Awaria świecy żarowej w VW Beetle: Przewodnik po rzeczywistych kosztach

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Golf TDI 2013 zimą ubiegłego roku. Zapaliła się kontrolka check engine, a rozruch na zimnym silniku stawał się coraz trudniejszy, szczególnie w chłodniejszych miesiącach. Lampka podgrzewania świec żarowych pozostawała podświetlona, dokładnie tak jak w Twoim przypadku. Diagnostyka wykazała usterkę świec żarowych – dwie całkowicie uległy awarii, a jedna działała z przerwami. To dość częsty problem w tych silnikach TDI około 100 000 km przebiegu. Naprawa wymagała wymiany wszystkich czterech świec żarowych, ponieważ zazwyczaj zużywają się w podobnym tempie. Sama praca nie jest szczególnie skomplikowana, ale dostęp może być utrudniony i wymaga specjalnych narzędzi. Mój mechanik odkrył również nagromadzenie się sadzy w otworach świec żarowych, które wymagało czyszczenia – to ważne, aby zapobiec przyszłym problemom. Chociaż wymiana świec żarowych nie jest katastrofalną naprawą, ignorowanie jej może prowadzić do poważniejszych problemów, takich jak przebicie zapłonu lub uszkodzenie układu rozruchu. Naprawa powinna obejmować: pełną diagnostykę, demontaż i kontrolę wszystkich świec żarowych, czyszczenie otworów świec żarowych, montaż nowych świec żarowych, testowanie systemu w celu potwierdzenia prawidłowego działania. Polecam jak najszybciej rozwiązać ten problem, aby uniknąć potencjalnych problemów z rozruchem w chłodne dni lub dalszych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dobrze wiedzieć, że inni mieli do czynienia z tymi samymi problemami ze świecami żarowymi. Mój Garbus wykazuje dokładnie te same objawy z lampką podgrzewania i trudnym rozruchem na zimno. W końcu udało mi się naprawić samochód tuż przed zimą i spalanie w silniku jest teraz znacznie płynniejsze, zwłaszcza podczas rozruchu na zimno. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię naprawa w warsztacie? Zastanawiam się też, czy po naprawie pojawiły się jakieś problemy z zużyciem paliwa lub rozruchem? Chcę wiedzieć, na co zwrócić uwagę w swoim dieslu w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu wymiany świec żarowych w moim warsztacie, mój silnik Diesla działa perfekcyjnie. Całkowity koszt wymiany wszystkich czterech świec żarowych, wliczając części i robociznę, wyniósł 440€. Nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła po naprawie. Zużycie paliwa faktycznie nieznacznie się poprawiło po zamontowaniu nowych świec żarowych. Samochód Diesla teraz zawsze pewnie odpala, nawet w zimne dni, i od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów. Spalanie w silniku jest zauważalnie gładsze, szczególnie w pierwszych minutach po zimnym rozruchu. Po prostu obserwuj wskaźnik temperatury i nasłuchuj nietypowych dźwięków podczas rozruchu. Przy odpowiedniej konserwacji te silniki Diesla mogą działać niezawodnie przez wiele kilometrów. Wymiana świec żarowych powinna zapewnić bezproblemowe odpalanie na lata.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Ostatecznie zawiozłem mojego Garbusa do certyfikowanego specjalisty od silników Diesla, który potwierdził diagnozę dotyczącą świec żarowych. Koszt naprawy wyniósł łącznie 395€, nieco mniej niż przewidywałem po przeczytaniu waszych doświadczeń. Mechanik stwierdził, że wszystkie cztery świece żarowe wymagały wymiany ze względu na nagromadzenie się sadzy. Kontrolka silnika zgasła, a zimne odpalanie wróciło do normy. Nierówna praca na biegu jałowym, którą odczuwałem, całkowicie zniknęła. Najlepsze jest to, że spalanie w silniku jest teraz znacznie bardziej płynne. Zużycie paliwa również nieco się poprawiło. Jestem naprawdę zadowolony, że naprawiłem to przed nadejściem zimy. Cała naprawa zajęła około 3 godzin, a warsztat pokazał mi nawet stare, uszkodzone świece. To znacznie lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który zawsze wydawał się ukrywać informacje.

(Przetłumaczone z Angielski)