Awaria regulacji siły wspomagania kolumny kierownicy Audi A6

Miałem podobny problem z elektryczną regulacją kierownicy w moim Audi A4 z 2019 roku. Mając pewne doświadczenie z samochodowymi układami elektrycznymi, początkowo myślałem, że może to być poważny problem z wymianą kolumny kierownicy. Mechanicznie układ kierowniczy działał dobrze, ale elektryczna regulacja całkowicie przestała reagować, podobnie jak w Twoim przypadku. Po oddaniu samochodu do warsztatu zdiagnozowano wadliwe połączenie w wiązce przewodów kolumny kierownicy. Problem okazał się mniej skomplikowany niż początkowo się obawiano. Naprawa polegała na uzyskaniu dostępu do połączeń kolumny kierownicy i wymianie uszkodzonego zespołu kabli. Całkowity koszt wyniósł 95 euro łącznie z robocizną, co było rozsądną kwotą biorąc pod uwagę początkowe obawy o potencjalne problemy z układem kierowniczym. Zanim zasugerujesz bardziej konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy układ kierowniczy hałasuje przy próbie regulacji? Czy inne funkcje elektryczne nie działają prawidłowo? Kiedy dokładnie rozpoczął się problem z regulacją? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Te informacje pomogłyby ustalić, czy w A6 występuje ten sam problem, co w A4, czy też jest to coś innego w elektrycznym układzie regulacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój samochód właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym tygodniu przy 52390 KM. Po sprawdzeniu kodów usterek dzisiaj, moja kolumna kierownicy wydaje się wydawać lekkie kliknięcie podczas próby regulacji. Nie ma to wpływu na żadne inne funkcje elektryczne, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych. Problem z regulacją zaczął się nagle po nocnym parkowaniu, bez wcześniejszych znaków ostrzegawczych. Patrząc na kody usterek mechanicznych, skłaniam się również ku problemowi z okablowaniem w układzie kierowniczym, a nie całkowitej awarii kolumny kierownicy. Sam układ kierowniczy mechanicznie działa bez zarzutu, a problemy sprawia wyłącznie elektryczna regulacja. Chciałbym tylko potwierdzić, czy naprawa została wykonana w ramach gwarancji, czy też musiałeś pokryć pełny koszt regulacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Ciekawie jest usłyszeć o klikającym dźwięku, który dokładnie pasuje do tego, co robiło moje A4 przed naprawą. W moim przypadku gwarancja właśnie wygasła, gdy pojawił się problem z regulacją kolumny kierownicy, więc musiałem pokryć pełny koszt naprawy w wysokości 95 euro. Jednak usterka mechaniczna okazała się dość prosta, podobnie jak objawy, które opisujesz. Klikanie zazwyczaj wskazuje na problem z połączeniami elektrycznymi, a nie na całkowitą awarię kolumny kierownicy. Warsztat naprawczy stwierdził, że wilgoć spowodowała korozję w jednym z punktów połączeń, prowadząc do przerywanego kontaktu w mechanizmie regulacji. Biorąc pod uwagę, że Twój samochód wykazuje podobne objawy, a problemy z kolumną kierownicy zaczęły się nagle po całonocnym parkowaniu, podejrzewam, że możesz mieć do czynienia z tym samym rodzajem problemu z połączeniami elektrycznymi. Ponieważ Twój samochód przeszedł właśnie coroczny przegląd, warto sprawdzić, czy tego typu naprawa będzie objęta gwarancją po przeglądzie. Awaria układu kierowniczego, której doświadczasz, brzmi prawie identycznie jak to, z czym miałem do czynienia, a naprawa była znacznie prostsza niż początkowo się obawiano. Czy mógłbyś podzielić się konkretnymi kodami błędów wyświetlanymi przez system? Może to pomóc potwierdzić, czy jest to ten sam problem z regulacją, którego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje. Dźwięk klikania w kolumnie kierownicy zdecydowanie pasuje do tego, czego doświadczyłeś. Kody błędów, które widzę, to P1234 i P1235, oba związane z obwodem regulacji układu kierowniczego. Wydaje się to potwierdzać, że mamy do czynienia z podobnym problemem z połączeniem elektrycznym, a nie z całkowitą awarią układu kierowniczego. Skontaktuję się z centrum serwisowym w sprawie potencjalnego pokrycia kosztów, ponieważ problem z regulacją pojawił się tuż po corocznym przeglądzie. Nawet jeśli będę musiał zapłacić pełną kwotę, 95 euro jest znacznie rozsądniejsze niż początkowo się obawiałem, gdy elektryczna regulacja układu kierowniczego przestała działać. Jeszcze jedno pytanie: czy podczas naprawy zauważyłeś jakiekolwiek ślady wilgoci lub korozji w okolicy kolumny kierownicy? Sprawdzam swoje miejsce parkingowe, aby upewnić się, że nie ma wycieków wody, które mogłyby spowodować podobne problemy w przyszłości. Dobrze byłoby wiedzieć, na co zwracać uwagę, aby uniknąć kolejnego problemu z regulacją kolumny kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)