Awaria ogrzewania postojowego VW Eos, podręczny przewodnik naprawczy

Miałem podobny problem z moim VW Golfem GTI z 2008 roku. System dodatkowego ogrzewania całkowicie przestał działać podczas zimowej fali, wyświetlając kody błędów podczas uruchamiania. Po początkowej frustracji z powodu braku reakcji systemu grzewczego, zawiozłem go do warsztatu. Diagnostyka wykazała wadliwą świecę żarową w dodatkowej jednostce grzewczej. Naprawa polegała na wymianie świecy żarowej i przeprowadzeniu resetu systemu. Całkowity koszt wyniósł 440€, w tym części i robocizna. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy z ogrzewaniem, a ogrzewanie postojowe działa bez zarzutu od tego czasu. Jedna sugestia przed pójściem do warsztatu: sprawdź, czy poziom paliwa jest powyżej jednej czwartej zbiornika, ponieważ dodatkowe ogrzewanie nie uruchomi się poniżej pewnego poziomu paliwa, jest to wbudowana funkcja bezpieczeństwa. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady na temat Twojego Eosa: Jaki kod błędu otrzymujesz? Czy standardowa klimatyzacja działa normalnie? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zużycie paliwa? Kiedy pojawił się problem po raz pierwszy? System dodatkowego ogrzewania jest dość podobny w modelach VW z tej epoki, ale znajomość tych szczegółów pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Po przeczytaniu o świecy żarowej, sprawdziłem swój pojazd, ale znalazłem inny problem. Winowajcą był tak naprawdę czujnik temperatury, powodując awarię systemu klimatyzacji. Nagrzewnica w samochodzie wydmuchiwała tylko zimne powietrze, mimo ustawień. Mój lokalny warsztat zdiagnozował problem podczas ostatniego serwisu w zeszłym miesiącu. Odkryli, że dodatkowy układ ogrzewania otrzymywał nieprawidłowe odczyty temperatury, powodując wyłączenie systemu. Naprawa polegała na wymianie wadliwego czujnika i ponownej kalibracji systemu wentylacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy, ogrzewanie postojowe działa idealnie, a odczyty temperatury są dokładne. Dla każdego, kto ma podobne problemy, upewnij się, że najpierw sprawdzisz wszelkie wycieki płynu chłodzącego, ponieważ mogą powodować podobne objawy i zazwyczaj są łatwiejsze do zauważenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem z czujnikiem temperatury jest rzeczywiście powszechny w wielu modelach VW z tego okresu. Po wspomnianej wcześniej naprawie świec żarowych, około rok później w moim Golfie GTI wystąpiła podobna usterka czujnika temperatury. Objawy dokładnie się zgadzały, ogrzewanie w samochodzie wydmuchiwało tylko zimne powietrze, mimo że regulacja ogrzewania była ustawiona na maksimum. Dobry punkt odnośnie sprawdzenia najpierw wycieków płynu chłodzącego. Kiedy dmuchawa działała, ale wydobywało się tylko zimne powietrze, początkowo podejrzewałem problem z płynem chłodzącym. Jednak diagnostyka wykazała, że czujnik temperatury wysyłał nieprawidłowe sygnały do sterownika układu ogrzewania, podobnie jak w twoim przypadku. Koszt naprawy 280 € wydaje się całkiem rozsądny. Moja wymiana czujnika temperatury była nieco droższa, 320 €, prawdopodobnie z powodu dodatkowych godzin pracy potrzebnych do dostępu do lokalizacji czujnika w modelu GTI. Od obu napraw, mam w zwyczaju regularnie testować ogrzewanie postojowe, nawet w cieplejszych miesiącach, aby upewnić się, że system działa prawidłowo. To prewencyjne podejście pomaga wychwycić potencjalne problemy, zanim staną się poważnymi awariami. Czy zauważyłeś jakąś poprawę w ogólnej wydajności systemu ogrzewania od czasu wymiany czujnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje zwrotne na temat problemów z czujnikiem temperatury. Tak, ogólna wydajność systemu ogrzewania zdecydowanie poprawiła się od czasu naprawy. Rdzeń grzejnika teraz nagrzewa się znacznie szybciej i utrzymuje stałą temperaturę w całej kabinie. Postojowy ogrzewacz włącza się teraz prawidłowo za pierwszym razem, a regulacja ogrzewania reaguje dokładnie tak, jak powinna. Patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był zająć się tym problemem wcześniej, ale obawiałem się, że może to być coś poważniejszego, takiego jak poważny wyciek płynu chłodzącego lub awaria rdzenia grzejnika. Dla każdego, kto szuka na forach podobnych objawów, całkowity czas naprawy wyniósł około 2 godzin, a warsztat pokazał mi stary czujnik, który wykazywał wyraźne oznaki korozji. Wspomnieli, że te czujniki zazwyczaj wytrzymują 8-10 lat przed koniecznością wymiany. Planuję zastosować się do Waszej rady dotyczącej regularnego sprawdzania postojowego ogrzewacza. Lepiej wykryć wszelkie przyszłe problemy wcześniej, niż utknąć bez ogrzewania, gdy temperatura spadnie. Bardzo doceniam, że wszyscy dzielicie się swoimi doświadczeniami i kosztami naprawy, pomogło mi to zrozumieć, czego się spodziewać, gdy zabrałem samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)