Awaria sterowania klimatyzacją RS3 wskazuje na klapkę wentylacyjną

Miałem podobny problem w 2013 S3 jakiś czas temu. Mam pewne doświadczenie w pracy z systemami HVAC, choć głównie z podstawową konserwacją. Usterka klimatyzacji okazała się luźnym połączeniem na silniku siłownika klapy. Diagnostyka systemu wykazała podobne objawy, brak problemów z chłodzeniem i dystrybucją. Po sprawdzeniu komponentów obiegu powietrza, warsztat znalazł uszkodzoną wiązkę przewodów powodującą przerywane połączenia. Naprawa obejmowała dostęp do siłownika za deską rozdzielczą, wymianę uszkodzonego złącza i prawidłowe zabezpieczenie okablowania. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka systemu i robocizna. Od tego czasu naprawa HVAC przebiegła pomyślnie, bez nawracających problemów. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas regulacji temperatury/przepływu powietrza? Czy problem zaczął się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Czy w ogóle uzyskujesz przepływ powietrza, tylko nie zimne powietrze? Czy możesz udostępnić dokładny kod błędu z systemu? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem. RS3 wykorzystuje podobną konfigurację klimatyzacji, ale dostęp do komponentów może się nieznacznie różnić w zależności od modelu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. Problem zaczął się nagle w zeszłym tygodniu po moim ostatnim serwisie przy 6730 KM. Podczas regulacji ustawień temperatury zza deski rozdzielczej słychać kliknięcie. Przepływ powietrza jest minimalny przez wszystkie otwory wentylacyjne, ale diagnostyka systemu pokazuje, że zarówno sprężarka, jak i silnik dmuchawy działają. Pojawia się kod błędu P0532, sugerujący niskie ciśnienie czynnika chłodniczego, ale dźwięk klikania sprawia, że myślę, że siłownik może być prawdziwym problemem wpływającym na cyrkulację powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Odgłos klikania pasuje dokładnie do tego, co słyszałem w moim S3 przed naprawą. Podczas gdy P0532 zazwyczaj wskazuje na problemy z czynnikiem chłodniczym, czas po serwisie i kliknięcie sugerują, że coś zostało zakłócone podczas konserwacji. W moim przypadku diagnostyka systemu wykazała również normalne działanie sprężarki i dmuchawy, ale dystrybucja powietrza była zagrożona z powodu luźnego złącza wpływającego na pozycję siłownika klapy. Minimalny przepływ powietrza przez wszystkie otwory wentylacyjne jest kolejnym pasującym objawem, który wskazuje na problemy z dystrybucją, a nie na problem z czystym czynnikiem chłodniczym. Przed założeniem niskiego poziomu czynnika chłodniczego zalecałbym najpierw sprawdzenie układu dystrybucji powietrza. Klikanie zza deski rozdzielczej jest silnym wskaźnikiem problemów mechanicznych z mechanizmem klapy. Moja naprawa rozpoczęła się od podstawowej diagnostyki systemu, która szybko zidentyfikowała problem z połączeniem siłownika. Ponieważ problem zaczął się zaraz po serwisie, warto: 1. Sprawdzić, czy wszystkie połączenia HVAC zostały prawidłowo zabezpieczone po serwisie. 2. Sprawdzić, czy okablowanie siłownika klapy nie zostało przypadkowo zakłócone 3. W razie potrzeby ponownie skalibrować jednostkę sterującą klimatyzacją Naprawa powinna być prosta, jeśli jest podobna do tego, czego doświadczyłem w przypadku wiązki przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Sprawdzanie połączeń ma sens, zwłaszcza biorąc pod uwagę czas serwisowania. Właśnie zadzwoniłem do warsztatu i potwierdzili, że musieli usunąć niektóre elementy deski rozdzielczej podczas ostatniego serwisu, aby uzyskać dostęp do filtra kabinowego. Poproszę ich o sprawdzenie połączeń HVAC i okablowania siłownika klapy zgodnie z sugestią. Klikanie stało się częstsze od czasu mojego ostatniego postu, szczególnie podczas przełączania między różnymi trybami dystrybucji powietrza. To naprawdę potwierdza twoją tezę, że jest to kwestia mechaniczna, a nie tylko niski poziom czynnika chłodniczego. Problemy z klimatyzacją są zawsze frustrujące, ale przynajmniej koszty naprawy, o których wspomniałeś, wydają się rozsądne, jeśli okaże się, że jest to podobny problem z okablowaniem wpływającym na siłownik klapy. Jutro umówię się na kontrolę diagnostyczną i poproszę o skupienie się najpierw na elementach układu dystrybucji powietrza. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej o tym, co znaleźli za deską rozdzielczą.

(Przetłumaczone z Angielski)