100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

jenniferblaze1

Awaria rozruchu BMW X7: Winowajca niskich temperatur?

Cześć wszystkim! Mam pewne problemy z moim BMW X7 z 21 roku (152 987 km, silnik gazowy). Samochód albo w ogóle się nie uruchamia, albo naprawdę stara się obrócić, zwłaszcza gdy jest zimno. Podczas ostatniej wizyty u mechanika miałem mniej niż gwiezdne doświadczenie, więc trochę się waham, czy wrócić. Jestem pewien, że jest to związane z systemem sterowania silnikiem. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami z rozruchem w swoim X7? Na czym polegał problem i ile kosztowała naprawa? Szukam rekomendacji dotyczących znalezienia niezawodnego mechanika, który zna się na BMW. Z góry dzięki za wszelkie porady!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się wokół problemów z rozruchem BMW X7 z 2021 roku, szczególnie w zimnych warunkach. Początkowe podejrzenie dotyczy problemu z układem sterowania silnikiem. Podobny problem został rozwiązany poprzez naprawę skorodowanych i poluzowanych połączeń przewodów akumulatora, co jest częste w pojazdach o dużym przebiegu i nasila się w niskich temperaturach. Rozwiązanie obejmowało oczyszczenie zacisków i wymianę końcówek przewodów, co doprowadziło do poprawy wydajności pojazdu. W celu skutecznej diagnozy i naprawy zaleca się znalezienie doświadczonego mechanika specjalizującego się w samochodach BMW.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

robinstorm38

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X5 40i z 2018 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, trudne rozruchy i sporadyczne całkowite awarie. Początkowo myślałem, że to rozrusznik, ale okazało się, że połączenia kabli akumulatora były skorodowane i luźne. Zaciski nie miały prawidłowego kontaktu, co oznaczało, że akumulator nie mógł dostarczyć pełnej mocy do rozrusznika. Jest to dość powszechne w przypadku pojazdów o większym przebiegu, a zimna pogoda sprawia, że ​​te problemy są bardziej widoczne. Chociaż nie jest to poważna naprawa, to zdecydowanie jest to coś, co wymaga odpowiedniej uwagi, ponieważ słabe połączenia elektryczne mogą również powodować problemy z układem sterowania silnikiem. Dokładne czyszczenie zacisków i wymiana końcówek kabli rozwiązały problem całkowicie. Mój mechanik stwierdził również, że zacisk mocujący akumulator był trochę luźny, co pozwoliło na pewien ruch i przyczyniło się do problemów z połączeniem. Jeśli nie jesteś pewien swojego obecnego warsztatu, możesz spróbować znaleźć specjalistę od BMW, który będzie bardziej zaznajomiony z typowymi problemami w tych modelach. Powodzenia w rozwiązaniu problemu!

(community_translated_from_language)

jenniferblaze1 (community.author)

Tak, miałem dokładnie ten sam problem z moim X7 kilka miesięcy temu. Głównym winowajcą okazały się połączenia akumulatora, tak jak mówisz. To naprawdę frustrujący problem, mój też robił to irytujące powolne kręcenie korbą. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa płynnie? Jestem po prostu ciekawy, ponieważ musiałem sprawdzić alternator kilka tygodni po pierwszej naprawie, zastanawiając się, czy to powszechne. Całkowicie rozumiem kwestię znalezienia dobrego mechanika. Zrobiło to wielką różnicę, gdy w końcu znalazłem kogoś, kto naprawdę zna BMW od podszewki.

(community_translated_from_language)

robinstorm38

Hej znowu! Tak, absolutnie, wszystko zostało załatwione i nie mógłbym być szczęśliwszy! Całkowity rachunek wyniósł 155 € za naprawę tych podejrzanych połączeń kablowych akumulatora. Najlepsze pieniądze, jakie wydałem na samochód, szczerze mówiąc. Od tego czasu nie pojawiło się to nieznośne ostrzeżenie o nieprawidłowym działaniu sterowania silnikiem, a samochód uruchamia się teraz jak marzenie, nawet w te chłodne poranki. Wspomniałeś o alternatorze, ciekawe, czy go sprawdziłeś. Mój działa idealnie od czasu naprawy kabla, bez żadnych problemów z alternatorem. Właściwie wszystko działało świetnie przez ostatnie kilka miesięcy. Samochód jest znacznie bardziej responsywny, a wahanie podczas uruchamiania całkowicie zniknęło. Wygląda na to, że znalazłeś teraz przyzwoitego mechanika, co robi ogromną różnicę, prawda? Te wysokiej klasy samochody naprawdę potrzebują kogoś, kto wie, co robi. Cieszę się, że tobie też się udało. Zawsze miło, gdy okazuje się, że jest to coś stosunkowo prostego, jak połączenia akumulatora, a nie poważna awaria systemu! Mam nadzieję, że Twój X7 będzie działał płynnie!

(community_translated_from_language)

jenniferblaze1 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Tak, w końcu uporządkowałem wszystko z moim X7. Pojechałem do nowego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach. Od razu zauważyli wiele problemów, nie tylko połączenia akumulatora, ale także problemy z czujnikami, które zakłócały system rozruchowy. Całość kosztowała mnie około 300 dolarów, co nie było złe, biorąc pod uwagę całą pracę, jaką wykonali. Wyczyścili połączenia, wymienili kilka zużytych części i przeprowadzili pełną kontrolę diagnostyczną. A co najlepsze? Samochód działa teraz lepiej niż kiedykolwiek. Koniec z tą nerwową grą "odpali czy nie odpali" każdego ranka! To wielka ulga znaleźć kogoś, kto naprawdę wie, co robi. Poprzedni mechanik rzucał częściami, ale tak naprawdę nic nie naprawił. Czasami trzeba pocałować kilka żab, zanim znajdzie się swojego księcia mechaników, prawda? W każdym razie, naprawdę doceniam wszystkie rady. Zdecydowanie pomogły mi one wskazać właściwy kierunek!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X7