Awaria VANOS w BMW 8 powodująca utratę mocy i wysokie zużycie paliwa

Hej! Mogę się do tego odnieść. Miałem podobne problemy z moim BMW M4 2018 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i zwiększone zużycie paliwa. W moim przypadku okazało się, że był to uszkodzony zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu w układzie VANOS. Początkowo myślałem, że to tylko problem z czujnikiem, ale testy diagnostyczne w centrum serwisowym wykazały, że to coś poważniejszego. Elektrozawór nie otrzymywał odpowiedniego zasilania, co wpływało na rozrząd. Naprawa obejmowała wymianę wadliwego elektrozaworu i czyszczenie jednostki VANOS. Zdecydowanie nie jest to praca dla majsterkowiczów, wymaga specjalnych narzędzi diagnostycznych i wiedzy specjalistycznej. Naprawa zajęła około dwóch dni, ale było warto. Samochód działa teraz jak nowy. Nie czekaj z tym zbyt długo, problemy z VANOS mogą prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli nie zostaną sprawdzone. Sugerowałbym znalezienie certyfikowanego specjalisty BMW, który dobrze zna te systemy. Jest to dość poważny problem, który wymaga odpowiedniej uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomocna wiedza. Moja sytuacja brzmi bardzo podobnie do tego, przez co przeszedłeś. Jestem ciekaw, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z VANOS? Próbuję tylko zorientować się, na co mogę patrzeć w przypadku mojej 8.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę kontynuować naprawę VANOS w moim M4. Więc tak, po naprawie w zeszłym roku, w końcu mogę podzielić się dobrymi wiadomościami, naprawa była całkiem rozsądna, w sumie wyniosła około 250 €. Głównym winowajcą był rzeczywiście wadliwy zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu, o którym wspomniałem wcześniej. Gdy to naprawiono, dolotowy VANOS znów zaczął działać idealnie. A odpowiadając na inne pytanie, nie, od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu związanego z VANOS-em. Samochód jeździ teraz jak po maśle. Szorstki bieg jałowy całkowicie zniknął, dostarczanie mocy wróciło do normy, a zużycie paliwa spadło do poziomu, w którym powinno być. Zaufaj mi, wiem, że to denerwujące, gdy pojawiają się takie problemy, zwłaszcza w przypadku stosunkowo nowego samochodu, takiego jak Twoja 8. Ale naprawienie go raczej wcześniej niż później jest zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem. Problemy z VANOS zazwyczaj nie naprawiają się same i mogą być dość kosztowne, jeśli pozwolisz im rozwinąć się w coś większego. Jedna rada: upewnij się, że ktokolwiek się tym zajmuje, zna się na systemach BMW VANOS. Nie jest to fizyka jądrowa, ale potrzebny jest ktoś, kto wie, co robi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Właściwie to ugryzłem kulę i wczoraj mój samochód został sprawdzony przez specjalistę BMW. Miałeś rację co do solenoidu, dokładnie tak było. Co zabawne, mój koszt naprawy był dość zbliżony do Twojego, tylko nieco wyższy i wyniósł 300 €. Całe doświadczenie nie było tak złe, jak się obawiałem. Specjalista był naprawdę bezpośredni, wszystko jasno wyjaśnił i wykonał pracę w ciągu zaledwie jednego dnia. Samochód działa teraz idealnie, zniknął ten irytujący szorstki bieg jałowy i odzyskał siłę podczas przyspieszania. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Miałeś absolutną rację co do znalezienia kogoś, kto dobrze zna BMW, co zrobiło ogromną różnicę w porównaniu z moim ostatnim mechanikiem. Jeszcze raz dziękuję za popchnięcie mnie we właściwym kierunku. Czasami po prostu potrzebujesz dodatkowej pewności siebie od kogoś, kto przeszedł przez to samo.

(Przetłumaczone z Angielski)