Awaria skrzyni biegów S3: Objawy i rozwiązania blokady sprzęgła

Miałem bardzo podobny problem z moim A3 2013 z automatyczną skrzynią biegów w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że może to być drobny problem z płynem przekładniowym, ale okazało się, że to coś poważniejszego. Objawy były dokładnie takie same, ślizgające się biegi, odgłosy zgrzytania i lampki ostrzegawcze. Winowajcą okazał się przemiennik momentu obrotowego, który powodował przerywany skok silnika i niespójne dostarczanie mocy. Naprawa skrzyni biegów obejmowała wymianę całego zespołu przemiennika momentu obrotowego. Całkowity koszt wyniósł 2120 euro, co obejmowało robociznę i części. Warsztat musiał zdemontować skrzynię biegów, aby uzyskać dostęp do konwertera, co tłumaczyło znaczne koszty robocizny. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy, nie ma już zgrzytania, poślizgu ani lampek ostrzegawczych. Skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg S3? Kiedy ostatnio wymieniano płyn przekładniowy? Czy występują wibracje przy określonych prędkościach? Czy problem nasila się, gdy silnik jest gorący? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem w przypadku mojego problemu ze sprzęgłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową diagnozę. Właśnie wykonałem serwis przy 65319 KM, gdzie sprawdzono wszystkie elementy skrzyni biegów. Problem z automatyczną skrzynią biegów wydaje się gorszy, gdy jest ciepło, z zauważalnym skokiem silnika powyżej 2500 obr / min. Znaczne wibracje między 60-80 KM / h, szczególnie podczas zmiany biegów. Usterka konwertera całkowicie pasuje do Twojego opisu. Mój mechanik również podejrzewa, że zespół przemiennika momentu obrotowego będzie wymagał wymiany, ale najpierw chciał uzyskać drugą opinię. Dobrze wiedzieć, że naprawa rozwiązała problem. Problem ze sprzęgłem wydaje się bardzo podobny, ten sam odgłos zgrzytania i kontrolki ostrzegawcze skrzyni biegów. Mam nadzieję, że uda mi się to naprawić, zanim dojdzie do dodatkowych uszkodzeń automatycznej skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za uzupełnienie. Te objawy zdecydowanie potwierdzają moje początkowe podejrzenia co do usterki konwertera. Wibracje przy 60-80 km/h i problemy powyżej 2500 obr/min dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem przed całkowitą awarią sprzęgła blokującego. Fakt, że problemy pogarszają się, gdy jest ciepło, jest kolejną oznaką problemów z konwerterem momentu obrotowego. W moim przypadku czekanie prawdopodobnie spowodowałoby bardziej rozległe uszkodzenie skrzyni biegów. Zgrzytanie podczas zmiany biegów szczególnie zaniepokoiło mojego mechanika, ponieważ wskazywało, że sprzęgło blokujące było już mocno zużyte. Po naprawie mechanik pokazał mi stary konwerter, sprzęgło blokujące było całkowicie zużyte, co wyjaśniało poślizg i zgrzytanie. Chociaż początkowo kwota 2120 euro wydawała się wysoka, zapobieganie awarii w pełni automatycznej skrzyni biegów sprawiło, że warto było zainwestować. Jedna rada: jeśli zdecydujesz się na naprawę, upewnij się, że płyn przekładniowy został całkowicie spuszczony. W moim przypadku cząsteczki metalu z uszkodzonego konwertera zanieczyściły stary płyn, a dokładne spłukanie pomogło zapobiec przyszłym problemom. Naprawa zajęła w sumie około 2 dni, ale od tego czasu skrzynia biegów działa bez zarzutu, nie ma już żadnych objawów awarii konwertera ani lampek ostrzegawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój samochód jest obecnie w warsztacie i autoryzowałem naprawę skrzyni biegów. Po porównaniu objawów i uzyskaniu wielu opinii jestem przekonany, że awaria sprzęgła blokującego wymaga naprawy, zanim spowoduje większe szkody. Wyceny, które otrzymałem, były zbliżone do zakresu 2120 euro, o którym wspomniałeś. Problemy z automatyczną skrzynią biegów dokładnie odpowiadają Twoim doświadczeniom, zwłaszcza zgrzytanie podczas zmiany biegów i gwałtowny wzrost temperatury silnika. Mechanik zalecił również całkowite spłukanie płynu ze względu na potencjalne zanieczyszczenie metalem z uszkodzonego konwertera. Szacuje się, że pełna naprawa potrwa 2-3 dni, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę konieczność demontażu skrzyni biegów w celu wymiany zespołu przemiennika momentu obrotowego. Miło słyszeć, że naprawa przebiegła pomyślnie, co daje mi pewność, że powinno to całkowicie rozwiązać mój problem ze sprzęgłem. Zaktualizuję informacje po zakończeniu prac. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło potwierdzić diagnozę i oczekiwany proces naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)