Awaria przepustnicy Audi A6 powodująca powolne przyspieszanie

Miałem podobne objawy z moim Audi A4 1.8T z 2004 roku. Opóźnienie reakcji i słabe przyspieszenie okazały się wadliwym korpusem przepustnicy z uszkodzoną elektroniką. Samochód kilkakrotnie przechodził w tryb awaryjny przed diagnozą. Czujnik przepustnicy wysyłał nieprawidłowe sygnały, powodując, że ECU ograniczał moc wyjściową dla bezpieczeństwa. Główne objawy odpowiadały Twoim, powolne przyspieszanie po zatrzymaniu i zmniejszona wydajność silnika. Lampka kontrolna silnika pojawiała się początkowo sporadycznie, a następnie zapaliła się na stałe. Wymagało to całkowitej wymiany korpusu przepustnicy, ponieważ wewnętrzna elektronika nie mogła być serwisowana oddzielnie. Naprawa była dość poważna, ponieważ układ przepustnicy ma bezpośredni wpływ na zużycie paliwa i ogólne właściwości jezdne. Bez odpowiedniego sterowania przepustnicą silnik nie może prawidłowo reagować na naciśnięcia pedału gazu. Naprawa zajęła warsztatowi około 3 godzin. Po instalacji konieczne było przeprogramowanie nowego korpusu przepustnicy w celu zsynchronizowania go z ECU. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie tego wkrótce, ponieważ dalsza jazda z problemami z przepustnicą może potencjalnie powodować dodatkowe problemy z dostarczaniem paliwa i wydajnością silnika. Upewnij się, że najpierw wykonasz prawidłowy skan diagnostyczny, kody błędów potwierdzą, czy rzeczywiście jest to problem związany z przepustnicą przed wymianą jakichkolwiek części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To brzmi dokładnie jak to, z czym mam teraz do czynienia. Wahałem się, czy go naprawić, odkąd mój ostatni mechanik przepłacił za podstawową pracę. Układ dolotowy powietrza wydaje się w porządku, ale wszystko wskazuje na to, że problem dotyczy czujnika przepustnicy. Czy problem całkowicie ustąpił po wymianie? Byłoby bardzo pomocne wiedzieć, ile zapłaciłeś za pełną naprawę, w tym części i robociznę. Ciekawe też, czy w ciągu kilku miesięcy po naprawie korpusu przepustnicy pojawiły się jakieś inne powiązane problemy? Moje A6 nadal nadaje się do jazdy, ale opóźnienie reakcji się pogarsza i chcę się tym zająć, zanim potencjalnie utknę w trybie awaryjnym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa przepustnicy całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z wydajnością w moim A4. Całkowity koszt naprawy elektroniki modułu pedału przyspieszenia wyniósł 265 euro, czyli mniej niż początkowo oczekiwano. Kluczem było znalezienie renomowanego warsztatu, który prawidłowo zdiagnozował przyczynę, a nie tylko wymienił części. Odczyty czujnika przepustnicy są teraz idealne, a kontrolka check engine nie powróciła. Wydajność paliwowa znacznie się poprawiła po naprawie, ponieważ silnik może ponownie prawidłowo regulować przepływ powietrza. Problemy z powolnym przyspieszaniem i dostarczaniem mocy zniknęły całkowicie. W ciągu 6 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Samochód działa jak nowy z płynną reakcją przepustnicy. Naprawa była zdecydowanie warta zachodu, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom spowodowanym pracą silnika z niewłaściwą mieszanką paliwowo-powietrzną. Zalecałbym zajęcie się tym wkrótce, gdy samochód nadal nadaje się do jazdy. Zbyt długie oczekiwanie grozi utknięciem, jeśli korpus przepustnicy ulegnie całkowitej awarii. Przed wydaniem zgody na naprawę należy najpierw wykonać odpowiednie skanowanie diagnostyczne, aby potwierdzić dokładny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się naprawić problem z korpusem przepustnicy w moim A6. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, tym razem zabrałem go do innego warsztatu. Mechanik znalazł wiele kodów usterek podczas skanowania diagnostycznego, wskazując bezpośrednio na uszkodzony korpus przepustnicy, tak jak podejrzewano. Naprawa zajęła łącznie około 4 godzin. Musieli zamówić część, która dotarła następnego dnia. Całkowity koszt wyniósł 340 euro, w tym części, robocizna i programowanie nowej jednostki. O wiele bardziej rozsądne niż się spodziewałem, biorąc pod uwagę zaangażowane komponenty elektroniczne. Różnica w wydajności jest niezwykła. Nie ma już wahań podczas przyspieszania, praca silnika na biegu jałowym jest płynna, a kontrolka check engine w końcu zgasła. Poprawiła się również wydajność paliwowa, ponieważ wlot powietrza i dostarczanie paliwa są teraz odpowiednio regulowane. Zdecydowanie polecam każdemu, kto doświadcza podobnych objawów, natychmiastowe sprawdzenie. Spokój ducha wynikający z prawidłowej naprawy jest tego wart. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem, aż całkowicie się zepsuje i gdzieś utknę.

(Przetłumaczone z Angielski)