Awaria turbosprężarki przyczyną wielu problemów w Audi Q8

Miałem prawie identyczne problemy z moim Audi Q7 TDI 2019 zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie w pracy z silnikami z turbodoładowaniem, rozpoznałem opisane objawy jako potencjalne problemy z kontrolą ciśnienia doładowania. Niespójne odczyty czujnika MAP w połączeniu z gwizdem i utratą mocy wskazywały na usterkę zaworu wastegate. Turbosprężarka nie regulowała prawidłowo ciśnienia doładowania, co powodowało, że system zarządzania silnikiem zmniejszał moc wyjściową jako środek ochronny. Mój warsztat zdiagnozował to przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do monitorowania ciśnienia doładowania i układu intercoolera. Zawór wastegate uległ wewnętrznemu zużyciu, uniemożliwiając prawidłową kontrolę doładowania. Wymieniono wadliwy zespół wastegate i ponownie skalibrowano system. Całkowity koszt wyniósł 860 euro, w tym części i robocizna. Naprawa całkowicie usunęła objawy, kontrolka check engine przestała się świecić, przywrócono normalną moc, a zużycie paliwa powróciło do standardowego poziomu. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Wszelkie wcześniejsze naprawy związane z turbosprężarką, Czy objawy nasilają się w określonych warunkach, Jeśli zauważysz czarny dym z wydechu, Pełne kody błędów ze skanera OBD Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem wastegate, czy potencjalnie z czymś innym w układzie sterowania doładowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię na temat wastegate. Mój samochód ma 47083 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Odczyty czujnika ciśnienia z mojego skanera OBD pokazują kody P0299 i P0234, co wydaje się być zgodne z Twoją diagnozą. Objawy zdecydowanie pogarszają się przy dużym przyspieszeniu, a kontrolka silnika miga częściej w tych momentach. Zauważyłem, że utrata mocy jest szczególnie dotkliwa, gdy intercooler jest pod dużym obciążeniem, na przykład podczas łączenia autostrad. Dane czujnika MAP są wszędzie, czasami pokazują normalne doładowanie, innym razem spadają prawie do zera. Nie ma jednak czarnego dymu z wydechu. Bazując na Twoim doświadczeniu, wygląda na to, że powinienem spodziewać się podobnych kosztów naprawy. Zarezerwuję go do diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Kody błędów P0299 (underboost) i P0234 (overboost) wraz z niespójnymi odczytami MAP zdecydowanie sugerują uszkodzenie siłownika wastegate, tak jak w moim przypadku. Objawy pogarszające się pod obciążeniem są typowe dla tego problemu, gdy turbosprężarka najbardziej potrzebuje precyzyjnej kontroli ciśnienia doładowania, a uszkodzony wastegate nie może utrzymać odpowiedniego ciśnienia. Powoduje to opisane przez Ciebie opóźnienie turbodoładowania i utratę mocy. Brak czarnego dymu jest dobrą wiadomością, ponieważ sugeruje, że sama turbosprężarka jest prawdopodobnie nadal w dobrym stanie. W przypadku mojej naprawy podstawowe elementy turbosprężarki były w porządku, a wymiany wymagał jedynie mechanizm wastegate. Przy podobnym przebiegu i objawach jak u mnie, prawdopodobnie czeka Cię taka sama naprawa. Korpus przepustnicy i układ intercoolera również powinny zostać sprawdzone podczas diagnostyki, ale w oparciu o pasujący wzór spodziewam się, że głównym problemem będzie przepustnica. Biorąc pod uwagę obecne koszty części, powinieneś przeznaczyć około 800-900 euro na kompletną naprawę. Upewnij się, że wykonają pełną kontrolę układu ciśnienia doładowania po instalacji, aby zapewnić prawidłową kalibrację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocny wkład. Chciałem tylko zaktualizować, że zaplanowałem samochód do diagnozy w przyszłym tygodniu. Objawy pasują dokładnie do tego, co zostało opisane, zwłaszcza korelacja między opóźnieniem turbo i problemami z ciśnieniem doładowania pod dużym obciążeniem. Kody OBD zdecydowanie wydają się wskazywać na problem z wastegate, a nie na pełną awarię turbosprężarki. Posiadanie spójnych odczytów czujnika ciśnienia byłoby ulgą, ponieważ obecne sporadyczne dane MAP sprawiają, że samochód jest dość nieprzewidywalny w prowadzeniu. Na podstawie opinii odłożę około 900 euro na naprawę. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko siłownik wastegate, a nie bardziej rozległe uszkodzenie turbosprężarki. Zaktualizuję, gdy otrzymam oficjalną diagnozę i zakończę naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)