Awaria i naprawa systemu emisji spalin VW Fox Diesel

Miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Polo z 2011 roku w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, zauważyłem problem, gdy zaświeciła się kontrolka „check engine” i pojawił się zauważalny zapach spalin. Diagnostyka samochodu wykazała, że ​​to rzeczywiście wyciek w układzie wydechowym, konkretnie w miejscu, gdzie katalizator NOx łączy się z rurą główną. Warsztat znalazł kilka zniszczonych uszczelek i pęknięcie w miejscu połączenia, co powodowało uwalnianie się spalin. Całkowity koszt naprawy wyniósł 265 €, co obejmowało wymianę uszczelek, spawanie pękniętego odcinka i przeprowadzenie pełnej kontroli układu wydechowego. Zużycie paliwa znacznie się poprawiło po naprawie, a kontrolka „check engine” od tego czasu się nie zapaliła. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podać: Aktualny przebieg Twojego Foxa, Wszelkie nietypowe dźwięki z okolicy układu wydechowego, Czy zauważasz zapach bardziej na biegu jałowym czy podczas jazdy, Czy miałeś wcześniej jakieś naprawy układu wydechowego. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem. Objawy te często wskazują na różne potencjalne problemy w układzie wydechowym, od prostych awarii uszczelek po bardziej złożone problemy z katalizatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wróciłem z ostatniego serwisu 2 tygodnie temu, przebieg pokazuje 12158 km. Zapach jest zdecydowanie silniejszy na biegu jałowym, a słychać lekki stukot spod samochodu. Mechanik podczas serwisu zauważył, że układ wydechowy wykazuje zużycie związane z wiekiem, ale nie było to jeszcze krytyczne. W moich dokumentach nie ma żadnych wcześniejszych napraw układu wydechowego. Zastanawiam się, czy może problem się pogorszył i wpływa teraz bardziej na kontrolę emisji tlenków azotu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Objawy, które opisujesz, prawie idealnie pasują do tego, co sam doświadczyłem z moim Polo przed naprawą. Ten metaliczny dźwięk w połączeniu z silniejszym zapachem na biegu jałowym silnie sugeruje problem z połączeniem między komponentami, a nie całkowitą awarię katalizatora NOx. Biorąc pod uwagę stosunkowo niewielki przebieg i ostatnie notatki serwisowe, prawdopodobnie masz do czynienia z awarią uszczelki i zużyciem wspornika montażowego, podobnie jak w moim przypadku. Dobra wiadomość jest taka, że sam katalizator NOx może nie wymagać wymiany, co pozwoliłoby zaoszczędzić znaczne koszty naprawy. Naprawa w moim przypadku skupiła się na punktach połączeń i uszczelkach, co rozwiązało zarówno problem metalicznego dźwięku, jak i emisji. Kontrolka „check engine” w tych dieslach VW jest szczególnie wrażliwa na wszelkie nieregularności układu wydechowego, które wpływają na emisję NOx. Mój katalizator konwerter pozostał sprawny; problem polegał wyłącznie na sposobie jego podłączenia do reszty układu. Skoro miałeś już ostatnio przegląd, sugeruję uzyskać drugą opinię, skupiając się konkretnie na połączeniach układu wydechowego. Koszty naprawy powinny być podobne do tych, które ja zapłaciłem (około 265 €), jeśli to ten sam problem. Dalsza jazda z tymi objawami może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i potencjalnie poważniejszych uszkodzeń układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twoich szczegółowych informacji na temat możliwości awarii uszczelki, czuję się bardziej pewny co do kierunku naprawy. Objawy te, ze wzmożonym zapachem na biegu jałowym i grzechotaniem, zdecydowanie zgadzają się z tym, czego doświadczyłeś. Koszt naprawy wynoszący około 265 € wydaje się znacznie bardziej do przyjęcia niż to, czego obawiałem się w przypadku całkowitej wymiany katalizatora NOx. Ponieważ mój przebieg jest stosunkowo niski, 12158 km, a podczas ostatniego serwisu odnotowano tylko zużycie związane z wiekiem, skłaniam się ku sprawdzeniu tych punktów połączeń i uszczelek w pierwszej kolejności. Ma sens, że ostrzeżenie systemu emisji spalin może być spowodowane wadliwymi połączeniami, a nie całkowicie uszkodzonym katalizatorem. Zaplanuję w tym tygodniu szczegółową kontrolę układu wydechowego. Wspomniany przez Ciebie wpływ na zużycie paliwa jest niepokojący, więc lepiej szybko się tym zająć, zanim doprowadzi to do bardziej rozległych potrzeb naprawczych samochodu. Dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny, dobrze wiedzieć, że naprawa może być prosta, a nie wymagać wymiany głównych elementów systemu emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)