janroth7
Awaria generatora NBox
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Honda NBox z 2013 roku z przebiegiem 209 470 km doświadcza utraty mocy, zapalania się kontrolki akumulatora, problemów z rozruchem i migających świateł, co sugeruje awarię alternatora. Objawy wskazują na uszkodzony alternator, który może powodować niewystarczające napięcie wpływające na pracę silnika i systemów elektrycznych. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i wymiana alternatora przez wykwalifikowanego mechanika, co rozwiązało problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
janroth7 (community.author)
Okej, dobrze wiedzieć, że to nie tylko sprawa 'Hondy'. Nie mam pod ręką woltomierza, ale jeśli to generator (alternator, jakkolwiek chcesz go nazwać), czy samochód po pewnym czasie po prostu całkowicie by nie umarł? Nadal mogę nim jeździć, chociaż nie chcę ryzykować utknięcia. A czy alternator wpływa na moc silnika? Myślałem, że chodzi tylko o ładowanie akumulatora.
(community_translated_from_language)
mara_eis9
Odpowiadając na twoje pytania: Chociaż całkowicie uszkodzony generator ostatecznie doprowadzi do rozładowania akumulatora i niesprawnego pojazdu, generator działający przerywanie może nadal zapewniać pewne ładowanie, pozwalając na jazdę przez ograniczony czas. Nie jest to jednak wskazane, ponieważ ryzykujesz całkowitą awarię w nieodpowiednim momencie, jak słusznie zauważyłeś. Jeśli chodzi o moc silnika, nowoczesne pojazdy w dużym stopniu polegają na systemach elektrycznych. Niewystarczające napięcie może wpływać na różne czujniki i siłowniki, prowadząc do obniżenia osiągów silnika. Moim zdaniem zawodowym, w oparciu o opisane przez ciebie objawy, wadliwy generator jest bardzo prawdopodobną przyczyną. Zalecam wizytę w wykwalifikowanym warsztacie.
(community_translated_from_language)
janroth7 (community.author)
Bardzo dziękuję! Skorzystałem z Twojej rady i zaniosłem to do mojego lokalnego mechanika. Okazało się, że generator rzeczywiście był uszkodzony, tak jak mówiłeś. Ostateczny rachunek wyniósł 960€ za nowy generator i robociznę. Ojej! Doceniam, że wskazałeś mi właściwy kierunek. Przynajmniej teraz wiem, co się działo.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
NBOX
mara_eis9
Rozumiem twoją frustrację. Chociaż nie mam Hondy, miałem niezwykle podobne objawy w moim Volvo V60 z 2018 roku. Zmniejszona moc silnika, ostrzeżenia na desce rozdzielczej i trudności z uruchomieniem wskazywały na problem z układem ładowania. Czy sprawdziłeś napięcie na zaciskach akumulatora podczas pracy silnika? Sprawny układ ładowania powinien utrzymywać napięcie w zakresie od 13,5 do 14,5 V. Znaczący spadek poniżej tego zakresu może wskazywać na uszkodzony alternator.
(community_translated_from_language)