Awaria magistrali MOST w Audi A5 zakłóca działanie systemu Infotainment

Jako właściciel Audi A4 z 2021 roku, który borykał się z podobnymi problemami, mogę podzielić się swoim doświadczeniem z większością awarii magistrali. Mam pewne doświadczenie w pracy z elektroniką samochodową, ale ten konkretny problem wymagał profesjonalnej interwencji. Objawy były identyczne, całkowite zaciemnienie systemu informacyjno-rozrywkowego i wiele kodów błędów związanych z przerwami w transmisji danych. Sieć światłowodowa w tych systemach jest dość wrażliwa, a jednostka sterująca może zawieść z różnych powodów. W moim przypadku warsztat zdiagnozował wadliwą jednostkę sterującą, która zakłócała komunikację magistrali MOST. Cały proces diagnostyki i naprawy zajął około 2 dni, a ostateczny koszt wyniósł około 1000 euro. Naprawa polegała na wymianie wadliwej jednostki sterującej i przekodowaniu systemu w celu przywrócenia prawidłowej transmisji danych między komponentami. Czy przed przystąpieniem do naprawy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy wyświetlane są jakieś komunikaty ostrzegawcze? Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo? Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakiekolwiek prace przy układzie elektrycznym? Czy problem utrzymuje się po całkowitym ponownym uruchomieniu pojazdu? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem pasuje do powszechnego wzorca awarii w tych systemach protokołów samochodowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój problem pojawiał się stopniowo przez kilka dni przed całkowitą awarią. Ostatni serwis był przy 142000 km i nie wykonano żadnych prac elektrycznych. Po wielokrotnym ponownym uruchomieniu pojazdu sieć magistrali nie reaguje. Jednostka sterująca wyświetla komunikaty o błędach związane z awarią transmisji danych. Przed całkowitym wyłączeniem systemu nie pojawiły się żadne komunikaty ostrzegawcze. Na podstawie objawów i kodów błędów zapisanych w systemie wydaje się, że pierścień światłowodowy w magistrali MOST jest gdzieś uszkodzony. Skontaktuję się z warsztatem, aby sprawdzić, czy mają doświadczenie z podobnymi awariami protokołu samochodowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

W oparciu o twój opis, to zdecydowanie pasuje do awarii magistrali MOST, której doświadczyłem. Stopniowy początek i całkowite wyłączenie systemu bez wcześniejszych ostrzeżeń pasuje do typowego wzorca awarii systemu elektroniki samochodowej. W moim przypadku naprawy, po wykonaniu przez warsztat dokładnego skanowania diagnostycznego samochodu, zidentyfikowano przerwę w pierścieniu światłowodowym w pobliżu jednego z połączeń wzmacniacza. Magistrala MOST wymaga pełnej pętli transmisji danych, a każda przerwa może spowodować całkowitą awarię systemu. Naprawa wymagała przetestowania każdego komponentu w sieci magistrali, aż do zlokalizowania dokładnego punktu przerwania. Wymieniono uszkodzoną sekcję światłowodową i wykonano pełny reset systemu, aby przywrócić komunikację między wszystkimi komponentami. Kluczową kwestią jest upewnienie się, że warsztat posiada specjalistyczny sprzęt do diagnostyki magistrali MOST. Naprawa wymaga precyzyjnych narzędzi do testowania siły sygnału optycznego i identyfikacji przerw w ścieżce transmisji danych. Całkowity czas naprawy mojego A4 wyniósł około 2 dni i całkowicie rozwiązał wszystkie problemy. Jeśli twoje objawy są podobne, możesz spodziewać się porównywalnego zakresu naprawy i kosztów w przedziale 800-1200 euro, w zależności od konkretnego wadliwego komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za szczegółowe informacje. Twój opis procesu naprawy magistrali MOST jest bardzo pomocny. Wzorzec stopniowej awarii w moim systemie audio całkowicie pokrywa się z Twoimi doświadczeniami. Dane diagnostyczne samochodu z moich wstępnych testów wskazują na podobne problemy z pierścieniem światłowodowym w sieci magistrali. Biorąc pod uwagę złożoność systemów transmisji danych w nowoczesnych pojazdach, zgadzam się, że znalezienie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym jest kluczowe. Jutro skontaktuję się ze sprzedawcą, aby sprawdzić, czy ma doświadczenie w naprawach protokołów samochodowych, w szczególności większości awarii magistrali w elektronice samochodowej. Podany zakres kosztów naprawy pomaga określić realistyczne oczekiwania co do potrzebnych prac. Patrząc na kompletny wzorzec awarii i zapisane kody błędów, jestem teraz dość pewny, że jest to raczej problem z pierścieniem światłowodowym niż problem z jednostką sterującą. Zaktualizuję forum po zakończeniu naprawy, aby pomóc innym, którzy mogą napotkać podobne problemy z systemem informacyjno-rozrywkowym.

(Przetłumaczone z Angielski)