100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

lukasphoenix43

Awaria wentylatora chłodnicy VW Phaeton powodująca przegrzanie silnika

Mój VW Phaeton (2010, benzyna, 62167 km) niedawno zaczął się przegrzewać i zapaliła się kontrolka „check engine”. Wygląda na to, że wentylator chłodnicy działa wadliwie i nie obraca się prawidłowo podczas chłodzenia silnika. Miałem już wcześniej kilka rozczarowujących wizyt u mechaników, więc szukam porady od osób, które miały podobne problemy z chłodnicą w samochodzie. Czy ktoś miał podobny problem i może polecić, co sprawdzić najpierw? Zastanawiam się też nad typowymi kosztami naprawy, w przypadku konieczności wymiany silnika wentylatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

UliSto

Miałem podobny problem z moim VW Passat 2013 benzyna zeszłego lata. Objawy przegrzania idealnie się zgadzały, łopatki wentylatora się nie obracały, a kontrolka „check engine” się zaświeciła. Początkowa diagnoza wykazała wadliwy przełącznik termiczny, który nie uruchamiał prawidłowo silnika wentylatora. Jednak po wymianie przełącznika, układ chłodzenia nadal miał problemy. Dalsze badania wykazały, że sam silnik wentylatora całkowicie uległ awarii. Naprawa układu chłodzenia wymagała: wymiany zespołu silnika wentylatora, instalacji nowego przełącznika termicznego, dokładnego czyszczenia chłodnicy, sprawdzenia poziomu i obiegu płynu chłodzącego. Była to poważna naprawa, która wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Awaria silnika wentylatora może szybko prowadzić do poważnych problemów z przegrzaniem, szczególnie w wolnym ruchu lub na biegu jałowym. Zalecenie: zleć profesjonalne sprawdzenie całego układu chłodzenia. Zacznij od sprawdzenia działania przełącznika termicznego i silnika wentylatora. Ponieważ Państwa Phaeton ma podobną architekturę układu chłodzenia, te komponenty są prawdopodobnymi winowajcami. Nie jedź samochodem, jeśli wykazuje objawy przegrzania, ponieważ może to spowodować trwałe uszkodzenie silnika. Naprawa trwała około 4 godzin w warsztacie. Warto naprawić to prawidłowo, a nie próbować tymczasowych rozwiązań, ponieważ prawidłowe chłodzenie silnika jest kluczowe dla długowieczności silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

lukasphoenix43 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z wymianą wentylatora i przełącznika termicznego. Twój opis brzmi dokładnie tak, jak to, z czym zmagam się w moim Phaetonie. Problemy z regulacją temperatury i hałas wentylatora idealnie pasują do moich objawów. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Czy wszystko działa prawidłowo w układzie chłodzenia od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z chłodnicą samochodu?

(Przetłumaczone z Angielski)

UliSto

Dzięki za pytanie o dalsze losy. Od czasu naprawy wadliwego wentylatora chłodnicy u mechanika, mój układ chłodzenia działa bez zarzutu. Regulacja temperatury działa teraz dokładnie tak, jak powinna, bez żadnych nieprawidłowych odgłosów wentylatora ani problemów z przegrzewaniem. Łączny koszt naprawy wyniósł 250€, za czujnik prędkości, który powodował wadliwe działanie łopatek wentylatora. To było w rzeczywistości tańsze niż początkowo obawiałem się, biorąc pod uwagę, że objawy wskazywały na potencjalnie większy problem z układem chłodzenia silnika. Chłodnica samochodowa działa idealnie od ponad 8 miesięcy. Żadnych nawracających problemów z układem chłodzenia. Wentylator włącza się dokładnie wtedy, gdy jest potrzebny i utrzymuje odpowiednią temperaturę silnika, nawet podczas dłuższych okresów postoju lub jazdy w wolnym tempie. Zdecydowanie polecam jednak jak najszybszą kontrolę, zbyt długie czekanie z tymi objawami może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń i wyższych kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

lukasphoenix43 (Autor)

Dzięki za pomocne rady. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się, jak to się skończyło. Problemy z chłodnicą mojego samochodu okazały się dość podobne do opisanych. Przełącznik termiczny był całkowicie uszkodzony, a silnik wentylatora chłodnicy wykazywał znaczne zużycie. Mechanik stwierdził również, że sterownik temperatury wykazuje wczesne oznaki awarii. Zamiast dokonywać częściowych napraw, zdecydowałem się na całkowity remont układu chłodzenia: Szczegółowy koszt: Zespół wentylatora: 320€, Przełącznik termiczny: 85€, Robocizna: 180€, Płukanie układu i nowy płyn chłodzący: 65€ Łącznie wyszło 650€, co było więcej niż początkowo zakładano, ale mniej niż się obawiano. Samochód jeździ teraz idealnie, nie ma już problemów z przegrzewaniem, a temperatura silnika utrzymuje się na stałym, prawidłowym poziomie. Wentylator chłodnicy włącza się dokładnie wtedy, kiedy powinien. Bardzo się cieszę, że to załatwiłem, zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. Warsztat wykonał świetną robotę i pokazał mi zużyte części. Zdecydowanie warto było zainwestować, aby uniknąć większych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: