Awaria telematyki BRZ: Naprawa alarmu systemu połączeń alarmowych

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Subaru, miałem do czynienia z podobnym problemem w moim Subaru WRX z 2015 roku. Usterka systemu SOS zaczęła pojawiać się znikąd, uruchamiając lampki ostrzegawcze w zestawie wskaźników. Po początkowych obawach zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Zdiagnozowano luźne połączenie w okablowaniu modułu sterującego telematyki. Złącze kablowe poluzowało się z czasem, powodując sporadyczne awarie systemu. Naprawa była prosta, wyczyścili punkty połączeń, prawidłowo zabezpieczyli wtyczkę i wykonali reset systemu. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 95 euro. Od tego czasu system wzywania pomocy działa bez zarzutu. Te samochodowe systemy bezpieczeństwa są wrażliwe na połączenia elektryczne, a nawet drobne problemy z połączeniami mogą wywoływać ostrzeżenia. Aby pomóc w rozwiązaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakiś wzorzec, kiedy pojawia się błąd? Czy błędowi telematycznemu towarzyszą inne lampki ostrzegawcze? Czy w samochodzie były ostatnio wykonywane prace elektryczne lub występowały problemy z akumulatorem? Czy błąd ustępuje tymczasowo po odłączeniu akumulatora? Informacje te pomogłyby ustalić, czy BRZ doświadcza tego samego problemu z połączeniem, czy też jest to coś zupełnie innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miał miejsce przy 182000 km i wkrótce potem doświadczyłem tej usterki. Wzorzec błędu jest różny, ale wydaje się częstszy podczas zimnych rozruchów. Dodatkowe lampki ostrzegawcze obejmują lampkę kontrolną silnika i migający wskaźnik SOS. Ostatnio nie wykonywałem żadnych prac elektrycznych, ale około 2 miesiące temu padł mi akumulator, który wymagał wymiany. Kody diagnostyczne zostały pobrane za pomocą skanera OBD i wykazały błąd komunikacji z modułem telematycznym. Wypróbowałem metodę odłączenia akumulatora w celu zresetowania systemu, ale ostrzeżenia powróciły po około 20 minutach jazdy. Doceniam szczegółową odpowiedź dotyczącą kwestii połączenia. Ponieważ nasze objawy brzmią podobnie, najpierw zlecę warsztatowi sprawdzenie połączeń elektrycznych, zanim rozważę droższe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Objawy, które opisujesz, naprawdę odzwierciedlają to, czego doświadczyłem w moim WRX, zwłaszcza błąd powracający po odłączeniu akumulatora. Jednak połączenie z kontrolką Check Engine sugeruje, że problem może być nieco bardziej złożony niż mój problem z luźnym połączeniem. Kiedy mój system telematyczny zaczął działać po wymianie akumulatora, okazało się, że wahania napięcia wpłynęły na programowanie modułu. Warsztat stwierdził, że poza luźnym połączeniem, konieczne było wykonanie pełnego resetu i ponownej kalibracji jednostki sterującej telematyki. Błąd komunikacji wyświetlany w kodach diagnostycznych to znak ostrzegawczy. W moim przypadku całkowita naprawa obejmowała Sprawdzenie i zabezpieczenie wszystkich połączeń modułu telematycznego, Wykonanie pełnego resetu systemu przy użyciu profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, Ponowną kalibrację parametrów sygnału SOS, Wyczyszczenie wszystkich zapisanych kodów błędów Koszt naprawy był wyższy niż moja początkowa naprawa, około 280 €, ale trwale rozwiązał zarówno błędy telematyczne, jak i kontrolkę Check Engine. Biorąc pod uwagę przebieg i niedawne problemy z akumulatorem, zdecydowanie zalecałbym wykonanie tych czynności, a nie tylko sprawdzenie połączeń. Pamiętaj, aby wyraźnie wspomnieć warsztatowi o schemacie błędów podczas zimnego rozruchu, ponieważ może to wskazywać na problem związany z napięciem wpływającym na moduł podczas inicjalizacji systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę to, czym się podzieliłeś, skupię się na tym, aby mój warsztat przeprowadził pełną diagnostykę systemu telematycznego. Wzorzec zimnego rozruchu i związek z niedawną wymianą akumulatora wydają się ważne. Problem z połączeniem w połączeniu z możliwymi problemami związanymi z napięciem ma sens, zwłaszcza biorąc pod uwagę duży przebieg mojego BRZ. Poproszę o sprawdzenie wszystkich kroków, które opisałeś, zabezpieczenie połączeń, wykonanie resetu systemu, ponowną kalibrację systemu połączeń alarmowych i wyczyszczenie zapisanych kodów usterek. Koszt naprawy 280 € wydaje się rozsądny, jeśli na stałe rozwiąże zarówno błędy telematyki, jak i kontrolkę Check Engine. Przed zarezerwowaniem wizyty udokumentuję dokładny czas i warunki, w których pojawiają się te ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa samochodu, szczególnie podczas rozruchu zimnego silnika. Powinno to pomóc technikom w ustaleniu, czy moduł sterujący wymaga ponownej kalibracji po problemach związanych z akumulatorem. Dzięki za podzielenie się podobnymi doświadczeniami, pomogło to zawęzić prawdopodobne przyczyny i potencjalne rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)