Awaria mocowania Smart Fortwo powoduje nierówną pracę silnika na biegu jałowym

Miałem podobne objawy w Smart ForFour z 2009 roku z silnikiem 1.1L. Nierówna praca na biegu jałowym okazała się być połączeniem zużycia mocowania silnika i uszkodzonego złącza wiązki przewodów w pobliżu wspornika montażowego silnika. Uszkodzenie mocowania było oczywiste po podniesieniu samochodu, guma całkowicie oddzieliła się od metalowej obudowy. Wibracje przenosiły się bezpośrednio na podwozie, powodując silne drgania na biegu jałowym. Uszkodzona wiązka przewodów powodowała przerywany kontakt, wyzwalając kody usterek. Kompletna naprawa wymagała: wymiany dwóch mocowań silnika, ponownego okablowania uszkodzonej sekcji złącza, skasowania kodów usterek, sprawdzenia wyrównania mocowania Nie była to szybka naprawa, zajęła dwa pełne dni w warsztacie. Zużycie mocowań jest w rzeczywistości częstym problemem w tych silnikach, zwłaszcza gdy samochód stoi przez długi czas. Problem z połączeniem elektrycznym utrudniał diagnozę, ponieważ dawał podobne objawy. Kluczowe znaki ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę: Odgłosy stukania podczas zmiany biegów, Nadmierny ruch silnika, Wibracje na kierownicy, Postępujące pogorszenie jakości biegu jałowego Zaleca się sprawdzenie wszystkich wsporników montażowych podczas wykonywania prac. Należy również sprawdzić połączenia elektryczne w pobliżu mocowań pod kątem uszkodzeń spowodowanych nadmiernym ruchem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie identyczne objawy awarii mocowania w moim Smart Fortwo w zeszłym roku. Wibracje nasilały się z każdym tygodniem, aż stały się nie do zniesienia na biegu jałowym. Czy po naprawie wystąpiły jakieś dodatkowe problemy? Chcę się upewnić, że jestem przygotowany na wypadek, gdyby coś jeszcze wymagało uwagi. Ciekawi mnie również całkowity koszt naprawy w twoim przypadku, co pomogłoby mi odpowiednio zaplanować budżet, ponieważ planuję naprawę w przyszłym miesiącu. Zużycie mocowania silnika w tych samochodach wydaje się dość powszechne z tego, co wyszukałem na forach, ale chciałbym wiedzieć, czy naprawa przebiegła pomyślnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odkąd Smart ForFour został naprawiony, mocowanie silnika trzyma się doskonale i nie ma żadnych powracających problemów z wibracjami. Uszkodzone mocowanie silnika powodowało większość problemów, ale prawdziwym winowajcą było luźne połączenie kablowe w pobliżu wspornika montażowego. Całkowita naprawa wyniosła zaledwie 95 euro za naprawę wadliwego okablowania, znacznie mniej niż oczekiwano, ponieważ nie była konieczna fizyczna wymiana mocowania. Mechanik stwierdził, że objawy awarii mocowania były spowodowane usterką elektryczną, a nie faktycznym zużyciem mocowania. Bieg jałowy jest teraz całkowicie płynny i nie pojawiają się już żadne kody błędów. Właściwa diagnoza naprawdę zrobiła różnicę, a to, co wydawało się poważnym problemem z mocowaniem silnika, okazało się stosunkowo prostą naprawą elektryczną. Warto przeprowadzić dokładną inspekcję, aby wykluczyć podobne problemy z połączeniami w twoim przypadku przed wymianą mocowań. Jeśli silnik wykazuje oznaki fizycznego zużycia mocowania, zaleca się sprawdzenie wszystkich punktów mocowania, ponieważ mają one tendencję do pogarszania się w podobnym tempie. Ale zacznij od połączeń elektrycznych, ponieważ mogą one naśladować objawy awarii mocowania, jak odkryłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu zabrałem mojego Smarta Fortwo do mechanika po tym, jak zmagałem się z objawami awarii mocowania. Wibracje nasilały się z każdym dniem, sprawiając, że samochód prawie nie nadawał się do jazdy na biegu jałowym. Okazało się, że zarówno mocowanie skrzyni biegów, jak i mocowanie silnika były całkowicie zużyte. Gumowy materiał mocowania uległ poważnej degradacji, powodując silne wibracje. Mechanik znalazł styk metal-metal w miejscu, w którym mocowania uległy awarii. Naprawa zajęła łącznie około 4 godzin. Wymieniono: Oba mocowania silnika, Jedno mocowanie skrzyni biegów, Oczyszczono wszystkie wsporniki montażowe, Zresetowano kody usterek Całkowity koszt wyniósł 485 €, w tym części i robocizna. Więcej niż chciałem wydać, ale samochód działa teraz idealnie płynnie. Nie ma już wibracji ani stukania podczas zmiany biegów. Bieg jałowy jest stabilny, a wszystkie kody błędów zostały usunięte. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zużycie mocowania było znacznie gorsze niż oczekiwano i mogło spowodować większe szkody, gdyby nie zostało sprawdzone. Mechanik dokładnie sprawdził wszystkie punkty mocowania i połączenia. Dobrze wydane pieniądze na prawidłowe rozwiązanie problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)