Awaria ogrzewania postojowego w BMW: lepiej samemu czy z pomocą mechanika?

Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW serii 5 diesel z 2018 roku. Moduł sterowania świecami żarowymi był uszkodzony, co spowodowało całkowitą awarię podgrzewacza pomocniczego, brak reakcji, tak jak w Twoim przypadku. Początkowo myślałem, że to tylko przepalony bezpiecznik, ale diagnostyka wykazała wiele kodów błędów. Zabrałem go do innego warsztatu niż mój zwykły, ponieważ specjalizują się w systemach diesla BMW. Problem był dość poważny, wadliwy moduł sterujący spowodował całkowite przepalenie jednej świecy żarowej, co zaczęło wpływać na pozostałe. Musieli wymienić moduł sterujący i dwie świece żarowe. Praca zajęła około 4 godzin, a przy okazji wyczyścili cały układ świec żarowych. Od tego czasu działa idealnie, nawet przy rozruchu na zimno. Te systemy ogrzewania są dość złożone w nowoczesnych dieslach, więc warto znaleźć kogoś, kto naprawdę zna się na rzeczy. Mam nadzieję, że to pomoże ci wskazać właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Martwiłem się, że skończę z poważniejszymi uszkodzeniami, jeśli będę z tym za długo zwlekał. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? I czy wszystko działało prawidłowo od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w systemie grzewczym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością Cię informuję. Właśnie odebrałem samochód, zawiozłem go do wspomnianego przeze mnie specjalistycznego warsztatu BMW i naprawili wszystko. Cały system ogrzewania postojowego działa teraz idealnie. Okazało się, że miałem rację, że winowajcą była świeca żarowa, znaleźli jedną całkowicie uszkodzoną i musieli ją wymienić. Rachunek wyniósł w sumie 440 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę złożoność tych systemów. A odpowiadając na Twoje drugie pytanie, wszystko działa jak w zegarku od czasu naprawy. Nie ma już problemów z zimnym rozruchem, ogrzewanie włącza się dokładnie wtedy, kiedy powinno, a silnik ogólnie pracuje płynniej. Słowo porady, jeśli nadal masz podobne objawy, nie czekaj zbyt długo ze sprawdzeniem. Te rzeczy mogą narastać i powodować większe problemy, jeśli zostaną pozostawione same sobie. Warsztat, do którego poszedłem, naprawdę znał się na rzeczy z silnikami wysokoprężnymi BMW, zrobił całą różnicę w porównaniu z moimi poprzednimi doświadczeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! W końcu wczoraj naprawiłem samochód. Posłuchałem twojej rady i znalazłem mechanika specjalizującego się w BMW przez a. Miałeś rację, to zdecydowanie układ świec żarowych powodował problem. Mechanik znalazł dwie uszkodzone świece żarowe i zużyty moduł sterujący. Koszt naprawy był nieco wyższy niż twój, 580 €, ale wykonali dokładną robotę. Wyczyścili cały układ i nawet zauważyli drobną usterkę w okablowaniu, którą naprawili przy okazji. Ogrzewanie teraz działa pięknie, pierwszy raz od tygodni mam porządne ciepło podczas zimnych startów! Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Mechanik wspomniał, że mogłem skończyć z uszkodzeniem silnika, gdybym tak jeździł. Jeszcze raz dziękuję za namawianie mnie do porządnego sprawdzenia. Czasami zapłacenie trochę więcej komuś, kto wie, co robi, naprawdę się opłaca w dłuższej perspektywie. Sprawa zamknięta w tym przypadku, w sam raz na zimną pogodę!

(Przetłumaczone z Angielski)