Awaria pilota BMW X4, szybka naprawa czy poważna naprawa?

Miałem ten sam problem z moim BMW X3 z 2013 roku w zeszłym roku. Zaczęło się od sporadycznych problemów z kluczykiem, potem było gorzej, aż musiałem użyć fizycznego kluczyka. Okazało się, że połączenie kablowe z anteną dostępu komfortowego było skorodowane i częściowo odłączone. Mechanik pokazał mi, gdzie wiązka przewodów uległa pogorszeniu w pobliżu bagażnika. Nie chodziło tylko o antenę, były też pewne uszkodzenia spowodowane wodą w punktach połączeń. Musieli wymienić wiązkę przewodów i moduł anteny. Nie była to poważna naprawa pod względem bezpieczeństwa samochodu, ale wymagała naprawy, aby przywrócić prawidłowe działanie. System dostępu komfortowego jest dość skomplikowany w tych BMW, a gdy jedna część zawodzi, wpływa to na cały system. Upewnij się tylko, że osoba, która nad nim pracuje, dobrze zna systemy BMW, te problemy elektroniczne wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby je prawidłowo naprawić. Mój problem został rozwiązany podczas jednej wizyty i od tego czasu działa idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Problem z korozją ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Chcę po prostu wiedzieć, w co mogę się pakować z tą naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko dopytać o twoje pytanie. Zapłaciłem 95 € za naprawę, co stanowiło głównie koszty robocizny, ponieważ musieli prawidłowo zdiagnozować i naprawić problem z połączeniem kablowym. Znacznie taniej, niż się początkowo obawiałem! Od czasu naprawy u mechanika wszystko działa idealnie, nie ma już problemów z kluczykiem ani konieczności używania fizycznego kluczyka. Antena zderzaka działa teraz jak marzenie. Szczerze mówiąc, naprawienie jej było ogromną ulgą. Nie pojawiły się też żadne inne problemy z elektrycznością, więc to był po prostu odosobniony problem z skorodowanym połączeniem. Wiem dokładnie, co masz na myśli, mówiąc, że chcesz wiedzieć, w co się pakujesz. Ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​gdy już prawidłowo naprawią to połączenie anteny, wszystko powinno być w porządku. Upewnij się tylko, że zatrudnisz mechanika, który zna się na elektronice BMW, to robi całą różnicę w przypadku tego typu problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem was wszystkich poinformować! Okazało się, że miałeś rację. Znaleźli korozję w wiązce przewodów i musieli wymienić zarówno ją, jak i moduł anteny. Rachunek wyniósł około 90 €, co było szczerze mówiąc ulgą, biorąc pod uwagę, że spodziewałem się znacznie gorszego. Cały proces przebiegł całkiem sprawnie, zostawili samochód rano i odebrali po południu. Skorzystałem ze specjalisty, który naprawdę znał się na swoich BMW i dokładnie mi wytłumaczył, co było nie tak. Koniec z majstrowaniem przy fizycznym kluczyku lub radzeniem sobie z tym irytującym kodem błędu! Naprawdę doceniam wkład wszystkich. Pomogło mi to poczuć się pewniej co do tego, co trzeba naprawić i uchroniło mnie przed potencjalnym przepłaceniem. Samochód teraz działa idealnie, tak jak wtedy, gdy go kupiłem. Najlepsze w tym wszystkim? Technik dał mi kilka wskazówek, jak zapobiec przyszłym problemom z korozją. Miło mieć ten ból głowy w końcu za sobą!

(Przetłumaczone z Angielski)