johannastar7
Awaria ogrzewania w Jeep Patriot: Naprawa klapki i dystrybucji
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
johannastar7 (Autor)
Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą Compass HVAC. W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim Patriotem z 2008 roku. Przednia szyba strasznie zaparowywała, a moc grzewcza była minimalna, szczególnie na biegu jałowym. Okazało się, że winowajcą był siłownik klapy układu wentylacji, podobnie jak w Twoim przypadku. Czy możesz sobie przypomnieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za pełną naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z regulacją temperatury. Mój mechanik ostrzegał, że te problemy czasami powracają, jeśli cały system nie zostanie odpowiednio wyczyszczony podczas naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
samuelschneider1
Od czasu naprawy klapy dystrybucji powietrza odszraniania w moim Compassie, jednostka HVAC działa bez zarzutu. Naprawa była prosta, wystarczyło 95 euro, aby naprawić wadliwe połączenie kablowe w siłowniku. W moim przypadku nie było potrzeby czyszczenia całego systemu. Klimatyzacja utrzymuje teraz idealną regulację temperatury, a cyrkulacja powietrza działa dokładnie tak, jak powinna. Funkcja odszraniania przedniej szyby jest szczególnie skuteczna, nie ma już problemów z zaparowaniem nawet w chłodne dni. Naprawa okazała się znacznie prostsza i tańsza niż początkowo zakładano. Mechanik szybko znalazł przyczynę - uszkodzony przewód powodujący nieprawidłowe działanie siłownika. Żadne problemy nie powróciły przez ponad rok codziennego użytkowania. System dystrybucji powietrza pozostał niezawodny przez wszystkie sezony. Jeśli mechanik zasugeruje pełne czyszczenie systemu, może to być warte rozważenia w zależności od wieku i stanu komponentów Patriots HVAC. Z mojego doświadczenia wynika jednak, że po naprawieniu połączenia siłownika nie były potrzebne żadne dodatkowe prace.
(Przetłumaczone z Angielski)
johannastar7 (Autor)
Dziękuję wszystkim za spostrzeżenia. Chciałem tylko zamknąć pętlę dotyczącą mojej sytuacji z ogrzewaniem Patriot. W końcu udało się to naprawić w zeszłym tygodniu i pomyślałem, że podzielę się wynikiem. Zabrałem go do innego mechanika, który specjalizuje się w systemach klimatyzacji. Diagnoza systemu wentylacji potwierdziła wadliwy siłownik w jednostce dystrybucji powietrza oraz pewne zanieczyszczenia blokujące rdzeń nagrzewnicy. Całkowita naprawa wyniosła 320 euro, w tym robocizna za dostęp do jednostki HVAC za deską rozdzielczą. Mechanik dokładnie wyczyścił układ, gdy wszystko było rozłożone. Ogrzewanie działa teraz idealnie, szybkie nagrzewanie i silny przepływ powietrza przez wszystkie otwory wentylacyjne. Funkcja odszraniania również działa świetnie, co jest ogromną ulgą w nadchodzącej zimie. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat uzyskania drugiej opinii. Pierwszy sklep wycenił prawie dwukrotnie i chciał wymienić komponenty, które w rzeczywistości nie były uszkodzone. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i znalazłem specjalistę, który znał te typowe problemy Patriot HVAC.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
samuelschneider1
Zeszłej zimy miałem te same problemy z moim Jeepem Compassem diesel z 2011 roku. System klimatyzacji wykazywał podobne objawy, słabe ogrzewanie i kody błędów związane z systemem dystrybucji powietrza. Główną przyczyną był uszkodzony siłownik sterujący klapą odszraniania w jednostce HVAC. Regulacja temperatury była całkowicie wyłączona, ponieważ klapa utknęła w jednej pozycji. Diagnoza potwierdziła zarówno usterkę elektryczną siłownika, jak i mechaniczną blokadę mechanizmu klapy. Naprawa wymagała zdjęcia dolnych paneli deski rozdzielczej w celu uzyskania dostępu do podzespołów HVAC. Silnik dmuchawy i otaczające go przewody musiały zostać częściowo odłączone, aby dostać się do wadliwego zespołu siłownika. Było to skomplikowane zadanie, które zajęło kilka godzin ze względu na ciasne odstępy za deską rozdzielczą. Choć było to czasochłonne, nie była to poważna usterka mechaniczna wpływająca na osiągi silnika lub systemy bezpieczeństwa. Naprawa obejmowała głównie wymianę siłownika, czyszczenie mechanizmu klapy i sprawdzenie wszystkich powiązanych połączeń elektrycznych. Żadne główne elementy, takie jak rdzeń nagrzewnicy, nie wymagały wymiany. Opierając się na Twoim opisie, Twój Patriot prawdopodobnie ma podobny układ HVAC i może doświadczać tej samej awarii siłownika/klapy. Zalecamy, aby wykwalifikowany technik zweryfikował diagnozę za pomocą odpowiedniego sprzętu testującego.
(Przetłumaczone z Angielski)