Awaria wentylatora chłodnicy VW T-Cross powodująca przegrzanie silnika

Jako właściciel benzynowego modelu VW T-Roc z 2019 roku, miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami. Mając pewne doświadczenie w pracy z układami chłodzenia VW, mogę podzielić się moją niedawną naprawą. Objawy idealnie się zgadzały: przegrzewanie się silnika, kontrolka „check engine” i cichy wentylator. Początkowo myślałem, że to wina przełącznika termicznego, ale po zabraniu auta do mojego warsztatu, zdiagnozowali wadliwy czujnik prędkości, który nie uruchamiał prawidłowo wentylatora chłodzącego. Naprawa trwała około 3 godzin i kosztowała mnie łącznie 250€, wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy, hałas wentylatora wrócił do normy i nie ma już problemów z przegrzewaniem. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego T-Crossa, kiedy po raz pierwszy zauważyłeś, że wentylator przestał działać, czy wystąpiły jakieś nietypowe dźwięki przed zatrzymaniem wentylatora, odczytami wskaźnika temperatury, gdy problem występuje? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem zgadza się z tym, co przeżyłem z moim T-Rociem. Układ chłodzenia w tych modelach jest podobny, ale mogą występować różnice, które wpływają na podejście do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdziłem moje dokumenty serwisowe, ostatni przegląd był przy 115000 km w marcu. Obecnie mam 117297 km. Wentylator przestał działać stopniowo w ciągu ostatniego tygodnia. Przed całkowitym zgaszeniem nie było żadnych niepokojących dźwięków. Wskaźnik temperatury wchodzi w czerwoną strefę po około 15-20 minutach jazdy po mieście, szczególnie w wolnym ruchu. Kontrolka ostrzegawcza chłodzenia silnika zapala się mniej więcej w tym samym czasie. Doceniam szczegółowy podział kosztów. 250 € wydaje się rozsądne, jeśli to podobny problem. Czy warsztat wspomniał o innych typowych awariach układu chłodzenia, które zazwyczaj występują w tych modelach VW? Łopatki wentylatora i widoczne elementy wyglądają dobrze, więc podejrzewam problem elektryczny z silnikiem wentylatora lub przełącznikiem termicznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Twój przebieg i objawy są jeszcze bardziej zbliżone do mojego doświadczenia, niż początkowo myślałem. Stopniowa awaria wentylatora dokładnie odpowiada temu, co wydarzyło się w moim T-Rocu. W moim warsztacie wyjaśnili, że w tych modelach VW, silnik wentylatora i przełącznik termiczny często wykazują oznaki zużycia w okolicach 110000-120000 km. W moim przypadku, chociaż głównym winowajcą był czujnik prędkości, znaleźli również niewielką korozję na połączeniach przełącznika termicznego. Na podstawie twojego opisu problemów z jazdą miejską, brzmi to identycznie jak w mojej sytuacji. Wentylator chłodnicy odgrywa kluczową rolę w chłodzeniu silnika podczas jazdy z niską prędkością, gdy przepływ powietrza jest mniejszy. Czas wzrostu temperatury (15-20 minut) to kolejny typowy wskaźnik problemów z silnikiem wentylatora w tych modelach. Mój mechanik wspomniał o trzech częstych awariach układu chłodzenia, które regularnie obserwują: 1. Awaria czujnika prędkości (mój przypadek), naprawa 250€, 2. Awaria przełącznika termicznego, naprawa około 200€, 3. Kompletna wymiana silnika wentylatora, koszty od 350 do 450€. Ponieważ twoje objawy rozwijały się stopniowo, podobnie jak moje, obstawiałbym raczej czujnik prędkości lub przełącznik termiczny, niż całkowitą awarię silnika wentylatora. Te komponenty elektryczne mają tendencję do powolnego pogarszania się, a nie do nagłej awarii. Zdecydowanie sugeruję jak najszybszą kontrolę, zwłaszcza biorąc pod uwagę twój codzienny styl jazdy. Koszty napraw, o których wspomniałem, pochodzą sprzed 6 miesięcy, ale powinny nadal mieścić się w tym samym przedziale.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną opinię. Opisany przez ciebie stopniowy schemat awarii zdecydowanie pasuje do mojej sytuacji. Biorąc pod uwagę podobny przebieg i objawy, czuję się bardziej pewny co do prawdopodobnych kosztów naprawy. Zaplanuję wizytę w warsztacie w tym tygodniu, aby najpierw sprawdzić czujnik prędkości i przełącznik termiczny, ponieważ wydają się one najbardziej prawdopodobnymi winowajcami przegrzewania się samochodu. Fakt, że hałas wentylatora zniknął stopniowo, a nie nagle, napawa mnie nadzieją, że to nie jest całkowita awaria silnika wentylatora. Bardzo doceniam szczegółowy rozkład kosztów, pomaga mi to w budżetowaniu między 200 a 450 € w zależności od tego, który element wymaga wymiany. Dobrze wiedzieć, że te problemy elektryczne są dość powszechne w okolicach tego przebiegu. Będę po prostu uważnie monitorował wskaźnik temperatury i unikał jazdy po mieście na dłuższych dystansach, dopóki nie uda mi się tego sprawdzić. Układ chłodzenia chłodnicy zdecydowanie wymaga wkrótce uwagi, ale przynajmniej mam teraz lepszy obraz tego, czego mogę się spodziewać w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)