Awaria systemu alarmowego Audi S1: Ujawniono naprawę

Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem z alarmami Audi, spotkałem się z bardzo podobnym problemem z alarmem samochodowym w moim Audi S3 z 2013 roku. Objawy były niemal identyczne, całkowity brak reakcji systemu i ciągłe kody błędów związane z systemem alarmowym. Po nieudanych próbach zresetowania alarmu, zabrałem samochód do warsztatu. Zdiagnozowano wadliwe połączenie między modułem sterującym alarmu a główną wiązką przewodów. Problem z sygnałem był spowodowany skorodowanymi pinami w jednej z wtyczek. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, Czyszczenie pinów złącza, Wymiana uszkodzonej wtyczki, Testowanie funkcjonalności systemu alarmowego, Końcowe programowanie systemu alarmowego Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę. Naprawa zajęła około 2 godzin i od tego czasu działa bez zarzutu. Dla S1, czy mógłbyś się podzielić: Czy problem zaczął się nagle, czy rozwijał się stopniowo, Czy zauważyłeś jakieś wzorce, gdy wystąpiła usterka, Czy nadal możesz normalnie zablokować / odblokować samochód, Czy występują jakieś inne problemy elektryczne Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek pasuje do usterki okablowania, której doświadczyłem, czy też wskazuje na inną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Moje Audi S1 pokazuje obecnie 198661 KM i miało swój ostatni serwis 3 miesiące temu. Problem ze sterownikiem alarmu zaczął się dość gwałtownie po ulewnym deszczu. Mogę potwierdzić, że centralny zamek działa prawidłowo i nie występują żadne inne problemy elektryczne. System bezpieczeństwa pojazdu nagle przeszedł w tryb awaryjny bez ostrzeżenia. Alarm włącza się znikąd, nawet po prawidłowym rozbrojeniu, co wskazuje na możliwy problem związany z wilgocią w połączeniach systemu alarmowego, a nie na pełne naruszenie bezpieczeństwa. Spróbuję sprawdzić te złącza w oparciu o Twoje doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Połączenie z deszczem zdecydowanie wzmacnia przypadek okablowania związanego z wilgocią, podobnie jak w przypadku mojego S3. Nietypowe wyzwalanie systemu alarmowego jest klasycznym objawem infiltracji wody wpływającej na styki złącza. W moim przypadku wilgoć spowodowała utlenienie pinów, powodując przerywane problemy z wykrywaniem usterek, zanim system całkowicie się zepsuł. Warsztat może chcieć to sprawdzić: Złącze głównej syreny alarmowej, Połączenia okablowania przełącznika maski, Punkty uziemienia modułu sterującego, Wszelkie punkty odprowadzania wody w pobliżu elementów alarmu Ponieważ centralny zamek działa normalnie, jest to zgodne z moim doświadczeniem dotyczącym izolowanego okablowania, a nie całkowitej awarii modułu sterującego. Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem (około 95 euro), jeśli rzeczywiście są to tylko skorodowane połączenia. Dokładne wysuszenie i wyczyszczenie połączeń może rozwiązać problemy z wykrywaniem usterek, ale biorąc pod uwagę przebieg, wymiana uszkodzonych złączy byłaby bardziej niezawodną długoterminową naprawą samochodowego systemu alarmowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie uwagi. Powinienem dać aktualizację po dokładniejszym przyjrzeniu się mojemu S1 dzisiaj. Problem z kontrolerem alarmu zdecydowanie wydaje się być związany z wilgocią, jak podejrzewano. Znalazłem pozostałości wody w pobliżu czujnika maski, co wyjaśnia nietypowe wyzwalanie alarmu nawet po próbie sekwencji rozbrojenia alarmu. Rozmawiałem z lokalnym warsztatem i wycenili 120 euro za pełną kontrolę diagnostyczną, czyszczenie i wymianę wszelkich skorodowanych połączeń elektrycznych. Zaplanuje naprawę w przyszłym tygodniu, ponieważ alarm samochodowy nadal działa, a wykrywanie usterek staje się coraz częstsze. Dobry chwyt przy sprawdzaniu punktów połączeń, uchronił mnie przed potencjalną niepotrzebną wymianą całego systemu alarmowego. Zaktualizuję, gdy okablowanie zostanie prawidłowo naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)