zdecydowanie będę kontynuować regularną konserwację, aby uniknąć problemów z filtrem DPF w przyszłości. Warto wspomnieć, że warsztat pokazał mi odczyty diagnostyczne przed i po, ogromna różnica w wartościach ciśnienia spalin. To ma sens, dlaczego silnik tak bardzo się męczył z nieprawidłowymi danymi z czujników.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
johanneszimmermann29
Podobne objawy wystąpiły w moim Audi A7 diesel z 2015 roku. Awarii uległ czujnik przeciwciśnienia spalin, powodując problemy z regeneracją filtra DPF i nieprawidłowe odczyty do jednostki sterującej silnika. Wywoływało to tryb zmniejszonej mocy i nadmierne dymienie. Sztuczki z regeneracją DPF rzadko rozwiązują rzeczywiste awarie czujników. Gdy czujnik ciśnienia działa nieprawidłowo, system nie może prawidłowo zmierzyć nagromadzenia cząstek stałych, co prowadzi do niekompletnych cykli regeneracji i potencjalnego uszkodzenia filtra DPF. Niskie odczyty ciśnienia z wadliwego czujnika dezorientują system kontroli emisji spalin, powodując, że silnik pracuje na wysokich obrotach i wytwarza czarny dym. Jest to poważny problem wymagający prawidłowej diagnozy i naprawy, ponieważ dalsza jazda grozi uszkodzeniem całego układu wydechowego. Naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny, Wymiana czujnika ciśnienia, Wymuszona regeneracja DPF, Reset systemu Po naprawie czujnika DPF zregenerował się normalnie i wszystkie objawy ustąpiły. Zdecydowanie nie jest to praca dla majsterkowiczów, odpowiedni sprzęt diagnostyczny jest niezbędny do weryfikacji odczytów ciśnienia i zapewnienia prawidłowego działania układu kontroli emisji. Zdecydowanie odradzamy jazdę pojazdem do czasu prawidłowej diagnozy, ponieważ awarie czujników mogą prowadzić do kosztownych uszkodzeń DPF.
(community_translated_from_language)