Awaria klimatyzacji Ram Diesel wskazuje na problemy z klapkami

Miałem podobny problem z moim Ram diesel 2003 zeszłego lata. Bazując na pewnym doświadczeniu w pracy przy ciężarówkach, problemy z HVAC mogą być trudne do zdiagnozowania. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, jednostka kontroli klimatu działała, a system cyrkulacji powietrza nie reagował prawidłowo. Po kilku nieudanych próbach samodzielnej naprawy zabrałem samochód do warsztatu. Mechanik stwierdził, że połączenie kablowe z siłownikiem klapy wentylacyjnej było uszkodzone, co powodowało nieprawidłowe działanie układu klimatyzacji. Naprawa polegała na wymianie połączenia i ponownej kalibracji mechanizmu klapy. Całkowity koszt wyniósł 95 euro i całkowicie rozwiązał problem. Przed przystąpieniem do pełnej kontroli systemu, sugerowałbym najpierw sprawdzić połączenia elektryczne. Problemy z siłownikiem tylnej klapy są dość powszechne w tych modelach. Aby pomóc lepiej zdiagnozować ten problem, czy mógłbyś podzielić się swoimi spostrzeżeniami? Czy uzyskujesz stały przepływ powietrza ze wszystkich otworów wentylacyjnych? Czy problem występuje tylko podczas korzystania z określonych ustawień klimatyzacji? Jakie konkretne kody błędów są wyświetlane? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas zmiany trybów cyrkulacji powietrza? Te informacje pomogą ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też jest to coś innego w systemie HVAC.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Jest to pomocne, ponieważ podczas ostatniego serwisu przejechałem 51539 km. Automatyczna klimatyzacja zdecydowanie ma niespójne wzorce przepływu powietrza. Pasażerowie z tyłu prawie nie dostają powietrza, podczas gdy przednie otwory wentylacyjne działają sporadycznie. Kody błędów P0532 i P0533 wciąż pojawiają się na desce rozdzielczej. Zauważyłem klikanie zza deski rozdzielczej podczas przełączania między różnymi trybami klimatyzacji. Opierając się na Twojej opinii, najpierw sprawdzę połączenia elektryczne przed wykonaniem kompletnej naprawy HVAC. Objawy wydają się bardzo podobne do tego, co opisałeś w przypadku problemu z siłownikiem klapy. Czy poleciłbyś jakieś konkretne kroki diagnostyczne przed oddaniem samochodu do warsztatu? Problemy z klimatyzacją pogarszają się i chcę mieć pewność, że jasno przedstawię je mechanikowi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych kodów błędów i objawów wydaje się jeszcze bardziej prawdopodobne, że mamy ten sam problem z siłownikiem klapy. Dźwięk klikania, o którym wspomniałeś, jest dokładnie tym, co słyszałem przed naprawą mojego, jest to znak ostrzegawczy, że system dystrybucji powietrza walczy. Aby wykonać czynności diagnostyczne przed wizytą w warsztacie, wypróbuj następujące szybkie sprawdzenie systemu: 1. Uruchom klimatyzację we wszystkich trybach (odszranianie, twarz, podłoga) 2. Zanotuj, kiedy pojawia się kliknięcie i które otwory wentylacyjne tracą przepływ powietrza 3. Sprawdź, czy temperatura zmienia się podczas regulacji elementów sterujących P0532 i P0533 zazwyczaj wskazują na problemy z czujnikiem ciśnienia AC, ale w naszych modelach Ram mogą być wyzwalane przez siłownik klapy zakłócający system cyrkulacji powietrza. Niespójny przepływ powietrza z tyłu pasuje również do mojego doświadczenia. Mechanik będzie musiał przeprowadzić odpowiednią diagnostykę systemu, ale przygotowanie tych obserwacji pomoże szybciej wskazać problem. Naprawa powinna być prosta, jeśli jest to ten sam problem z klapą, moja była z powrotem na drodze tego samego dnia. Daj nam znać, co znalazł sklep. Jeśli jest tak jak w moim przypadku, naprawa powinna być znacznie prostsza niż pełny remont HVAC.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe sugestie i podzielenie się doświadczeniem. Wykonałem zalecane kroki diagnostyczne, a wyniki zdecydowanie wskazują na siłownik klapy. Podczas testowania trybów klimatyzacji klikanie jest najgłośniejsze podczas przechodzenia z ustawień czołowych na podłogowe. Pasażerowie z tyłu nadal otrzymują minimalny przepływ powietrza, a temperatura pozostaje ciepła niezależnie od ustawień sterowania. Zanotowałem wszystkie te objawy, aby podzielić się nimi z mechanikiem. Po porównaniu naszych sytuacji czuję się bardziej pewny, że zacznę od połączeń elektrycznych i kontroli siłownika klapy niż od kompletnego remontu układu klimatyzacji. Kody błędów i problemy z dystrybucją powietrza są bardzo podobne. Umówię się na wizytę w warsztacie w tym tygodniu. Lepsze zrozumienie potencjalnego problemu powinno pomóc uniknąć niepotrzebnych napraw i utrzymać koszty na rozsądnym poziomie, podobnie jak w przypadku naprawy za 95 euro. Po sprawdzeniu zaktualizuję forum.

(Przetłumaczone z Angielski)