Awaria odmrażacza Audi TT: Wskazówki dotyczące naprawy z przodu i z tyłu

Miałem podobny problem z moim Audi A4 z 1998 roku, w którym jednocześnie przestał działać odmrażacz przedniej i tylnej szyby. Mając pewne doświadczenie z elektryką samochodową, początkowo podejrzewałem, że może to być prosty problem z bezpiecznikami, ale okazało się, że sprawa jest bardziej złożona. W warsztacie zdiagnozowano mocno rozładowany akumulator, który powodował wiele problemów elektrycznych, w tym awarię odmgławiacza szyb. Napięcie akumulatora było zbyt niskie, aby prawidłowo zasilać elementy grzewcze w systemach odmrażania przedniej i tylnej szyby. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 euro i obejmował: Testowanie i wymianę akumulatora, diagnostykę układu elektrycznego, testowanie obu obwodów ogrzewania szyb Po naprawie oba systemy odmrażania znów działały bez zarzutu. Problem ogrzewania został całkowicie rozwiązany po zainstalowaniu nowego akumulatora i jego prawidłowym naładowaniu. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego TT, dobrze byłoby wiedzieć: Czy zauważyłeś ostatnio inne problemy elektryczne? Czy świeci się kontrolka ostrzegawcza akumulatora? Jak stary jest obecny akumulator? Czy występują problemy z uruchomieniem samochodu, zwłaszcza w niskich temperaturach? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem w moim A4.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis został wykonany przy 193515 km. Miałem tę samą naprawę odmrażacza, ale przyczyna była inna. Termiczne ogrzewanie szyb nie działało z powodu zerwanych połączeń na zaciskach tylnej szyby. Problem z przednim odmrażaniem był związany z wadliwym przekaźnikiem. Całkowity koszt naprawy: Naprawa zacisków ogrzewania tylnej szyby: 180 Euro, Wymiana przekaźnika odszraniania: 95 Euro, Test systemu: 60 euro System odszraniania samochodu działa teraz idealnie. Jeśli kody błędów wskazują na przerwy w obwodzie, najpierw sprawdź punkty połączeń. Mój problem z ogrzewaniem okazał się znacznie prostszy niż się spodziewałem, nie był to problem z całym układem elektrycznym. Warto przetestować przekaźnik przed poważniejszymi pracami. Sprawdzenie multimetrem elementów ogrzewania tylnej szyby może pomóc wskazać dokładne punkty awarii.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawy. W moim A4 podobny problem z zaciskami pojawił się kilka miesięcy po wymianie akumulatora, o której wspomniałem. Tylny odmrażacz ponownie przestał działać, a inspekcja ujawniła skorodowane zaciski w punktach połączenia cewki grzewczej. Ciekawe, że problem z ogrzewaniem dotyczył obu systemów, ale miał różne przyczyny. Termiczne połączenia szyb są zdecydowanie częstym punktem awarii w tych modelach. Moje ostateczne koszty naprawy były w rzeczywistości wyższe niż Twoje: Wymiana zacisków i ponowne lutowanie: 220 euro, Diagnostyka systemu: 80 euro, nowa wiązka przewodów nagrzewnicy: 150 euro System odszraniania samochodu jest niezawodny od czasu naprawy zarówno akumulatora, jak i zacisków. Przeprowadzenie testów rezystancji na elementach grzewczych tylnej szyby było kluczem do znalezienia dokładnych miejsc występowania problemów. Dobry pomysł, aby najpierw sprawdzić przekaźnik, może zaoszczędzić innym niepotrzebnych napraw. Dla celów śledzenia, kiedy po raz pierwszy zauważyłeś awarię systemów termicznych szyb? Mój zaczął działać około 180000 km, zastanawiając się, czy jest to wspólny punkt awarii.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem w kwestii przekaźnika. Tak, zauważyłem pierwsze oznaki problemów z automatycznym odmrażaniem około 175000 km, zaczęło się od niespójnego działania tylnego odmrażacza, a po miesiącu zaczęło szwankować ogrzewanie przedniej szyby. W przyszłym tygodniu będę robił przegląd. Zlecę im sprawdzenie wszystkich połączeń cewki grzewczej, ponieważ zauważyłem, że ostatnio szyba po stronie kierowcy dłużej się odszrania. Lepiej wcześnie wychwycić wszelkie rozwijające się problemy. Koszty naprawy pokrywają się z tym, co inni właściciele TT zgłaszali na forach technicznych. Problem z ogrzewaniem wydaje się być podobny, zwykle zaczyna się od problemów z połączeniem, a następnie rozprzestrzenia się, jeśli nie zostanie szybko naprawiony. Dobrze, że udało Ci się złapać problem, zanim konieczna była całkowita wymiana wężownicy. Właśnie zaktualizowałem dokumentację serwisową: Pełna kontrola systemu odszraniania: 335 euro, Zainstalowano nowe połączenia: 180 euro, test wszystkich obwodów ogrzewania szyb: 60 euro Ogrzewanie termiczne szyb ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej jazdy zimą, więc inwestycja była tego warta. Opublikuję aktualizację po przeglądzie w przyszłym tygodniu.

(community_translated_from_language)