Awaria i naprawa foteli masujących w Audi S5

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim A5 z 2013 roku z komfortowymi fotelami, mogę podzielić się swoimi doświadczeniami z naprawy. Awaria fotela masującego została przypisana wadliwemu połączeniu między silnikiem fotela a modułem sterującym. Początkowo przełącznik fotela wydawał się w porządku, ale funkcja masażu nie reagowała. Po pewnym czasie warsztat stwierdził, że wiązka przewodów łącząca elementy fotela masującego uległa zużyciu z powodu ciągłego ruchu fotela. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego okablowania i sprawdzeniu wszystkich złączy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, obejmując głównie robociznę, ponieważ naprawa okablowania była prosta po zdiagnozowaniu. Fotele samochodowe w tych modelach mają podobne systemy masażu, więc proces naprawy powinien być porównywalny. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące problemu z fotelem S5: Czy problem dotyczy całego systemu regulacji fotela, czy tylko funkcji masażu? Czy kod błędu pojawia się natychmiast po uruchomieniu samochodu? Czy podczas próby skorzystania z funkcji masażu występują jakieś nietypowe odgłosy? Zalecamy, aby profesjonalista najpierw sprawdził połączenia, ponieważ całkowita wymiana silnika fotela rzadko jest konieczna w przypadku awarii funkcji masażu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 187500 km wykazał, że wszystko działa poprawnie z funkcją fotela masującego. Chciałbym dodać, że problem elektryczny zaczął się stopniowo, najpierw silnik fotela wydawał dziwne dźwięki, potem funkcje masażu stały się niespójne, zanim całkowicie się zepsuły. Mój luksusowy samochód był do tej pory niezawodny, ale ta awaria przełącznika jest niepokojąca. Błąd pojawia się tylko przy próbie aktywacji funkcji masażu, a nie podczas uruchamiania. Zwykła regulacja fotela nadal działa normalnie. Nie ma już żadnych nietypowych dźwięków, odkąd funkcja masażu całkowicie przestała reagować. Zaczynam myśleć, że moduł sterowania fotelem może wymagać wymiany, a nie tylko naprawy okablowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące problemu z fotelem masującym w S5. Opisany przez Ciebie wzór stopniowej awarii pasuje dokładnie do tego, czego doświadczyłem w moim A5, zanim go naprawiłem. Dobrą wiadomością jest to, że regularne regulacje fotela nadal działają, co sugeruje, że główny silnik fotela i podstawowe funkcje są nienaruszone. Z mojego doświadczenia w naprawie i tego, co opisałeś, wskazuje to bardziej na problem z modułem sterującym niż na konieczność wymiany całego zespołu foteli samochodowych. Kiedy mój luksusowy samochód miał ten problem, funkcja masażu również stopniowo zanikała po wydaniu dziwnych dźwięków. Warsztat stwierdził, że choć sam przełącznik fotela był w porządku, moduł sterujący z czasem uległ uszkodzeniu. W tych komfortowych fotelach moduł obsługuje złożone wzory masażu niezależnie od podstawowych regulacji. Koszt wymiany modułu sterującego wyniósł 450 euro, czyli znacznie więcej niż naprawa okablowania, ale mniej niż całkowity remont fotela. Tapicerka samochodu nie wymagała żadnych modyfikacji podczas naprawy. Dla porównania: Podstawowa naprawa okablowania: 80-150 euro, Wymiana modułu sterującego: 400-600 Euro, Kompletny montaż silnika fotela: 1200-1500 euro Biorąc pod uwagę podobny schemat awarii i objawy, następnym krokiem powinno być sprawdzenie modułu sterującego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami z naprawą. Po przeczytaniu odpowiedzi czuję się bardziej pewny co do prawdopodobnej przyczyny mojego problemu z fotelem masującym. Stopniowy schemat awarii mojego S5 pasuje do tego, czego doświadczyli inni, a świadomość, że podstawowe funkcje fotela nadal działają, wskazuje raczej na problem z modułem sterującym niż na całkowitą awarię fotela. Zamierzam zarezerwować go na diagnostykę w przyszłym tygodniu. Opierając się na udostępnionych informacjach, poproszę ich, aby najpierw sprawdzili moduł sterujący i połączenia przewodów. Wspomniane tutaj koszty naprawy dają mi dobrą podstawę, mając nadzieję, że pozostanie w przedziale 400-600 euro na wymianę modułu, a nie na pełny zespół silnika siedzenia. Zaktualizuję, gdy otworzę tapicerkę samochodu i dowiem się dokładnie, co spowodowało awarię przełącznika. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że inni z powodzeniem rozwiązali podobne problemy z fotelami masującymi bez większych komplikacji.

(Przetłumaczone z Angielski)