Awaria układu chłodzenia Sierra związana z modułem sterującym

Miałem bardzo podobny problem z okablowaniem w moim Silverado 02 zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie z problemami elektrycznymi, najpierw podejrzewałem uszkodzony czujnik temperatury, ale okazało się, że to bardziej skomplikowane. Błąd komunikacji między modułami sterującymi powodował awarię układu chłodzenia. Po sprawdzeniu kilku komponentów osobiście zabrałem go do warsztatu, gdzie zlokalizowali uszkodzone złącze wiązki przewodów w pobliżu jednostki sterującej silnika. Kod diagnostyczny wskazywał na błąd komunikacji modułu sterującego, podobny do Twojego. Podstawową przyczyną było skorodowane połączenie wtykowe, które przerywało przepływ danych między modułami. Naprawa obejmowała wymianę uszkodzonego złącza i ponowne uszczelnienie okablowania. Całkowity koszt wyniósł 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy ostatnio wykonano jakieś prace w układzie elektrycznym? Czy przegrzewanie następuje stopniowo czy nagle? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne, takie jak migotanie wskaźników? Czy zauważyłeś, że problem pogarsza się w wilgotnych warunkach? Te szczegóły pomogą Ci ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem jednostki sterującej, który miałem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Właśnie miałem serwis przy 141787 KM i doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami z problemami z łączem danych. Ostatnio nie miałem żadnych prac elektrycznych, ale przegrzanie pojawia się nagle, szczególnie podczas jazdy autostradą. Zestaw wskaźników działa dobrze, bez migotania, a warunki pogodowe nie wydają się mieć wpływu na problem. Diagnostyka magistrali CAN podczas mojego ostatniego serwisu wykazała sporadyczne błędy komunikacji. Po podłączeniu skanera kodów usterek diagnostycznych, ujawnił on wiele usterek jednostki sterującej, co wydaje się być zgodne z Twoim problemem ze złączem. Sprawdzę wiązkę przewodów na podstawie Twojej opinii, ponieważ zdecydowanie brzmi to jak podobny schemat do tego, który opisujesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Po przeczytaniu o Twoich konkretnych objawach jestem jeszcze bardziej przekonany, że masz do czynienia z podobnym problemem komunikacji magistrali CAN, jaki miałem w moim Silverado. Nagłe przegrzanie podczas jazdy autostradą dokładnie odpowiada temu, czego doświadczyłem przed znalezieniem uszkodzonego złącza. Moduł sterujący nie otrzymywał dokładnych danych o temperaturze, co powodowało awarię układu chłodzenia przy większych obciążeniach. Szczególnie wymowne są liczne usterki jednostki sterującej pojawiające się na Twoim skanie. W moim przypadku sporadyczne problemy z połączeniem również wywołały kilka kodów błędów, ponieważ łącze danych zostało przerwane między modułami. Ponieważ Twój zestaw wskaźników działa normalnie, zawęża to prawdopodobną lokalizację problemu z okablowaniem. Problem z połączeniem prawdopodobnie jest bliżej modułu sterowania silnikiem, a nie wiązki deski rozdzielczej. Sugerowałbym, aby warsztat skupił się na: głównym złączu jednostki sterującej silnikiem, okablowaniu magistrali CAN w pobliżu gorących obszarów silnika, połączeniach uziemiających modułów sterujących, punktach prowadzenia wiązki, w których przewody mogą zostać ściśnięte. Naprawa powinna być stosunkowo prosta, gdy tylko zlokalizują dokładny punkt połączenia. Moja naprawa kosztowała 95 euro, chociaż ceny różnią się w zależności od tego, które złącze wymaga wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za doskonałe sugestie dotyczące rozwiązywania problemów. Po przeczytaniu szczegółów dotyczących podobnych problemów z komunikacją magistrali CAN, czuję się pewniej co do kierunku naprawy. Diagnostyka samochodu pokazująca wiele usterek jednostki sterującej podczas jazdy autostradą idealnie pasuje do tego, czego doświadczyłeś. Naprawdę pomocne jest to, że Twój problem został wyśledzony do konkretnego złącza, daje mi to jasny punkt wyjścia z moim mechanikiem. Zamierzam dać im do sprawdzenia wiązkę przewodów, szczególnie skupiając się na punktach połączeń, o których wspomniałeś w pobliżu jednostki sterującej silnika. Ma sens, że kod usterki diagnostycznej wskazuje na problemy z komunikacją, jeśli uszkodzone złącze zakłóca przepływ danych. Zabiorę go do warsztatu w tym tygodniu i poproszę, aby skupili się na obszarach, które zasugerowałeś, szczególnie na połączeniach modułu sterującego i punktach uziemienia. Nawet jeśli części i robocizna będą kosztować trochę więcej niż naprawa za 95 euro, takie skoncentrowane podejście do rozwiązywania problemów powinno zaoszczędzić czas i pieniądze w porównaniu z wymianą nietypowych części układu chłodzenia. Chciałem tylko wrócić z podziękowaniami za omówienie możliwych usterek oprogramowania w porównaniu z problemami sprzętowymi. Twoje doświadczenie naprawdę pomogło zawęzić obszar poszukiwań.

(Przetłumaczone z Angielski)