Awaria sprężarki AC w Cadillac SRX i rozwiązania dla majsterkowiczów

Miałem prawie ten sam problem z moim Cadillakiem CTS z 2006 roku zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodu, ale potrzebowałem profesjonalnej pomocy w tym przypadku. Objawy układu HVAC były identyczne, brak włączania i całkowity brak chłodzenia. Początkowo myślałem, że to sprężarka, ale okazało się, że głównym winowajcą był problem z niedostatecznym napięciem, który wpływał na przekaźnik AC i czujnik ciśnienia. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy regulator napięcia, który powodował wahania układu elektrycznego. Uniemożliwiało to prawidłową komunikację między elementami AC. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 €, wliczając części i robociznę. Przeprowadzili również pełną inspekcję układu A/C, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków czynnika chłodniczego. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przyciemnianie świateł lub wolny rozrusznik? Jakie dokładnie kody błędów otrzymałeś? Czy wentylator AC nadal działa po włączeniu systemu? Czy ostatnio miałeś jakieś problemy z akumulatorem lub alternatorem? Informacje te pomogą Ci ustalić, czy Twój problem pokrywa się z tym, który wystąpił u mnie, czy też może masz do czynienia z innym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem okresowy przegląd przy 187415 KM, gdzie wykonano pełną inspekcję układu klimatyzacji. Po sprawdzeniu odczytów przełącznika ciśnienia i przeprowadzeniu diagnostyki, znaleziono wyciek czynnika chłodniczego w jednym z przewodów w pobliżu sprężarki. Kody błędów w moim przypadku to P0645 i P0533. Technicy stwierdzili, że podczas gdy sam kompresor był w porządku, układ stracił ciśnienie z powodu wycieku, co spowodowało zadziałanie wyłącznika bezpieczeństwa. Warto sprawdzić, czy masz podobne uszkodzenie przewodu przed wymianą głównych podzespołów. Odczyty ciśnienia były znacznie poniżej specyfikacji, co wyjaśnia, dlaczego sprężarka nie chciała się włączyć. Moja naprawa obejmowała naprawę przewodu i ponowne napełnienie układu, znacznie tańsze niż pełna wymiana sprężarki. Warto najpierw wykonać odpowiedni test szczelności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tych kodów błędów, P0645 i P0533 często wskazują na problemy z czujnikiem ciśnienia AC i obwodem sprężarki klimatyzacji. W moim CTS początkowo miałem podobne odczyty, ale zauważyłem, że sam przełącznik ciśnienia nie otrzymywał odpowiedniego napięcia wejściowego. Po wymianie regulatora napięcia podczas testu ciśnieniowego wykryto ukryte wycieki czynnika chłodniczego. Przewody w pobliżu sprężarki klimatyzacji są częstym punktem awarii. Moje koszty naprawy były w rzeczywistości dość podobne, usunięcie wycieku i ponowne naładowanie systemu wyniosło około 250 €. Odczyty ciśnienia w moim przypadku również wyzwalały odcięcie bezpieczeństwa, zapobiegając włączeniu sprężarki. Jedną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest upewnienie się, że po naprawie wykonano test barwnika UV, aby potwierdzić, że wszystkie nieszczelności zostały naprawione. Kiedy mój układ był ponownie ładowany, odkryli drugi mały wyciek, który mógł później powodować problemy. Z Twojego opisu wynika, że miałeś ten sam podstawowy problem. Dobrze, że przeprowadzono pełną inspekcję, wczesne wykrycie nieszczelności przewodów zapobiega droższym uszkodzeniom sprężarki klimatyzacji w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po naprawieniu wszystkiego chciałem zamknąć pętlę na temat tego, co rozwiązało moje problemy z klimatyzacją. Główną przyczyną było dokładnie to, co sugerowały odpowiedzi, wyciek czynnika chłodniczego w pobliżu sprężarki klimatyzacji, który spowodował wyłączenie bezpieczeństwa. Ostateczny podział napraw: Wykrycie nieszczelności i test ciśnieniowy: 85€, Naprawa przewodów i nowe złączki: 160 €, doładowanie układu czynnikiem chłodniczym: 95 €, test barwnika UV w celu weryfikacji naprawy: 45 € Łącznie 385 €, co przewyższa wymianę całej sprężarki. Przekaźnik AC i czujniki ciśnienia zostały przetestowane po przywróceniu prawidłowego ciśnienia w układzie. Kluczowa nauka: zawsze sprawdzaj szczelność przed założeniem poważnej awarii komponentu w systemie HVAC. Dla każdego, kto szukał później z podobnymi objawami, te kody P0645 i P0533 wskazywały na spadek ciśnienia, a nie na złą sprężarkę. Napinacz paska i inne części mechaniczne były w dobrym stanie. Po naprawie system chłodzi teraz idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)