Awaria hamulców VW Crafter: miękki pedał i ostrzeżenia ABS

Doświadczyłem dokładnie takich samych objawów w VW Transporterze TDI z 2012 roku. Miękki pedał hamulca i zmniejszona wydajność hamulców okazały się poważniejsze niż tylko problem z czujnikiem. Początkowe narzędzia diagnostyczne wykazały wiele usterek w systemie ABS, ale przyczyną pierwotną było niewłaściwe odpowietrzenie hamulców podczas poprzedniego serwisu. Zgromadzone powietrze w przewodach hamulcowych spowodowało niespójny nacisk i wywołało zapalenie się ostrzegawczych lampek ABS. Wspomaganie hamulców działało prawidłowo, a odczyty czujnika ciśnienia były normalne po prawidłowym przetestowaniu. Pełna naprawa wymagała: pełnego skanowania diagnostycznego systemu, całkowitego spłukania płynu hamulcowego, profesjonalnego odpowietrzenia hamulców za pomocą specjalistycznego sprzętu, kalibracji systemu ABS, testu wydajności hamulców na wszystkich kołach. Naprawa była krytyczna, ponieważ powietrze w przewodach hamulcowych może prowadzić do całkowitej awarii hamulców. Prace trwały prawie cały dzień w warsztacie, ponieważ prawidłowe odpowietrzenie nowoczesnych systemów ABS wymaga specjalnych procedur i sprzętu. Ten typ problemu należy rozwiązać natychmiast. Jazda z uszkodzonymi hamulcami i aktywnymi ostrzeżeniami ABS jest niezwykle niebezpieczna, szczególnie w pojeździe użytkowym takim jak Crafter.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mamy podobny problem z VW. Ja również borykam się z ostrzeżeniami dotyczącymi układu hamulcowego i ABS. W zeszłym tygodniu miałem sprawdzanego Craftera i objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Mój pedał hamulca stawał się coraz bardziej miękki, co naprawdę zaniepokoiło mnie o bezpieczeństwo pojazdu. Czy naprawa rozwiązała wszystkie problemy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy później? Zastanawiam się również nad całkowitym kosztem płukania płynu hamulcowego i kalibracji układu? W moim przypadku zasugerowano najpierw pełną kontrolę systemu, ale chcę porównać ceny przed przystąpieniem do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o wynik naprawy. W moim przypadku naprawa układu hamulcowego zakończyła się pełnym sukcesem. Po prawidłowym odpowietrzeniu hamulców i sprawdzeniu czujnika ciśnienia w układzie wspomagania hamowania, wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły i nie pojawiły się ponownie. Sprawność hamulców powróciła do normy natychmiast po naprawie. Układ ABS zaczął działać poprawnie ponownie, gdy całe powietrze zostało prawidłowo usunięte z przewodów. W miesiącach po naprawie nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Całkowity koszt mojej naprawy wyniósł 90 €, co obejmowało: Kompletne spłukanie płynu hamulcowego, Profesjonalne odpowietrzenie układu, Rekalibrację układu ABS, Końcowe testy sprawności hamulców. Było to całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę specjalistyczny sprzęt potrzebny do prawidłowego odpowietrzenia układu ABS. Zdecydowanie mądrym posunięciem jest najpierw przeprowadzenie pełnej kontroli układu, co pomogło zidentyfikować dokładny problem w moim przypadku i uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Kluczem było znalezienie warsztatu, który wiedział, jak prawidłowo odpowietrzać nowoczesne układy hamulcowe ze składnikami ABS. Naprawa usunęła zarówno miękki pedał hamulca, jak i lampki ostrzegawcze, dzięki czemu pojazd ponownie nadawał się do bezpiecznej eksploatacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika po zastosowaniu się do Twojej rady. Narzędzia diagnostyczne potwierdziły, że głównym winowajcą było powietrze w układzie hamulcowym. Mój mechanik znalazł ten sam problem – nieprawidłowe odpowietrzenie podczas poprzedniego serwisu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€ za kompletne zlecenie, w tym płukanie układu i kalibrację. Trochę więcej niż to, co zapłaciłeś, ale nadal rozsądne biorąc pod uwagę złożoność. Hamulce wróciły do normy, a wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim pozwoliłem im wymienić czujnik ciśnienia. Prawidłowa diagnoza uchroniła mnie przed niepotrzebnym wymianą części. Przeprowadzili również pełną inspekcję układu hamulcowego, co dało mi spokój ducha co do ogólnego stanu. Pedal jest znowu twardy, a reakcja hamulców jest znacznie pewniejsza. Nie ma już żadnych ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Zdecydowanie warto było to naprawić porządnie, zamiast jeździć z uszkodzonymi hamulcami.

(Przetłumaczone z Angielski)