100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

thomasblade1

Awaria systemu Start-Stop w VW Polo powodująca przypadkowe gaszenie silnika

Mój system start-stop niedawno się zepsuł i silnik ciągle gaśnie bez powodu. Zapaliła się kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej, a pamięć błędów pokazuje jakieś kody. Dane samochodu: VW Polo Diesel 2019, 57000 km, automatyczny restart przestał działać. Czy ktoś miał podobne problemy z akumulatorem i wie, czy wskazuje to na wadliwy system start-stop? Nie jestem pewien, czy mogę zaufać mojemu zwyklemu mechanikowi w tej naprawie po poprzednim złym doświadczeniu. Szukam rekomendacji co do tego, co może być nie tak i szacowanych kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

philippkoehler1

Ostatnio miałem do czynienia z podobnymi objawami w VW Golfie TDI z 2016 roku. System automatycznego uruchamiania całkowicie zawiodł, po czym nastąpiło nietypowe gaszenie silnika. Diagnostyka akumulatora wykazała poważne zużycie wpływające na funkcjonalność start-stop. Problem zazwyczaj wynika z: 1. Akumulatora mocno rozładowanego lub wadliwego 2. Zużywającego się rozrusznika z powodu częstych cykli start-stop 3. Awaria systemu zarządzania napięciem W moim przypadku oryginalny akumulator AGM zdegradował się poniżej minimalnego progu wymaganego do pracy systemu start-stop. Rozrusznik wykazywał dodatkowe obciążenie w wyniku kompensacji słabego akumulatora. Naprawa wymagała: Pełnej diagnostyki systemu akumulatora, Wymiany akumulatora AGM, Zresetowania systemu zarządzania napięciem, Kalibracji systemu start-stop Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i odpowiedniego kodowania. Zwykła wymiana akumulatora nie rozwiązałaby problemu, ponieważ systemy start-stop wymagają specjalnych akumulatorów AGM o większej pojemności cyklicznej. Zalecam sprawdzenie tego w warsztacie z możliwościami diagnostycznymi VW, ponieważ uniwersalne narzędzia diagnostyczne często pomijają specyficzne dla systemu start-stop kody błędów. Gasnący silnik wskazuje, że należy to rozwiązać szybko, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu rozrusznika.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomasblade1 (Autor)

Dzięki za szczegółowy opis Twoich doświadczeń z VW Golfem. Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, co działo się z moim Polo, naprawdę pomocne informacje na temat akumulatora AGM jako głównego problemu. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy system start-stop działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś dziwactwa z automatycznym restartem? Chcę tylko oszacować koszty zanim udam się do dealera. Tryb eco też ostatnio szwankuje, zastanawiam się, czy to może być związane z tymi elektrycznymi usterkami w samochodzie hybrydowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

philippkoehler1

Naprawę zrobiłem w zeszłym tygodniu. Całkowity koszt wyniósł 290€ za wymianę akumulatora AGM i kalibrację całego systemu. Od tego czasu funkcja automatycznego restartu działa ponownie idealnie, nie ma już problemów z nietypowym wyłączaniem się silnika ani świecącymi się lampkami ostrzegawczymi. Problemy z trybem eco, o których wspomniałeś, prawdopodobnie były związane z problemami z akumulatorem. Słaby akumulator może wywoływać różne ostrzeżenia systemu elektrycznego. System start-stop naprawdę potrzebuje mocnego, prawidłowo działającego akumulatora, aby działać poprawnie. To, co naprawdę zrobiło różnicę, to prawidłowe zresetowanie systemu zarządzania napięciem po wymianie akumulatora. Rozrusznik teraz za każdym razem załącza się płynnie, bez żadnych wahań. Zdecydowanie sugeruję, abyś wkrótce sprawdził swojego Pola, ponieważ te objawy zazwyczaj pogarszają się, jeśli pozostaną bez rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomasblade1 (Autor)

Wczoraj, po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, zawiozłem mojego Polo do serwisu. Bardzo się cieszę, że to zrobiłem, okazało się, że miałeś rację co do baterii jako głównego winowajcy. Naprawa kosztowała mnie 310€, nieco więcej niż Twoja, ale obejmowała pełną kontrolę systemu. Automatyczny restart działa teraz ponownie idealnie. Rozrusznik włącza się płynnie, a nietypowe wyłączenia całkowicie ustały. Naprawili też problemy z trybem eco, które, jak wspomniałeś, były bezpośrednio związane z problemami z baterią. Technik potwierdził, że oryginalna bateria zdegradowała się poniżej minimalnego progu działania systemu start-stop. Zamontowali nową baterię AGM, zresetowali system zarządzania napięciem i wszystko ponownie skalibrowali. Systemy pojazdu hybrydowego działają teraz prawidłowo. Dziękuję za szczegółową poradę, dzięki niej uniknąłem próbowania tańszych napraw, które nie rozwiązałyby problemu. Dla każdego, kto czyta to z podobnymi objawami, zdecydowanie warto sprawdzić to w wykwalifikowanym warsztacie z odpowiednim sprzętem diagnostycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: