Awaria systemu antykradzieżowego Audi A7 powoduje brak możliwości uruchomienia pojazdu

Miałem podobny problem z moim Audi A5 2019, więc mogę podzielić się doświadczeniem na temat elektroniki samochodowej i systemów bezpieczeństwa. Objawy pasują do tego, co napotkałem, kontrolka bezpieczeństwa pozostawała włączona, a błąd immobilizera uniemożliwiał normalne działanie. Po zeskanowaniu warsztat stwierdził, że sygnał klucza był słaby, a programowanie było nieprawidłowe. Naprawa polegała na przeprogramowaniu kluczyka, aby prawidłowo komunikował się z systemem immobilizera. Całkowity koszt usługi programowania wyniósł 45 euro. Cały proces zajął około godziny i całkowicie rozwiązał problemy z uruchamianiem. Aby pomóc dalej, czy mógłbyś się podzielić: Czy problem dotyczy wszystkich kluczyków, czy tylko jednego? Czy funkcja zdalnego uruchamiania nadal działa? Czy problem pojawił się nagle, czy narastał stopniowo? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny do mojego, czy też mogą istnieć dodatkowe kwestie do rozwiązania. System bezpieczeństwa w tych modelach jest dość wrażliwy, ale zwykle można go naprawić bez wymiany poważnych komponentów, jeśli zostanie wcześnie wykryty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój przebieg to 192613 KM i dotyczy to obu kluczyków. Funkcja zdalnego uruchamiania przestała działać około tygodnia przed rozpoczęciem głównych problemów z uruchamianiem. Ostrzeżenie o systemie antykradzieżowym pojawiało się stopniowo przez kilka dni, zanim samochód całkowicie odmówił uruchomienia. Kody błędów to P1832 i P1834, które wydają się być związane z obwodem immobilizera i sygnałem kluczyka. Dealer zasugerował, że programowanie kluczyka może tego nie rozwiązać i podejrzewa, że moduł sterujący immobilizera wymaga wymiany. Mam tylko nadzieję, że uniknę kosztownej naprawy, jeśli samo przeprogramowanie kluczyka może to naprawić, tak jak w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Twoja sytuacja wydaje się bardziej złożona niż mój początkowy przypadek A5, zwłaszcza w przypadku obu kluczy i tych konkretnych kodów błędów. Stopniowa awaria obu kluczyków i całkowita utrata funkcji zdalnego uruchamiania wskazuje raczej na moduł sterujący immobilizera, a nie tylko na problemy z programowaniem kluczyków. Kiedy później miałem podobne kody błędów, zwykłe przeprogramowanie kluczyków nie rozwiązało podstawowego problemu. W moim przypadku system antykradzieżowy wymagał kompletnej wymiany modułu immobilizera. Koszt naprawy wyniósł około 450 euro wraz z programowaniem. Choć było to droższe niż zwykłe programowanie kluczyków, trwale rozwiązało problemy z uruchamianiem i przywróciło wszystkie funkcje bezpieczeństwa. Kody błędów, o których wspomniałeś (P1832/P1834) pasują do tego, co pokazywał mój system przed wymianą modułu. Biorąc pod uwagę, że dotyczy to obu kluczyków, a zdalne uruchamianie nie powiodło się jako pierwsze, dealer prawdopodobnie ma rację co do konieczności pełnej wymiany modułu. Szybka wskazówka: jeśli przystąpisz do wymiany modułu, upewnij się, że zaktualizowano również oprogramowanie układowe elektroniki samochodu. Zapobiegnie to potencjalnym problemom z komunikacją między nowym immobilizerem a istniejącymi systemami. Czy zauważyłeś, że zachowanie lampki bezpieczeństwa zmienia się podczas używania różnych kluczyków, czy też pozostaje niezmienne niezależnie od używanego kluczyka?

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam twój wgląd i szybką reakcję. Po usłyszeniu podobnego doświadczenia i wymaganej poprawki czuję się pewniej co do diagnozy dealera. Zachowanie lampki bezpieczeństwa jest identyczne z obydwoma kluczykami, pozostaje włączona na stałe, a nie miga jak normalnie. Zamierzam zarezerwować go w przyszłym tygodniu na wymianę modułu sterującego immobilizera. Nie jestem zachwycony kosztami, ale lepsze to niż utknięcie gdzieś, jeśli system antykradzieżowy całkowicie zawiedzie. Przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać po procesie naprawy. Zastanawiam się tylko, czy po wymianie modułu miałeś jakieś problemy ze zdalnym uruchamianiem lub siłą sygnału kluczyka? Chcę się upewnić, że po naprawie wszystko będzie działać poprawnie i nie będę potrzebował później dodatkowych napraw. Samochód stoi obecnie w garażu, ponieważ próby obejścia immobilizera nie powiodły się. Mam nadzieję, że nowy moduł rozwiąże zarówno problemy z uruchamianiem, jak i przywróci prawidłowe działanie systemu bezpieczeństwa. Zaktualizuję informacje po zakończeniu prac na wypadek, gdyby inni napotkali podobne problemy z tymi kodami błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry, czy rozwiązaliście problem?

(Przetłumaczone z Włoski)

Po wymianie modułu sterującego immobilizerem, upewnij się, że dealer dokładnie przetestował zdalny start i siłę sygnału kluczyka, aby potwierdzić poprawne działanie wszystkich funkcji. Jeśli jakieś problemy będą się utrzymywać, należy je niezwłocznie rozwiązać, aby uniknąć dalszych niedogodności. Prosimy o informowanie nas o wynikach naprawy i zadawaj pytania, jeśli masz jakieś wątpliwości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chłopaki, mam podobny problem, zawsze w Audi A7 Sportback 2011. Mój elektryk próbował podłączyć używany moduł o tych samych kodach, przeprogramowując go, ale problem mniej więcej zawsze powraca. Kluczyk nie jest rozpoznawany i musi być blisko, aby uruchomić samochód. Na marginesie, samochód otwiera się i zamyka pilotem. Anteny zostały sprawdzone i sygnał dochodzi. Czy możecie pomóc nam zrozumieć, co robić?

(Przetłumaczone z Włoski)

Sprawdź, czy bateria w pilocie do kluczyków nie jest słaba, ponieważ może to wpływać na siłę sygnału. Jeśli bateria jest w porządku, upewnij się, że zamienny moduł jest kompatybilny z systemem Twojego pojazdu. Czasami używane moduły mogą nie być w pełni zintegrowane z powodu niezgodności oprogramowania. Rozważ konsultację z dealerem lub specjalistą, który może zweryfikować zgodność modułu i zaktualizować oprogramowanie, jeśli to konieczne. Daj nam znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)