Awaria spryskiwaczy w Audi A1: Powszechny problem ujawniony

W obliczu podobnej awarii w moim Audi A3 2016 z 160000km. Spryskiwacz przestał działać całkowicie, początkowo myślałem, że to tylko zatkanie wężyka. Po oględzinach okazało się, że sprawa jest bardziej złożona. Przekaźnik pompy miał skorodowane połączenia, a tam, gdzie pompa łączy się z głównym zespołem węży, był znaczny wyciek. Wskaźnik LED na desce rozdzielczej wciąż pokazywał, że płyn do spryskiwaczy jest pełny, mimo że system nie działał, co wskazywało raczej na usterkę elektryczną niż mechaniczną. Wymagana naprawa: Wymiana pompy spryskiwacza, Nowe złącza elektryczne, Kompletna wymiana zespołu węży z powodu zużycia Była to poważna naprawa, ponieważ wymiany wymagało wiele komponentów, a cały system musiał zostać wyczyszczony, aby zapobiec zatykaniu się w przyszłości. Fabrycznie zamontowane komponenty zwykle wytrzymują około 100000 km, zanim zaczną wykazywać zużycie. Zalecamy sprawdzenie całego układu spryskiwacza, koncentrując się na: Funkcjonalność pompy, Połączenia elektryczne, Integralność węży, Działanie przekaźnika Objawy te często wskazują na zużycie całego systemu, a nie na awarię pojedynczego elementu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Miałem podobne problemy ze spryskiwaczami ksenonowymi w moim A1 2018. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi brzmi to dokładnie tak, jak w moim przypadku z pompą i sygnałami błędów elektrycznych. Czy pamiętasz ostateczny koszt naprawy? Zastanawiam się też, czy miałeś jakieś inne problemy z układem czyszczenia od czasu naprawy? Punkt zużycia na 100000 km ma sens, pasuje do tego, o czym wspomniał mój mechanik podczas ostatniego serwisu. Wydaje się, że to częsty punkt usterek w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa została wykonana w zeszłym tygodniu, a system czyszczenia reflektorów ksenonowych działa teraz idealnie. Usterka okazała się wadliwym połączeniem kablowym na przekaźniku pompy, powodując całkowitą awarię systemu. Całkowity koszt wyniósł 165 euro, co obejmowało diagnostykę i naprawę połączeń elektrycznych. Od czasu naprawy układ spryskiwacza działa prawidłowo, bez wycieków i problemów z pompą. Mechanik przeprowadził pełną kontrolę systemu podczas naprawiania problemu z połączeniami i potwierdził, że wszystkie węże są czyste i w dobrym stanie. Nie wystąpiły żadne inne problemy z układem czyszczenia. Warto wspomnieć, że prawidłowa diagnoza pozwoliła zaoszczędzić pieniądze, ponieważ wymiana całej pompy kosztowałaby znacznie więcej. Czasami takie problemy można rozwiązać, zajmując się połączeniami elektrycznymi, a nie wymianą głównych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się swoim doświadczeniem. Okazało się, że usterka systemu była dokładnie taka, jak opisano, połączenie skorodowanych połączeń i uszkodzonej pompy. Ten sam problem dotyczył systemu czyszczenia reflektorów ksenonowych. Naprawa zajęła około 2 godzin i kosztowała łącznie 220 euro. Wyczyszczono cały system, wymieniono zespół pompy i naprawiono wszystkie połączenia elektryczne. Mechanik pokazał mi starą pompę, która była dość zużyta i miała niewielki wyciek w pobliżu podstawy. Teraz wszystko działa idealnie. Systemy czyszczenia przedniej szyby i reflektorów wróciły do normy. Nie ma już żadnych ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Warte każdego centa, aby uzyskać prawidłową diagnozę i naprawę, zamiast próbować szybkich napraw. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, czego mogę się spodziewać. Naprawdę pomogło to w rozmowie z mechanikiem o problemach.

(Przetłumaczone z Angielski)